500 miles d'Indianapolis 1911

La première édition des 500 miles d'Indianapolis, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisée le 30 mai 1911, a été remportée par le pilote américain Ray Harroun sur une Marmon.

Sommaire

Ligne	Intérieur	Intérieur centre	Centre	Extérieur centre	Extérieur
1	Pace Car	Lewis Strang	Ralph DePalma	Harry Endicott	Johnny Aitken
2	Louis Disbrow	Frank Fox	Harry Knight	Joe Jagersberger	Will Jones
3	Gil Anderson	Spencer Wishart	W. H. Turner	Fred Belcher	Arthur Chevrolet
4	Charles Basle	Eddie Hearne	Harry Grant	Charlie Merz	Howdy Wilcox
5	Mel Marquette	Fred Ellis	Harry Cobe	Jack Tower	Ernest Delaney
6	David L. Bruce-Brown	Lee Frayer	Joe Dawson	Ray Harroun	Ralph Mulford
7	Teddy Tetzlaff	Herbert Lytle	Hughie Hughes	Charles Bigelow	Ralph Beardsley
8	Caleb Bragg	Howard Hall	Bill Endicott	Arthur Greiner	Bob Burman
9	Billy Knipper

Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions.

La Marmon "Wasp" de Ray Harroun, au musée de l'Indianapolis Motor Speedway.

#	Pilote	Voiture	Tours	Temps/Abandon
1	Ray Harroun	Marmon	200	6:42:08
2	Ralph Mulford	Lozier	200
3	David L. Bruce-Brown	Fiat	200
4	Spencer Wishart	Mercedes	200
5	Joe Dawson	Marmon	200
6	Ralph DePalma	Simplex	200
7	Charlie Merz	National	200
8	W. H. Turner	Amplex	200
9	Fred Belcher	Knox	200
10	Harry Cobe	Jackson	200
11	Gil Anderson	Stutz	200
12	Hughie Hughes	Mercer	200
13	Lee Frayer	Firestone-Columbus
14	Howdy Wilcox	National
15	Charles Bigelow	Mercer
16	Harry Endicott	Inter-State
17	Howard Hall	Velie
18	Billy Knipper	Benz
19	Bob Burman	Benz
20	Ralph Beardsley	Simplex
21	Eddie Hearne	Fiat
22	Frank Fox	Pope-Hartford
23	Ernest Delaney	Cutting
24	Jack Tower	Jackson
25	Mel Marquette	McFarlan
26	Bill Endicott	Cole
27	Johnny Aitken	National	125	mécanique
28	Will Jones	Case	122	direction
29	Lewis Strang	Case	109	direction
30	Harry Knight	Westcott	90	accident
31	Joe Jagersberger	Case	87	accident
32	Herbert Lytle	Apperson	82	accident
33	Harry Grant	Alco	51	roulement de roue
34	Charles Basle	Buick	46	mécanique
35	Louis Disbrow	Pope-Hartford	45	accident
36	Arthur Chevrolet	Buick	30	mécanique
37	Caleb Bragg	Fiat	24	accident
38	Fred Ellis	Jackson	22	mécanique
39	Teddy Tetzlaff	Lozier	20	accident
40	Arthur Greiner	Amplex	12	accident

Le succès de Ray Harroun reste sujet à polémique. Contraint à un arrêt aux stands prolongé en raison d'une crevaison au moment même où la plus grande confusion regnait parmi les officiels chargés du "tour par tour", il aurait été crédité par erreur d'un tour en trop.
Ray Harroun a été relayé pendant 35 tours par Cyrus Patschke vers la mi-course.
Contrairement à l'ensemble des concurrents qui embarquaient avec eux un mécanicien chargé de leur indiquer la présence de leurs adversaires, Ray Harroun avait fait monter des rétroviseurs sur sa voiture. Ce procédé inédit sera interdit lors des éditions suivantes, le règlement rendant expressement obligatoire la présence d'un mécanicien.