500 miles d'Indianapolis 1969
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Les 500 miles d'Indianapolis 1969, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le vendredi 30 mai 1969, ont été remportés par le pilote américain Mario Andretti sur une Hawk-Ford.
[modifier] Grille de départ
| Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
|---|---|---|---|
| 1 |  A. J. Foyt |
Mario Andretti |
Bobby Unser |
| 2 | Mark Donohue |
Gordon Johncock |
Roger McCluskey |
| 3 | Jim McElreath |
LeeRoy Yarbrough |
Gary Bettenhausen |
| 4 | Dan Gurney |
Joe Leonard |
Art Pollard |
| 5 | Jim Malloy |
Sonny Ates |
George Snider |
| 6 | Ronnie Bucknum |
Johnny Rutherford |
Bud Tingelstad |
| 7 | Wally Dallenbach |
Lloyd Ruby |
Arnie Knepper |
| 8 | Mike Mosley |
Sammy Sessions |
Mel Kenyon |
| 9 |  Denny Hulme |
Bill Vukovich II |
George Follmer |
| 10 | Bruce Walkup |
 Jack Brabham |
Carl Williams |
| 11 | Larry Dickson |
Bobby Johns |
Peter Revson |
La pole a été réalisée par A. J. Foyt à la moyenne de 170.568 mph. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
[modifier] Classement final
| # | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mario Andretti |
Hawk III-Ford | 200 | |
| 2 | Dan Gurney |
Eagle-Weslake | 200 | |
| 3 | Bobby Unser |
Lola-Offenhauser | 200 | |
| 4 | Mel Kenyon |
Gerhardt-Offenhauser | 200 | |
| 5 | Peter Revson (R) |
Brabham-Repco | 197 | |
| 6 | Joe Leonard |
Eagle-Ford | 193 | |
| 7 | Mark Donohue (R) |
Lola-Offenhauser | 190 | |
| 8 | A. J. Foyt |
Coyote-Ford | 181 | |
| 9 | Larry Dickson |
Vollstedt-Ford | 180 | |
| 10 | Bobby Johns |
Shrike-Offenhauser | 171 | |
| 11 | Jim Malloy |
Vollstedt-Offenhauser | 165 | |
| 12 | Sammy Sessions |
Finley-Offenhauser | 163 | |
| 13 | Mike Mosley |
Eagle-Offenhauser | 162 | moteur |
| 14 | Roger McCluskey |
Coyote-Ford | 157 | mécanique |
| 15 | Bud Tingelstad |
Lola-Offenhauser | 155 | moteur |
| 16 | George Snider |
Coyote-Ford | 152 | |
| 17 | Sonny Ates (R) |
Brabham-Offenhauser | 146 | mécanique |
| 18 | Denny Hulme |
Eagle-Ford | 145 | embrayage |
| 19 | Gordon Johncock |
Gerhardt-Offenhauser | 137 | moteur |
| 20 | Lloyd Ruby |
Mongoose-Offenhauser | 105 | réservoir d'essence |
| 21 | Wally Dallenbach |
Eagle-Offenhauser | 82 | embrayage |
| 22 | Arnie Knepper |
Cecil-Ford | 82 | accident |
| 23 | LeeRoy Yarbrough |
Vollstedt-Ford | 65 | mécanique |
| 24 | Jack Brabham |
Brabham-Repco | 58 | allumage |
| 25 | Carl Williams |
Gerhardt-Offenhauser | 50 | embrayage |
| 26 | Gary Bettenhausen |
Gerhardt-Offenhauser | 35 | moteur |
| 27 | George Follmer (R) |
Gilbert-Ford | 26 | moteur |
| 28 | Jim McElreath |
Hawk II-Offenhauser | 24 | incendie |
| 29 | Johnny Rutherford |
Eagle-Offenhauser | 24 | réservoir d'huile |
| 30 | Ronnie Bucknum |
Eagle-Offenhauser | 16 | moteur |
| 31 | Art Pollard |
Lotus-Offenhauser | 7 | mécanique |
| 32 | Bill Vukovich II |
Mongoose-Offenhauser | 1 | mécanique |
| 33 | Bruce Walkup (R) |
Gerhardt-Offenhauser | 0 | transmission |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Mark Donohue.
[modifier] Sources
| Indianapolis 500 |
| 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 | 1919 |
| 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 |
| 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 |
| 1940 | 1941 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 |
| 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
