Autoroute française A83

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A83
Autoroute française A83
L' Autoroute des Estuaires
Longueur 124 km
Ouverture 2001
Direction nord / sud-est
Extrémité nord A801 à Vertou
Intersections A801 à Vertou
A87 à Les Essarts
A10 à La Crèche
Extrémité sud-est A10 à La Crèche
Villes principales Nantes, Fontenay-le-Comte
Réseau Autoroute française, également E3

L'autoroute française A83 est une autoroute des Pays de la Loire et du Poitou-Charentes, concédée aux Autoroutes du sud de la France, et reliant Nantes à Niort via Fontenay-le-Comte. Cette autoroute rejoint l' A10 au niveau de Niort qu'elle contourne par le nord. Cette jonction avec l' A10 permet la liaison Nantes-Bordeaux. L'A83 fait partie de l'Autoroute des Estuaires. La longueur totale de l'A83 est de 152,5 km. L'A83 est appelée E3 au niveau européen.

Radio Trafic FM (107.7FM) fonctionnent sur l'A83 secteur ASF. L'A83 fait partie sur le réseau ASF de la zone OUEST.

Sommaire

[modifier] Les problèmes de tracé

L'A83 ne fut inaugurée en sa totalité qu'en 2001 avec l'ouverture entre Oulmes et Niort. L'inauguration de cette dernière partie du tracé de l' A83 mit fin à une longue polémique débutée en 1987.

À l'origine, l'A83 devait rejoindre la A10 en contournant Niort par le sud et en passant près de Coulon et de Magné. Ce tracé était plus direct entre Nantes et Bordeaux. Mais l'autoroute devait alors traverser le Marais poitevin risquant de perturber la faune, la flore et les paysages de ce marais mouillé. L'A83 fut ouverte entre Nantes et Oulmes en attendant de trouver un tracé présentant moins de risque pour l'environnement. La recherche d'un tracé sud passant plus près de Niort se heurta à la double proximité du marais mouillé et du quartier urbanisé de Saint-Liguaire.

Finalement, en 1992, le tracé contournant Niort par le nord (plus long) fut choisi, décision rejoignant l'opinion de certains milieux économiques du département des Deux-Sèvres qui voyaient dans cette option une meilleure desserte du département. Les 34,4 derniers kilomètres entre Oulmes et Niort furent inaugurés par Ségolène Royal en 2001. Ségolène Royal, alors députée des Deux-Sèvres, avait d'ailleurs dû se battre contre certains élus locaux et les services de l'équipement pour que le Marais poitevin soit épargné. Elle avait alors sollicité l'arbitrage du président François Mitterrand.

[modifier] La A831

Ce problème de tracé fait toujours débat, bien que l'autoroute soit achevée. En effet, les automobilistes souhaitant se rendre de Nantes à Bordeaux via l'autoroute doivent utiliser l'A83 puis la A10. Mais le fait de contourner Niort par le nord rallonge le trajet de 25 kilomètres. Pour se rendre de Sainte-Hermine à Saintes, le trajet via l'A83 et l'A10 fait 144 km, contre 119 en utilisant la RN137 et l'A837. Un projet d'autoroute a vu le jour afin de permettre une liaison plus courte entre Nantes et Bordeaux. Cette autoroute, appelée A831, reliera Rochefort (A837) à Fontenay-le-Comte (A83). Le trajet entre Nantes et Bordeaux se fera alors via la A83 entre Nantes et Fontenay-le-Comte, l'A831 entre Fontenay-le-Comte et Rochefort, l'A837 entre Rochefort et Saintes et l'A10 entre Saintes et Bordeaux. Malgré de nombreux changements d'autoroutes, ce parcours sera plus court. L'A831 n'est encore qu'un projet, mais elle a été déclarée d'utilité publique par décret en Conseil d'État le 12 juillet 2005. La prochaine étape est l'attribution de la concession d'autoroute. Cette autoroute devra cependant traverser le Marais poitevin et le marais de Rochefort, deux grandes zones humides de la façade atlantique, ce qui va probablement poser des problèmes ou un questionnement environnemental.

[modifier] Sorties, ponts et péages

Nantes (sortie 48 du périphérique nantais, porte des Sorinières)

Pas de sortie 03

[modifier] Lieux touristiques

A COMPLÉTER

[modifier] Départements, régions traversées

A COMPLÉTER

[modifier] Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses):

A COMPLETER

[modifier] Liens externes

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