Fiat 850
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La Fiat 850 est une petite berline familiale, 4 places, 2 portes, à moteur arrière de 843 cm³ et 4 cylindres refroidi par eau.
La berline, fabriquée de 1964 à 1972, était destinée à occuper le créneau entre l'ancienne Fiat 600 (produite de 1955 à 1969) et la familiale Fiat 1100.
Les différentes variantes de la Fiat 850 seront produites à près de 2 250 000 d'exemplaires uniquement en Italie : 1.780.000 berlines, 342.873 coupés et 124.600 cabriolets ou spiders.
Versions :
- Fiat 850 (septembre 1964 à août 1971) : 843 cm³, 5 CV, 42 ch SAE ; transmission semi-automatique "idroconvert" en option à partir de mars 1966 ;
- Fiat 850 Special (février 1968 à août 1971) : 843 cm³, 5 CV, 52 ch SAE ; baguettes latérales ;
- Fiat 850 Coupé (mars 1965 à mars 1968) : 843 cm³, 5 CV, 52 ch SAE ;
- Fiat 850 Sport Coupé (mars 1968 à août 1972) : 903 cm³, 5 CV, 57 ch SAE ; calandre à 4 phares et à l'arrière 4 feux rouges ;
- Fiat 850 Spider (mars 1965 à mars 1968) : 843 cm³, 5 CV, 52 ch SAE ; modèle dessiné par Bertone ;
- Fiat 850 Sport Spider (mars 1968 à août 1972) : 903 cm³, 5 CV, 57 ch SAE ; modèle dessiné par Bertone ; phares non carénés et butoirs sur les pare-chocs.
- Fiat 850T - 900T
[modifier] La Fiat 850 berline - Coupé et Spider dans le monde
Comme de coutume chez Fiat, ses modèles seront construits dans ses usines à l'étranger ou sous licence par ses associés.
- Espagne : la filiale espagnole Seat débuta la fabrication de la Seat 850 dès le mois d'avril 1966 jusqu'en 1974. Presque 800.000 exemplaires furent produits en version berline 2 et 4 portes (une exclusivité Seat) en Coupé et Spider, identiques au modèle Fiat d'origine.
- Allemagne : la Fiat 850 sera proposée également par Fiat Neckar, la filiale allemande, qui la baptisa Adria de juin 1965 à septembre 1969, toit ouvrant en tôle à partir de avril 1966 ;
Dérivés : Abarth OT 1600, Vignale 850, Siata Spring, Ghia Vanessa, Lombardi Monza et Grand Prix…
