Renault Clio II
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| Renault Clio II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Renault Clio II est une automobile de la marque française Renault. Deuxième génération de Clio (Clio I : 1990) suivie de la troisième génération (Clio III : 2005).
Cette voiture est sortie en 1998 et a été profondément restylée en 2001. Elle a connu un beau succès sur le marché français, malgré sa rivale la Peugeot 206 aux prestations proches.
Le restylage de 2001 lui a offert une face avant plus affirmée et plus proche du style Renault contemporain (cf. la face avant de la Renault Mégane II, première phase). Elle a troqué ses phares arrondis pour des phares plus triangulaires, a hérité d'une calandre à deux grilles de part et d'autre du logo Renault et de feux arrières redessinés.
Depuis septembre 2005, la Clio II cohabite au sein de la gamme avec sa remplaçante (la Clio III). La Clio II a été restylée (les évolutions principales étant un nouveau bouclier avant et un nouvel hayon sans plaque d'immatriculation, celle-ci étant désormais fixée sur le pare-chocs). La version qui rencontre le plus de succès est la version "Campus".
Elle existe en France en versions 3 et 5 portes, avec les finitions Authentique, Dynamique et série spéciale Sport Way.
Elle sert de plate-forme à la Twingo II.
Elle émet au moins 113 g de CO2 par km [1].
Sommaire |
[modifier] Renault Clio II phase 1
[modifier] Moteurs et performances globales
- 1.2 60 ch à 5250 tr/min et 93 Nm à 2500 tr/min
- 1.4 75 ch à 5500 tr/min et 110 Nm à 4250 tr/min
- 1.6 90 ch à 5250 tr/min et 130 Nm à 2500 tr/min
- 1.2 16v 75 ch à 5500 tr/min et 105 Nm à 3500 tr/min
- 1.4 16v 98 ch à 6000 tr/min et 127 Nm à 3750 tr/min
- 1.6 16v 110 ch à 5750 tr/min et 148 Nm à 3750 tr/min
- 2.0 16v 172 ch 6250 tr/min et 200 Nm à 5400 tr/min
- 3.0 V6 24v 230 ch à 6000 tr/min 300 Nm à 3750 tr/min
et la version gpl de 60ch
- 1.9D 65 ch à 4500 tr/min et 120 Nm à 2500 tr/min
- 1.9 dTi 80 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min
les prix vont entre 11300 et 16000€ hors options
[modifier] Renault Clio II phase 2
[modifier] Moteurs et performances globales
- 1.2 60 ch à 5250 tr/min et 93 Nm à 2500 tr/min
- 1.2 16v 75 ch à 5500 tr/min et 105 Nm à 3500 tr/min
- 1.4 16v 98 ch à 6000 tr/min et 127 Nm à 3750 tr/min
- 1.6 16v 110 ch à 5750 tr/min et 148 Nm à 3750 tr/min
- 2.0 16v 172 ch puis 182 ch en 2004
- 3.0 V6 24v 255 ch à 7150 tr/min et 300 Nm à 4650 tr/min
- 1.9 dTi 80 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min
- 1.5 dCi 65 ch à 4000 tr/min et 160 Nm à 2000 tr/min
- 1.5 dCi 80 ch à 4000 tr/min et 185 Nm à 2000 tr/min
- 1.5 dCi 100 ch à 4000 tr/min et 200 Nm à 1900 tr/min
[modifier] Renault Clio RS
[modifier] Historique
- Janvier 2000 : Commercialisation de la Clio Renault Sport 2.0L plus communément appelée Clio RS1.
- Janvier 2001 : Apparition de la Clio Renault Sport 2.0L Limited, version plus luxueuse.
- Juin 2001 : Restylage de la gamme Clio et commercialisation de la Clio Renault Sport 2.0L phase 2 (Clio RS2)
- Août 2002 : Apparition de la Clio Renault Sport 2.0L Jean Ragnotti, version "light" et radicale.
- Juin 2003 : Série limitée PlayStation 2 qui reprend trait pour trait la définition de la version Jean Ragnotti mais avec la climatisation en plus.
- Janvier 2004 : Léger restylage de la gamme Clio et évolutions techniques et esthétiques de la Clio Renault Sport (Clio RS 2004).
- Septembre 2004 : Série spéciale Team se passant des nombreux équipements de confort pour un prix d'appel intéressant.
- Juin 2005 : Série limitée Trophy, commercialisée uniquement en Angleterre et en Suisse.
- Octobre 2005 : Arrêt de la fabrication.
- Octobre 2006 : Nouvelle Clio 3 RS Moteur F4R porté à 200 ch mais les performances restent identiques, car le poids et le volume extérieure ont augmentés. Heureusement que les performances restent stables, car la Mégane RS ne serait pas crédible, par rapport aux performances qui auraient pu être identiques si cette dernière Clio RS avait été plus performante.
[modifier] Caractéristiques techniques et performances
| Données constructeur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Clio II RS1 & RS1 Limited |
Renault Clio II RS2 |
Renault Clio II RS2 Jean Ragnotti & PlayStation 2 |
Renault Clio II RS 2004 |
Renault Clio II RS 2004 Team |
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| Architecture | 4 cylindres en ligne | ||||
| Distribution | 16 soupapes | ||||
| Cylindrée | 1 998 cm³ | ||||
| Puissance | 172 ch à 6 250 tr/min | 182 ch à 6 500 tr/min | |||
| Couple | 200 Nm à 5 400 tr/min | 200 Nm à 5 250 tr/min | |||
| Transmission | Traction, boîte manuelle à 5 rapports | ||||
| Poids | 1 035 kg | 1 090 kg | 1 021 kg | 1 090 kg | 1 075 kg |
| Pneumatiques | 195/50R15 | 195/45R16 | 205/45R16 | ||
| Vitesse maxi | 215 km/h | 222 km/h | |||
| 0 à 100 km/h | 7,2 s | 7,1 s | 6,9 s | 7,1 s | |
| 400 m DA | 15,3 s | 15,1 s | 14,8 s | 15 s | |
| 1 000 m DA | 28 s | 28,7 s | 28,2 s | 28,6 s | 28,6 s |
[modifier] Renault Clio V6
Une Renault Clio V6 à propulsion a été commercialisée, et a connu un restylage parallèlement à la version plus classique.
[modifier] Historique
- Octobre 1998 : Présentation du concept car Clio Renault Sport 3,0L V6 230 chevaux
- Novembre 2000 : Commercialisation de la Clio Renault Sport 3,0L V6
- Juin 2003 : Évolutions techniques majeures,adoption du design de la Clio phase 2 et puissance portée à 255 chevaux
- Juillet 2005 : Arrêt de la production
[modifier] Caractéristiques techniques et performances
| Données constructeur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Sport Clio V6 phase 1 (2000 - 2002) |
Renault Sport Clio V6 phase 2 (2003 - 2005) |
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| Architecture | 6 cylindres en V | ||||
| Distribution | 24 soupapes | ||||
| Cylindrée | 2 946 cm³ | ||||
| Puissance | 230 ch à 6 000 tr/min | 255 ch à 7 150 tr/min | |||
| Couple | 306 Nm à 3 750 tr/min | 300 Nm à 4 650 tr/min | |||
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle à 6 rapports | ||||
| Poids | 1 335 kg | 1 400 kg | |||
| Pneumatiques | AV : 205/50ZR17 AR : 235/45ZR17 |
AV : 205/40ZR18 AR : 255/40ZR18 |
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| Vitesse maxi | 235 km/h | 250 km/h | |||
| 0 à 100 km/h | 6,4 s | 5,8 s | |||
| 400 m DA | 14,7 s | 14,3 s | |||
| 1 000 m DA | 27 s | 25,7 s | |||
[modifier] Renault Clio 4 portes (berline)
Une version 4 portes existe dans certains pays comme la Turquie (mais pas en France métropolitaine) baptisée "Sedan", "Classic", "Symbol" ou "Thalia", voire "Platina" sous la marque Nissan, selon les marchés.
