Fiat 126
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[modifier] Histoire
La Fiat 126 est une voiture produite sous diverses versions en Italie par FIAT Spa de 1973 à 1979 et en Pologne sous licence par FSM de 1973 à 2000.
Présentée en 1972 au Salon Automobile de Turin, elle est vouée à remplacer progressivement la Fiat 500, dont elle reprend le châssis et le moteur bicylindre refroidi par air afin de réduire son prix.
- 1972 : Présentation côte à côte des Fiat 126 A et Fiat 500 R au Salon de Turin.
- 1972 : L’usine FSM dédiée à la 126 est construite à Bielsko-Biała.
- 1973 : La première Polski Fiat 126p est produite à partir de pièces italiennes.
- 1973: La société autrichienne Steyr-Puch produit une Fiat 126 A améliorée avec un moteur légèrement plus puissant. En Angleterre, la FIAT 126 porte le nom de "126 SALOON".
- 1976 : Sortie de la FIAT 126 "Personal". En Pologne, c'est la "126 P 650", en Italie et en France, la "126 Personal", en Suisse, la "126 Bambino", et en Angleterre, elle porte le nom de "126 DeVille".
- 1977 : La cylindrée du moteur passe de 594 cm³ à 652 cm³. la puissance passe de 23 à 24 ch (17 kW).
- 1978 : La production des moteurs 594 cm³ est stoppée.
- 1978 : Séries spéciales 126 "Personal 4 Black" et 126 "Personal 4 Silver".
- 1979 : Fin de la production en Italie, après 1 352 912 unités produites. La production continue à Bielsko-Biała, en Pologne.
- 1980 : Séries spéciales 126 Personal 4 "Red" et 126 Personal 4 "Breown".
- 1981 : La barre de 1 000 000 d’unités produites est franchie en Pologne.
- 1982 : Version 126 E.
- 1983 : Versions 126 Standard 650 E, 126 Confort 650 EK, et 126 Special 650 ES.
- 1984 : Sortie de la version FL. Des changements techniques et esthétiques sont apportés.
- 1987 : Sortie de la version 126 Bis, qui sera vendue en occident. Moteur bi-cylindre 700 cm³ refroidi par eau positionné plus bas que sur les versions refroidies par air, ce qui laisse un espace pour la création d’un hayon, et d’un coffre de petite contenance.
- 1989 : Série spéciale 126 NIKI, réservée au marché Australien.
- 1991 : Fin de la commercialisation de la 126 Bis à l'occident. L'usine polonaise continue à fabriquer des 126 refroidies par air. Début de la production de Fiat 126 cabriolet en Pologne.
- 1993 : La barre des 3 000 000 d’unités produites est franchie en Pologne.
- 1994 : Version EL. Le moteur est le 652 cm³. Importants changements au niveau de la carrosserie. L'intérieur et les suspensions proviennent de la Fiat Cinquecento.
- 1995 : Fin de production des Fiat 126 cabriolet, 500 exemplaires auront été produits pour les pays de l'Est, l'Allemagne et les Pays-Bas, par la société Bosmal, qui vend aussi des kits pour transformer une fiat 126 classique en cabriolet.
- 1997 : Version ELX. La voiture reçoit un pot catalytique, et prend le nom de “Maluch”, son surnom populaire polonais qui veut dire “le petit”.
- 2000 : la production est stoppée après 3 320 000 unités. Série limitée "Happy End" de couleur jaune produite à 1000 exemplaires.
- La production cumulée s’élève à 4 672 912 unités : 1 352 912 en Italie et 3 320 000 en Pologne plus quelques milliers en Autriche chez Steyr.
[modifier] Différents modèles
- Fiat 126 A
- Moteur bicylindre refroidi par air
- Cylindrée : 600 cm3
- Pare-chocs chromés
- Fiat 126 Personal 4
- Moteur bicylindre refroidi par air
- Cylindrée : 650 cm3
- Pare-chocs en plastique.
- Fiat 126 BIS
- 1987-1991
- Moteur bicylindre refroidi par eau
- Cylindrée : 703 cm3
- Fiat Steyr 126
- 1973-1975
- Moteur bicylindre boxer 80x64 mm
- Cylindrée : 643 cm3
