Autoroute française A14

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Le viaduc de Mesnil-le-Roi sur l'A14

A12
Autoroute française A12
Longueur 15,6 km km
Ouverture 1996
Direction est / ouest
Extrémité est La Défense
Intersections A13 à Orgeval (Yvelines)
Extrémité ouest Orgeval (Yvelines)
Villes principales Bois-d'Arcy
Saint-Cyr-l'École
Versailles
Trappes
Réseau Autoroute française

L'autoroute A14 est une autoroute urbaine à péage de 15,6 km de long située dans l'ouest de l'Île-de-France. Mise en service en 1996, elle relie le quartier d'affaires de la Défense à Nanterre (Hauts-de-Seine) à Orgeval (Yvelines) où elle rejoint l'A13. Son exploitation est assurée par la société des autoroutes Paris-Normandie (groupe Sanef).

Cette autoroute ne comporte aucun accès entre Nanterre et Orgeval. En particulier, l'échangeur projeté à la sortie ouest de Saint-Germain-en-Laye qui aurait dû se trouver dans la forêt de Saint-Germain a été supprimé en 1990 sur intervention de François Mitterrand à la demande des élus locaux. D'autres échangeurs ont été envisagés dans le secteur de Poissy et dans la boucle de Montesson. Cependant, les collectivités locales ne sont pas unanimes sur l'intérêt de ces accès et aucun n'a été réellement projeté. La fonction de cette autoroute est donc de doubler l'A13 entre Paris et Orgeval pour les usagers se rendant au-delà d'Orgeval. Le délestage de la voirie locale, notamment de la nationale 13 qui irrigue le secteur de Saint-Germain, est, de ce fait, limité.

Concernant le projet d'échangeur au niveau de Montesson, le maire de cette commune a mis comme condition préalable l'amélioration de la desserte locale avec une nouvelle voirie pour délester la RD 121 et qu'il existe un autre échangeur au niveau de Saint Germain. Pour le tracé de la nouvelle voirie de délestage de la RD 121, il indiquait comme condition préalable dans son programme électoral de 2001 que cette voie nouvelle soit compatible avec un échangeur sur la A14. Un projet de voie nouvelle de délestage de la RD 121 fera l'objet d'une concertation publique début 2006 et est prévu pour être mis en service en 2012. C'est donc une étape préparatoire à la mise en place d'un échangeur avec l'A14 situé juste à l'ouest de la barrière de péage de Montesson. Le sept septembre dernier, un "Avis favorable sans réserves" est la conclusion du commissaire enquêteur chargé de l'enquête publique sur la Voie nouvelle départementale (ex. déviation de la rd 121) qui s'est tenue à Sartrouville et Montesson.

Pour l'échangeur à la hauteur de Saint-Germain, c'est en bonne voie puisque des travaux ont commencé le 6 juin 2007 pour qu'un échangeur complet avec barreau d'échange voit le jour à la fin 2008 à Chambourcy accompagné d'une mise à 2 fois 2 voies de la D113 (Ex Nationale 13) et de la création de rond-points aux carrefours entre Saint Germain et Orgeval vers 2009-2010.

Elle compte de nombreux ouvrages d'art dont deux viaducs sur la Seine et un tunnel de 2,8 km pour le passage sous la terrasse du château de Saint-Germain-en-Laye. Son coût de construction s'est élevé à 4,5 milliards de francs (690 millions d'euros) du fait précisément des contraintes environnementales, en particulier dans le secteur de Saint-Germain-en-Laye, et des exigences des riverains qui ont nécessité le creusement d'un tunnel et la couverture de plusieurs tronçons.

Le péage pour les véhicules légers est de 7,10 € (réduit à 5 € de 10h à 16h et de 20h à 6h du lundi au vendredi). Ce montant est élevé au regard de la distance parcourue, mais il existe des formules d'abonnement, et même la gratuité du passage pour les véhicules pratiquant le covoiturage (trois personnes au moins incluant le porteur de la carte) pour un aller et retour par jour ouvrable.

[modifier] Son parcours

[modifier] Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses):

A COMPLETER

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