Renault Mégane II RS
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La Renault Mégane II Renault Sport - version sportive de la Renault Mégane II - est le fruit d'un travail méticuleux du département Renault Sport Technologies. Elle existe en modèle berline ou coupé, et en cinq coloris (noir doré, orange, gris technique, bleu profond, bleu artic). Modèle automobile produit à Dieppe.
Lors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II Renault Sport d'être une voiture trop « facile » à conduire cela, en partie, dû à l'ESP non déconnectable et au châssis similaire à la version de base. Renault Sport Technologies, très à l'écoute de sa clientèle, mis au point une version limitée à 500 exemplaires, la Mégane Renault Sport Trophy, équipée d'un châssis sport. Bien sûr la firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le châssis sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série.
Début 2006 un face lifting fut opéré afin de relancer les ventes à bout de souffle permettant à l'occasion de commercialiser la version, limitée encore, Renault Mégane II Renault F1 Team, le but étant de célébrer les titres obtenus par Fernando Alonso et Renault F1 team en 2005.
Sommaire |
[modifier] Chronologie
- Mars 2004 : commercialisation de la Renault Sport Mégane 2,0 ℓ Turbo 225 ch (début de la « phase I »).
- Mars 2005 : série limitée Trophy (500 exemplaires) et introduction de quelques évolutions techniques (châssis sport notamment).
- Juin 2005 : finition Energy concédant quelques équipements de confort pour un prix d'appel plus intéressant.
- Été 2005 : projet Mégane Renault Sport 2.0ℓ dCi.
- Décembre 2005 : arrêt de la production de la Mégane Renault Sport phase I.
- Février 2006 : commercialisation de la Mégane Renault Sport « phase II ».
- Février 2006 : commercialisation de la série limitée Renault F1 Team (couleur spécifique opaque « bleu Alpine » avec un stripping « Renault F1 Team » sur les boucliers avant, arrière et les ailes avant. Coques des rétroviseurs extérieurs peintes en « Dark anthracite ». Jantes 18" noir brillant. Intérieurement, sièges Recaro bi-ton bleu/noir. Pas de modifications d'ordre technique).
- Février 2006 : changement de finitions, l'Energy devient finition classique, cette dernière étant renommée finition Luxe.
- Décembre 2006 : commercialisation de la Renault F1 Team R26.
- Avril 2007 : commercialisation de la Mégane Renault Sport 2.0l dCi 175 ch.
[modifier] Dimensions
- Poids à vide :
- 1 345 kg pour la phase II version classique et Luxe en 3 portes et la F1 Team
- 1 355 kg pour la phase I, la Trophy et la F1 Team R26
- 1 365 kg pour la phase II version classique et Luxe en 5 portes
- 1 375 kg pour l'Energy
- Longueur : 4,228 m
- Largeur : 1,777 m
- Hauteur : 1,437 m
- Coffre : 330 dm3
[modifier] Moteur
Essence :
- Type : 4 cylindres en ligne, refroidi par eau
- Nombre de soupapes : 16
- Distribution : par courroie crantée et rappel des soupapes par ressorts
- Cylindrée : 1998 cm3
- Alésage x Course : 82,7 x 93 mm
- Puissance maximum : 225 ch (sauf la F1 Team R26 qui est à 230 ch) à 5250 tr/min.
- Couple (mécanique) : 30,6 m.kg (environ 300 Nm, sauf la F1 Team R26 qui est à 310 Nm soit environ 31,62 m.kg) à 3000 tr/min.
- Turbo : 1,2 bar (Mitsubishi TD04)
- Rapport poids/puissance : 6,11 kg/ch
Diesel :
- Type : 4 cylindres en ligne
- Nombre de soupapes : 16
- Cylindrée : 1998 cm3
- Puissance maximum : 175 à 3 750 tr/min.
- Puissance fiscale : 10 CV
- Couple (mécanique) : 360 Nm (environ 36.72 m.kg) à 1 750 tr/min.
- Turbo : 1,8 bar
- Rapport poids/puissance : 8,17 kg/ch
[modifier] Transmission
Transmission d'origine Nissan manuelle à 6 rapports. La puissance est transmise aux roues avant.
[modifier] Performances
[modifier] Essence :
- Vitesse maximale : 245 km/h
- 0 - 100 km/h : 6.5 s
- 400 m départ arrêté : 14,3 s
- 1000 m départ arrêté : 25,7 s
[modifier] Diesel :
- Vitesse maximale : 220 km/h
- 0 - 100 km/h : 8,2 s
- 400 m départ arrêté : 16,2 s
- 1000 m départ arrêté : 29,5 s
[modifier] Pneumatiques
| Modèle | Largeur (en mm) | Série (en %) | Diamètre (en pouces) | Indice de charge | Indice de vitesse | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Phase I classique | 225 | 45 | 18 | 91 | Y | Continental ContisportContact 2 |
| Energy | 215 | 45 | 17 | 91 | W | Continental ContisportContact 2 |
| Trophy | 235 | 40 | 18 | 91 | Y | Dunlop SP Sport MAXX |
| Phase II classique | 225 | 40 | 18 | 91 | Y | Continental ContisportContact 2 |
| Luxe | 225 | 40 | 18 | 92 | Y | Continental ContisportContact 2 |
| F1 Team | 235 | 40 | 18 | 91 | Y | Dunlop SP Sport MAXX |
| F1 Team R26 | 235 | 40 | 18 | 91 | Y | Michelin Pilot Sport 2 |
[modifier] Consommation
[modifier] Essence :
- Urbaine : 11,5 l/100 km
- Extra-urbaine : 7 l/100 km
- Mixte : 8,7 l/100 km
[modifier] Diesel :
- Urbaine : 8,2 l/100 km
- Extra-urbaine : 6,5 l/100 km
- Mixte : 7,1 l/100 km
[modifier] Freins
Freins Brembo (perforés si châssis sport) avec :
- 4 pistons pour l'étrier avant et 1 piston pour l'étrier arrière ;
- des disques ventilés (312 - 28) à l'avant et des disques pleins (300 - 11) à l'arrière ;
- l'ABS (Bosch 8.0) ;
- l'ESP (permanent).
[modifier] Prix
- Renault Mégane II Renault Sport : 27 450 €
- Renault Mégane II Renault Sport Luxe : 31 450 €
- Renault Mégane II Renault F1 Team : 29 850 €
- Renault Mégane II Renault Sport 2.0 dCi : 28 200 €
- Renault Mégane II Renault Sport Luxe 2.0 dCi : 31 200 €
