Renault 6
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La Renault 6 est un modèle d'automobile présentée au Salon de l'automobile de Paris 1968.
Cette limousine traction avant offre une carrosserie assez spacieuse propulsée par un petit moteur. Elle possède un hayon, une banquette arrière repliable, un levier de vitesse au tableau de bord permettant à trois personnes de voyager à l'avant[1].
Elle reprend les éléments mécaniques de la Renault 4 (suspension par barres de torsion et boîte de vitesses devant le moteur) et ajoute des raffinements comme le pare-brise panoramique et des évents afin d'obtenir une aération du véhicule par dépression.
Pour Renault, elle était prévue pour être une petite Renault 16, d'où sa ligne ressemblante sauf les bordures latérales du toit. Toutefois, sur le plan mécanique, la Renault 6 est plus proche de la 4L que de la Renault 16. La Renault 6 est une évolution de la 4L dont elle reprend l'essentiel en s'en distinguant par l'esthétique et l'habitabilité. Dans ce sens, la Renault 6 est à la 4L ce que l'Ami 6 (puis l'Ami 8) fut à la Citroën 2CV.
La Renault 6 est une voiture dont la mécanique est relativement fiable et économique. Son problème de conservation est lié à la corrosion qui compromet différentes parties de la tôlerie : pointe des ailes avant, contour du pare-brise, passages de roues arrières...
La Renault 6 a plus séduit la clientèle par son côté pratique que par son esthétique. Elle n'a jamais suscité l'admiration ni la convoitise, ni même de nos jours sur le marché de la collection, en dépit de sa robustesse.
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes et références
- ↑ En Belgique, la version 845 cm³ est homologuée 4 places (2 à l'avant) et les autres versions sont homologuées 5 places (2 à l'avant toujours).
