Fiat 132
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La Fiat 132 est une berline à trois volumes 4 portes avec un moteur placé longitudinalement à l'avant et à propulsion arrière produite par lez constructeur italien Fiat à partir de 1972, en remplacement de la mytique Fiat 125.
L'origine du projet 132 remonte en effet à 1965. La Fiat 125 fut développée justement à cette même époque et vit le jour très rapidement en raison du retard pris dans l'étude du projet 132.
Cette grosse berline très confortable a été déclinée en 3 séries :
Sommaire |
[modifier] 1ère série
La Fiat 132 première version était équipée de deux motorisations : la 1.600 cm3 - 98 CV et la 1800 cm3 - 105 CV. La carrosserie aux lignes tendues selon la mode de l'époque.
La Fiat 132 fut la première automobile au monde dont la carrosserie était assemblée par des robots. La boîte de vitesses était à 5 rapports mais une version automatique était disponible en option.
La finition intérieure luxueuse était alignée avec celle des voitures de la catégorie mais Fiat la dota d'éléments de sécurité jusqu'alors inconnus sur les productions classiques comme les barres de renfort dans les portières, les habillages intumescents.
La première série fut fabriquée jusqu'en 1974, quand une version restylisée et encore d'aspect plus moderne lui succéda.
[modifier] 2ème série
C'est en 1974 que Fiat présenta une version restylisée et d'aspect plus moderne. Les appellations devinrent 132 GL et 132 GLS. Les motorisations récentes ne subirent que peu de modifications, mais la carrosserie fut retravaillée, notamment avec l'agrandissement des surfaces vitrées. Le traitement de l'habitacle sera également enrichi.
[modifier] 3ème série
Une troisième série verra le jour en 1977 avec des modifications plus substantielles coté mécanique et la présentation d'un nouveau moteur essence de 1995 cm3 équipé de l'injection électronique développant 122 Cv.
Au mois de Mai 1978 deux motorisations diesel apparaissent, un 2.000 de 60 CV et un 2.500 de 72 CV, fabriqués dans la toute nouvelle usine Fiat Sofim de moteurs diesels rapides à Foggia dans le sud de l'Italie. Ces moteurs étaient polyvalents et pouvaient s'adapter aux véhicules commerciaux de la gamme Fiat et ont été achétés par d'autres constructeurs comme Renault et Citroen notamment pour équiper leurs voitures et véhicules utilitaires.
Au cours des dernières années de fabrication, elle était également la voiture de haut de gamme Fiat après l'arrêt de la fabrication de la très luxueuse et imposante Fiat 130. C'est à cette occasion que la 132 bénéficie d'un léger restyling, calandre, feux arrières et reçut un traitement encore plus luxueux de l'habitacle.
Au mois de Mai 1981 la Fiat 132 se transforme en Fiat Argenta et pousuivra sa carrière encore quelques années, jusqu'en 1985, date à laquelle sortira la toute nouvelle Fiat Croma.
[modifier] La Fiat 132 dans le monde
La Fiat 132 fut construite à plus de 660.000 exemplaires en Italie mais aussi dans d'autres pays étrangers.
- Espagne : Seat 132 - carrosserie identique au modèle Fiat mais avec dès la première série une motorisation diesel d'origine Mercédes qui équipait déjà l'antique Seat 1500. Dès l'apparition des moteurs diesels nouvelle génération Fiat, les motorisations Mercedes ont été abandonnées. C'était la voiture de haut de gamme sur le marché espagnol, aucun autre cionstructeur n'avait de modèle concurrent. Plus de 200.000 exemplaires ont été fabriqués.
- Pologne : Fiat Polski 132 - carrosserie et motorisations identiques au modèle original Fiat. Cette voiture n'a pas été fabriquée très longtemps en raison de la concurrence de l'ancienne Fiat Polski 125P qui sera construite jusqu'en 1990 et du faible pouvoir d'achat des polonais. Plusieurs dizaines de milliers d'emplaires dans les trois séries.
- Yougoslavie : Quelques dizaines de milliers de Fiat 132 ont été assemblées dans l'usine Zastava de Kragujevac, avec des parties en provenance essentiellement de Pologne.
