Renault R27
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| Categorie | Formule 1 |
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| Constructeur | Renault |
| Equipe | ING Renault F1 Team |
| Président |  Alain Dassas |
| Team Manager |  Flavio Briatore |
| Directeur général adjoint (moteur) |  Bob White |
| Directeur de la section châssis | Bob Bell |
| Responsable des équipes motoristes pistes | Denis Chevrier |
| Directeur éxécutif de l'ingenierie | Pat Symonds |
| Directeur informatique de la section Renault F1 Team | Christophe Verdier |
| Carburant et lubrifiant | ELF |
| Pneus | Bridgestone |
| Début en Grand Prix | Australie 2007 |
| Position au classement des constructeurs 2007 | 3 |
| Position au classement des pilotes 2007 | |
| Victoires | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours | 0 |
La Renault R27 est la monoplace de Formule 1 engagée par le Renault F1 Team dans le Championnat du Monde FIA de 2007. Elle présente des formes plus complexes que jamais dont l'élément le plus spectaculaire est l'intégration des rétroviseurs aux arêtes prolongeant les pontons. C'est le 6e modèle de Formule 1 conçu entièrement par Renault depuis le retour en Formule 1 sous son propre nom de la marque française.
Sommaire |
[modifier] Pilotes
- Giancarlo Fisichella (numéro 3)
Heikki Kovalainen (numéro 4)
Nelsinho Piquet (pilote d'essai)- Ricardo Zonta (pilote d'essai)
[modifier] Historique
Des premières images de la Renault R27 ont été prises lors d'une séance d'essais effectuée par l'écurie française sur le circuit de Silverstone, en Grande-Bretagne, le 10 janvier 2007. Il s'agit d'un simple test aérodynamique, d'une vingtaine de kilomètres à peine, avalés pour la plupart en ligne droite. La livrée aperçue ce jour là est identique à celle arborée par le châssis R27-02 à Jerez, en Espagne, lors de son véritable baptême en piste. C'est en effet le mardi 16 janvier 2007 que le pilote italien Giancarlo Fisichella effectue la première séance d'essai réelle de la voiture. La livrée ornant la monoplace ce jour-là n'utilise donc pas encore les couleurs définitives : le jaune est situé au même endroit que sur la Renault R26 de 2006 alors que le bleu nuit remplace le bleu ciel de Mild Seven, cigaretier qui a disparu des monoplaces Renault en 2007. Les couleurs définitives seront présentées la semaine suivante à Amsterdam, base du nouveau commanditaire titre, l'institution financière néerlandaise ING. Néanmoins, on en a un aperçu ce même mardi 16 janvier 2007 sur les camions transporteurs de l'écurie, rangés derrière le garage, et qui s'ornent d'une bande orange et noire séparant le jaune Renault du blanc.
La première journée d'essai complète de la R27 ne se déroule pas sans incident. Giancarlo Fisichella doit en effet rentrer au garage à pieds après l'explosion de son moteur lors de son dernier tour de la journée. Il couvre néanmoins 33 tours de piste, sans incident majeur autre que cette panne. Fisichella boucle son meilleur tour en 1'20"683, soit 3 dixièmes à peine plus vite que le débutant Kazuki Nakajima, nouvel essayeur de Williams, sur une "vieille" FW28B motorisée par Toyota. Sans doute l'adaptation aux pneus Bridgestone, manufacturier unique en 2007, est une des réponses possible à ce faible écart. Le premier roulage de la R27 est néanmoins essentiellement dirigé vers la fiabilité.
Le lendemain, le mercredi 17 janvier 2007, deux R27 sont en piste à Jerez, aux mains de Fisichella toujours, et du Finlandais Heikki Kovalainen. Renault est ainsi la première écurie à mettre en piste deux monoplaces 2007.
[modifier] Philosophie de conception
- Châssis
- Boîte de vitesses
- Moteur
- le RS27 est une version modifiée du moteur RS26 de 2006 utilisé par Fernando Alonso au Grand Prix de Chine et du Japon conformément à l’Annexe 4 du Règlement Sportif de Formule 1 2007.
[modifier] Spécifications techniques complètes
- Châssis
- Nom : R27
- Conception : Renault
- Matériau : Nid d'abeille avec fibre de carbone
- Longueur : 4 800 mm
- Largeur : 1 800 mm
- Hauteur : 950 mm
- Empattement : 3 100 mm
- Voie avant : concept de la quille en V
- Voie arrière :
- Poids (eau, huile et pilote à bord) : 605 kg
- Roues OZ Racing 13" (avant et arrière)
- Freins : Frein carbone - Carbone (disque et plaquette) par Hitco,(étriers) par AP Racing
- Pneumatiques : Bridgestone Potenza
- Boîte de vitesses
- Conception : Renault
- Positionnement: longitudinal
- Commande : semi-automatique séquentielle à contrôle électronique
- Nombre de rapports : 7 + marche arrière
- Différentiel : autobloquant
- Moteur
- Type : RS27
- Conception : Renault
- Matériau : aluminium
- Nombre de cylindres : 8
- Angles des cylindres : 90° en V
- Nombre de soupapes : 32
- Distribution : par cascade de pignons et rappel pneumatique des soupapes
- Cylindrée : 2 400 cm³
- Puissance : 770 ch
- Alésage : 98 mm
- Régime maximum : 19 000 tr/min
- Poids : 95 kg
- Injection électronique Magneti-Marelli
- Allumage électronique statique Magneti-Marelli
- Carburant : Elf
- Lubrifiant : Elf
- Batterie : Renault F1 Team
- Bougies : Champion
[modifier] Palmarès
- Saison 2007 après le grand prix de Chine :
- Départs en Grands Prix : 16
- Abandons : 1 (1 disqualification)
- Victoire(s) : 0
- Podium(s) : 1
- Pole Position(s) : 0
- Meilleure Qualification : 4e
- Meilleurs tours en course : 0
- Points Marqués : 51 (soit 3.19 par GP)
- Comparatif Qualifications :
- Comparatif Course :
- Positions aux Championnats du Monde :
- Pilotes :
- Giancarlo Fisichella : 7e avec 21 pts
- Heikki Kovalainen : 8e avec 30 pts
- Constructeurs :
- Renault : 3e avec 51 pts
- Pilotes :
[modifier] Résultats
- Saison 2007 :
- GP d'Australie (Melbourne) - 18 mars 2007 :
- Giancarlo Fisichella : 5e - 4pts
- Heikki Kovalainen : 10e - 0pt
- GP de Malaisie (Sepang) :
- Giancarlo Fisichella : 6e - 3pts
- Heikki Kovalainen : 8e - 1pt
- GP du Bahrein (Sakhir) :
- Giancarlo Fisichella : 8e - 1pt
- Heikki Kovalainen : 9e - 0pt
- GP d'Espagne (Barcelone) :
- Giancarlo Fisichella : 9e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 7e - 2pts
- GP de Monaco (Monaco) :
- Giancarlo Fisichella : 4e - 5pts
- Heikki Kovalainen : 13e - 0pt
- GP du Canada (Montréal) :
- Giancarlo Fisichella : disqualifié
- Heikki Kovalainen : 4e - 5pt
- GP des Etats-Unis (Indianapolis) :
- Giancarlo Fisichella : 9e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 5e - 4pts
- GP de France (Magny-Cours) :
- Giancarlo Fisichella : 6e - 3pts
- Heikki Kovalainen : 15e - 0pt
- GP de Grande-Bretagne (Silverstone) :
- Giancarlo Fisichella : 8e - 1 pt
- Heikki Kovalainen : 7e - 2pts
- GP d'Allemagne (Nürburgring) :
- Giancarlo Fisichella : 10e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 8e - 1pt
- GP de Hongrie (Budapest) :
- Giancarlo Fisichella : 12e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 8e - 1pt
- GP d'Italie (Monza) :
- Giancarlo Fisichella : 12e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 7e - 2pts
- GP de Turquie (Istanbul) :
- Giancarlo Fisichella : 9e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 6e - 3 pts
- GP de Belgique (Spa-Francorchamps) :
- Giancarlo Fisichella : Abandon
- Heikki Kovalainen : 8e - 1pt
- GP du Japon (Fuji Speedway) :
- Giancarlo Fisichella : 5e - 4pts
- Heikki Kovalainen : 2e - 8pts
- GP de Chine (Shanghai) :
- Giancarlo Fisichella : 11e - 0pt
- Heikki Kovalainen : 9e - 0pt
- GP du Brésil (Interlagos) :
- Giancarlo Fisichella : Abandon
- Heikki Kovalainen : Abandon
- GP d'Australie (Melbourne) - 18 mars 2007 :
[modifier] Liens externes
- (fr) www.ing-renaultf1.com Site officiel du ING Renault F1 Team
- (fr) www.renault-sport.fr Site officiel de Renault Sport, département sportif de Renault
