Autoroute française A75

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A75
Autoroute française A75
La Méridienne
L'autoroute A75 à proximité de Clermont-Ferrand, sortie 2 et 3.
Longueur	340 km
Ouverture	de 1991 (classement dans la catégorie autoroutière de Clermont-Ferrand à Issoire) à 2009
Direction	nord/sud
Extrémité nord	A71 A711 à Clermont-Ferrand
Intersections	D2089 à Aubière D978 à Pérignat-lès-Sarliève D213 à Saint-Amant-Tallende D996 à Issoire N102 N122 à Massiac D806 à Saint-Chély-d'Apcher D911 à Millau D999 à la Cavalerie N109
Extrémité sud	Pézenas, prochainement A9
Villes principales	Clermont-Ferrand, Issoire, Massiac, Saint-Flour, Saint-Chély-d'Apcher, Marvejols, Millau, Lodève, Pézenas, Béziers
Réseau	Autoroute française, également E11

L’autoroute A75, dite La Méridienne, est une autoroute française reliant Clermont-Ferrand à Pézenas, en attendant sa jonction à Béziers avec l’A9. Avec un point culminant à 1 121 m NGF (Nivellement Général de la France), l'A75 est la plus haute de France.

[modifier] Description

L’autoroute A75 (Clermont-Ferrand – Béziers), longue de 340 km, traverse 6 départements : le Puy-de-Dôme, la Haute-Loire, le Cantal, la Lozère, l’Aveyron et l’Hérault. Au-delà de son rôle majeur d’aménagement du territoire, l’autoroute A75 est un chaînon important du réseau routier national.

C’est, d’une part, un nouvel axe de transit Nord-Sud facilitant les trajets entre l’Europe du Nord et la région parisienne d’une part et l’Espagne et l’ouest de la façade méditerranéenne d’autre part. Il s’agit donc d’une alternative aux autoroutes de la vallée du Rhône et de l’arc languedocien :

Paris – Béziers (par Clermont-Ferrand et l’A75) : 721 km
Paris – Béziers (par Lyon, l’A7 et l’A9) : 778 km

Elle complète d’autre part le maillage autoroutier en s’intégrant au réseau constitué par l’A71 (Orléans – Clermont-Ferrand), l’A89 (Bordeaux – Clermont-Ferrand – Lyon) et la RN 88 (Lyon – Toulouse).

Par ailleurs, l’autoroute A75, dont le coût s’élève à 2,2 milliards d’euros environ (soit 6,5 millions d’euros par kilomètre), est entièrement financée par l’État, donc sans péage (hormis le viaduc de Millau et le raccordement à l'A9 - qui est concédé à ASF). Sur les 340 km que compte l’itinéraire de Clermont-Ferrand à Béziers, plus de 90 % de la longueur totale sont déjà en service. Resteront alors à terminer la liaison Pézenas – Béziers (18 km), pour laquelle les travaux préparatoires sont en cours (été 2005).

[modifier] Tracé

[modifier] De Clermont-Ferrand au Viaduc de Millau

Échangeur entre A75 et A711 A71 A711/A71 Vers A89 (Bordeaux) / Paris / Riom / Aéroport de Clermont-Ferrand - Auvergne // Vers A89 (Lyon, Saint-Étienne, Thiers)
1 La Pardieu à 2 km : Billom, Cournon-d'Auvergne, Z.I. Cournon, La Pardieu
2 Aubière à 4 km : Bordeaux par RD, Clermont-Ferrand, La Bourboule et Le Mont-Dore par RD, Aubière
3 Pérignat-lès-Sarliève à 5 km : Cournon-d'Auvergne, Pérignat-lès-Sarliève, Z.I. Cournon, Grande Halle, Zénith
4 Le Cendre à 6 km : Vic-le-Comte, Le Cendre, Pérignat-lès-Sarliève, La Roche Blanche
5 Saint-Amant-Tallende à 10 km : Aydat, Saint-Amant-Tallende, Veyre-Monton, Orcet
- Aire de service : Veyre (sens Clermont-Béziers)
6 Veyre-Monton à 15 km : Besse, Saint-Nectaire, Champeix, Veyre-Monton
- Aire de service : Authezat (sens Béziers-Clermont)
7 Montpeyroux à 19 km : Coudes, Montpeyroux
8 Coudes à 21 km : Coudes, Vic-le-Comte (trois-quart échangeur)
9 Sauvagnat Sainte-Marthe à 23 km : Sauvagnat-Sainte-Marthe, Saint-Yvoine
- Aire de repos : Le Val d'Allier (sens Clermont-Béziers)
10 La Ribeyre à 27 km : La Ribeyre
11 Issoire-Centre à 30 km : Issoire (demi-échangeur)
12 Issoire-Les-Prés à 32 km : Orbeil, Issoire
13 Issoire-Couze à 33 km : Saint-Germain-de-l'Herm, Ambert, Sauxillanges, Parentignat, Issoire
14 Issoire-Aérodrome à 35 km : Besse, Saint-Nectaire, Champeix, Issoire
15 Le Broc à 37 km : Ardes, Saint-Germain-Lembron, Le Broc, Le Breuil-sur-Couze (demi-échangeur)
16 Civerac à 38 km : Le Broc (trois-quart échangeur)
- Aires de repos Le Cézallier (sens Clermont-Béziers), Le Lembron (sens Béziers-Clermont)
17 Saint-Germain-Lembron à 41 km : Jumeaux, Auzat-la-Combelle, Saint-Germain-Lembron, Le Breuil-sur-Couze
18 Brassac à 46 km : Brassac-les-Mines, Sainte-Florine, Charbonnier-les-Mines
19 Lempdes à 50 km : Lempdes-sur-Allagnon (quart-échangeur)
19.1 Entrée sur l'autoroute vers Clermont-Ferrand uniquement (quart-échangeur)
20 Vergongheon à 52 km : Le Puy-en-Velay, Brioude, Sainte-Florine, Vergongheon
21 Lorlanges à 57 km : Ardes, Lorlanges + Aire de service : La Fayette - Lorlanges
22 Espalem à 62 km : Le Puy-en-Velay, Brioude, Blesle, Espalem
- Aire de repos : Chalet (sens Clermont-Béziers)
23 Massiac à 67 km : Aurillac, Le Lioran, Murat, Massiac (demi-échangeur)
24 Massiac à 70 km : Massiac (demi-échangeur)
25 Saint-Poncy à 82 km : Saint-Poncy
26 Vieillespesse à 86 km : Vieillespesse
27 Coren à 88 km : Coren, Montchamp
- Aire de repos : Montchauvet (sens Béziers-Clermont)
28 Saint-Flour-Bel-Air à 94 km : Espalion, Chaudes-Aigues, Coren, Saint-Flour
29 Saint-Flour-Bellevue à 98 km : Aurillac, Saint-Flour
30 Ruynes-en-Margeride à 103 km : Ruynes-en-Margeride, Viaduc de Garabit
- Aire de repos Garabit
31 Loubaresse à 112 km : Loubaresse, Viaduc de Garabit
32 La Garde à 121 km : Le Bacon, La Garde + Aire de service : La Lozère
33 Saint-Chély-d'Apcher à 126 km : Fournels, Le Malzieu-Ville, Saint-Chély-d'Apcher (demi-échangeur)
34 Saint-Alban-sur-Limagnole à 132 km : Le Malzieu-Ville, Saint-Alban-sur-Limagnole, Saint-Chély-d'Apcher, Rimeize, Chaudes-Aigues, Fournels (deux demi-échangeurs)
- Aires de repos : L'Aubrac
35 Aumont-Aubrac-Nord à 137 km : Aumont-Aubrac, Nasbinals (demi-échangeur)
36 Aumont-Aubrac-Sud à 142 km : Aumont-Aubrac (demi-échangeur)
37 Le Buisson à 152 km : Le Buisson
38 Antrenas à 158 km : Antrenas, Marvejols, Nasbinals
- Aires de repos La Bête du Gévaudan (sens Clermont-Béziers), Marvejols (sens Béziers-Clermont)
39 Le Monastier à 168 km : Le Monastier-Pin-Moriès, Chirac
39.1 Antenne de Romardiès à 173 km : Nîmes, Mende, Florac, Chanac, Gorges du Tarn
39.2 Saint-Germain-du-Teil à 175 km : Saint-Germain-du-Teil (quart-échangeur)
40 La Canourgue à 178 km : Banassac, La Canourgue, Gorges du Tarn, Saint-Germain-du-Teil, Saint-Laurent-d'Olt
41 Campagnac à 188 km : Saint-Geniez-d'Olt, Campagnac
42 Sévérac-le-Château Rodez à 196 km : Toulouse, Rodez, Laissac, Le Massegros, Séverac-le-Château + Aire de service : L'Aveyron
43 Le Massegros à 199 km : Le Massegros, Gorges du Tarn (demi-échangeur)
44 Engayresque à 206 km : Engayresque
44.1 Aguessac à 216 km : Cahors, Meyrueis, Pont-de-Salers, Vézins-de-Lévézou, Aguessac, Gorges du Tarn
45 Millau à 221 km : Millau, Saint-Beauzély, Castelnau-Pégayrols

[modifier] Viaduc de Millau et ses accès Nord et Sud ; sections à péage concédées à la CEVM.

Le viaduc de Millau

Péage de Saint-Germain
- Aire de repos : Le Viaduc de Millau
Viaduc de Millau

[modifier] Du Viaduc de Millau à Pézénas

46 Saint-Rome-de-Cernon à 234 km : Sainte-Afrique, Roquefort, Saint-Rome-de-Cernon (demi-échangeur)
47 La Cavalerie à 241 km : Millau, Nant, La Cavalerie, Sainte-Afrique, Roquefort, Sainte-Eulalie-de-Cernon, Gorges du Tarn
- Aire de service Le Larzac
48 Alzon à 249 km : Alzon, Cornus, La Couvertoirade, L'Hospitalet-du-Larzac, Le Vigan
49 Le Caylar à 262 km : Le Caylar, La Couvertoirade, Cirque de Navacelles, Bédarieux, Lunas + Aire de service : Le Caylar
50 Saint-Félix-de-l'Héras à 265 km : Saint-Félix-de-l'Héras, Les Rives (demi-échangeur)
- Aire de repos Belvédaire de la Lerque (sens Clermont-Béziers)
51 Pégairolles-de-l'Escalette à 272 km : Pégairolles-de-l'Escalette
52 Soubès à 277 km : Lodève, Soubès, Le Vigan, Ganges, Cirque de Navacelles
53 Lodève à 281 km : Lunas, Lodève (demi-échangeur)
54 Le Bosc à 286 km : Saint-Jean-de-la-Blaquière, Le Bosc, Lac du Salagou (trois-quart échangeur)
55 Lac du Salagou à 288 km : Lac du Salagou (demi-échangeur)
56 Salelles à 291 km : Salelles-du-Bosc, Saint-Jean-de-la-Blaquière
Échangeur entre A75 et A750 A750 Montpellier / Saint-Guilhem-le-Désert / Gignac / Saint-André-de-Sangonis

L'autoroute A75 à proximité de la sortie 58.

57 Clermont-l'Hérault à 301 km : Bédarieux, Canet, Nébian, Clermont-l'Hérault, Lac du Salagou
- Aires de repos Paulhan
58 Paulhan à 312 km : Lézignan-la-Cèbe, Paulhan, Adissan
59 Pézenas-Nord à 318 km : Montpellier, Sète, Marseillan, Mèze, Montagnac, Lézignan-la-Cèbe, Pézenas
Devient RN9

[modifier] En Projet

Valros
Servian
Béziers
Échangeur A9/A75 (mise en service prévue à l'automne 2008)

[modifier] Économie

L’A75 en approche du Viaduc de Millau

L’A75 est un atout pour les territoires qu’elle traverse. Certes, l’autoroute ne crée pas à elle seule l’activité économique mais elle offre des opportunités et permet, lorsqu’elle est accompagnée par des politiques locales, de générer une dynamique de développement. La fréquence des échangeurs, au nombre de 64 espacés de 3 à 9 km, est un élément décisif de l’accessibilité de ces territoires. Les pôles économiques situés à proximité de l’A75, notamment Millau, peuvent bénéficier de cette meilleure accessibilité et accroître leur rayonnement. De même, les zones d’activités existantes seront confortées et bénéficieront de ce regain d’attractivité.

Les activités touristiques ne peuvent elles aussi que profiter de cette meilleure desserte. Les deux chartes locales du Millavois et du Larzac contribueront à amplifier ce développement créateur d’emplois. Ainsi, Millau, profitant du caractère exceptionnel du viaduc et de son potentiel touristique propre, sera naturellement appelée à jouer le rôle de ville étape. Enfin, au-delà des effets induits par une meilleure accessibilité, une autoroute génère également des emplois permanents liés à l’exploitation de l’infrastructure (stations-services, restauration, péages, sous-traitants).

[modifier] Environnement

Valoriser les territoires traversés et susciter le développement économique, notamment touristique, ne pouvait se concrétiser sans une ambitieuse politique d’intégration paysagère, menée en partenariat avec les collectivités territoriales. Tous les efforts ont été faits pour, d’une part, préserver le patrimoine paysager et d’autre part, assurer sa promotion et sa mise en valeur et améliorer ainsi l’attractivité touristique de la région. C’est à l’occasion de la réalisation de l’A75 qu’a été mise en place, avant d’être étendue à l’ensemble du réseau autoroutier, la politique du « 1% paysage et développement ». Grâce aux aides de l’État s’élevant à 1% du coût de construction de l’autoroute, complétées par des contributions des collectivités territoriales, de nombreuses opérations de mises en valeur du paysage ont pu être lancées, notamment :

La résorbtion de points noirs paysagers (par exemple, la fermeture des décharges sauvages).
La réhabilitation d’espaces publics et d’espaces ruraux dégradés.
L’enfouissement des réseaux électriques et téléphoniques.
La réalisation de cinq itinéraires de découverte (Route Dauphiné d’Auvergne, Route Vallée de l’Alagnon, Route du Gévaudan, Route Larzac et Dourbie, Routes Causses et Vallées de l’Hérault).

Par ailleurs, le soin particulier apporté au traitement paysager des aires de repos et de service, la mise en place de chartes villages-étapes, les récompenses obtenues lors des Rubans d’or de la route sont autant de signes de l’exemplarité de ce projet et de l’attention constante de l’État dans ce domaine.

Aujourd’hui, ces efforts en matière de paysage se poursuivent et cette politique de préservation et de promotion des paysages est systématiquement mise en œuvre pour tous les projets autoroutiers. L’exigence d’une meilleure qualité environnementale des projets autoroutiers conduit également les services de l’État à veiller à la préservation des espèces et des espaces remarquables, à la préservation de la ressource en eau et à la prise en compte des risques naturels et technologiques.

[modifier] Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses):

Km 268 : Montée/Descente de l'Escalette, au sud du Tunnel du Pas de l'Escalette (70 km/h) -- Voie pour véhicules lents
Km 24 à 35 : Virages sinueux de Coudes (Issoire) (90 km/h)

A COMPLETER

[modifier] Chronologie

années 1960 : premiers aménagements sur la route nationale 9
vers 1975 : Début de construction : la RN 9 commence à être aménagée à 2×2 voies entre Clermont-Ferrand et Issoire
années 1980 : construction de la déviation de Pézenas (route express, RN 9)
vers 1990 : classement dans la catégorie autoroutière de la section Clermont-Ferrand et Issoire.
1992 : l'autoroute atteint Saint-Flour
fin 1992 : ouverture du tronçon éch.29 - éch.31.
juillet 2002 : ouverture de la section Clermont-l'Hérault - Pézenas (nord) : éch.57 - éch.59
14 décembre 2004 : Inauguration du Viaduc de Millau par le Président de la République Jacques Chirac.
15 mars 2005 : Inauguration du contournement de Lodève par le Ministre des Transports Gilles de Robien (mise en service le 25 mars - coût 160 millions € pour 12 km avec le doublement du tunnel de la Vierge (longueur: 440 m), le viaduc de Fozières (longueur : 100 m, hauteur : 20 m) et le mur de Soumont en terre armée (longueur : 300 m, hauteur : 30 m). Cette mise en service permet une liaison autoroutière continue de Clermont-Ferrand à Pézenas.
2008 : Achèvement de la mise en service à 2×2 voies de la liaison Clermont-l'Hérault - Montpellier (A750).
2009 : Achèvement de l'A75 entre Pézenas et l'A9 à Béziers.

[modifier] Ouvrages d'art

Traversée du Larzac

Pont de l'Alagnonnette (1991)
Pont d'Antrenas (1994)
Viaduc de la Garrigue (2001)
Pont sur l'A75 à La Mothe (pont à béquille) (1992)
Pont sur le Lot
Péage du Viaduc de Millau (2004)
Viaduc de Millau (2004)
Tunnel de Montjézieu (1996)
Tunnel du Pas de l'Escalette (1994)
Viaduc de Piou (1995)
Viaduc de la Planchette (1994)
Viaduc de Rioulong (1995)
Pont du Truc de la Fare (1993)
Pont sur la Truyère à Garabit (1993)
Viaduc de Verrières (2002)
Tunnel de la Vierge (2005)
Viaduc de la Violette

[modifier] Croisements autoroutiers

Vers A71 (Riom, Gannat, Montluçon, Bourges, Vierzon, Orléans, Paris)
Vers A711, A89 et A72 (Saint-Étienne – Lyon)
Vers A750 (Montpellier)
Prochainement vers A9 (Béziers, Narbonne, Perpignan)

[modifier] Lieux desservis

La liste suivante répertorie les villes et sites à visiter aux abords de l'autoroute :

[modifier] Voir aussi

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur l'A75.

[modifier] Liens externes

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