Portail:Transports en Île-de-France

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Portail des Transports en Île-de-France

nothumb
nothumb
Les Transports en Île-de-France rassemblent les divers modes de déplacements des onze millions d'habitants de la région Île-de-France. Cet ensemble constitue l'un des principaux réseaux de transports urbains dans le Monde.


Le portail des transports en Île-de-France vous propose une sélection d'articles de Wikipédia sur les réseaux ferroviaires et routiers, les transports fluviaux et aériens, les matériels ou encore les projets à venir dans la région.


Organisation

nothumb

Voir les articles principaux : Transports en Île-de-France et Transport en commun en Île-de-France

L'organisation et les entreprises de transport

Le STIF • le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) • la RATP • la SNCF • l'OPTILE • le Versement transport


nothumb

La tarification

Le Ticket T+ • la Carte orange • le Passe Navigo • la Carte Intégrale • la Carte Imagine'R • la Carte Améthyste • la Carte Solidarité Transport

Métro

Voir l'article principal : Métro de Paris Bon article


Les lignes de métro 

La ligne 1 Bon article • la ligne 2 • la ligne 3 • la Ligne 3bis • la ligne 4 Bon article • la ligne 5 • la ligne 6 Bon article • la ligne 7 • la Ligne 7bis • la ligne 8 Bon article • la ligne 9 • la ligne 10 Bon article • la ligne 11 Bon article • la ligne 12 • la ligne 13 Bon article • la ligne 14 Bon article 

Liste des stations du métro de Paris • Codes des stations du métro de Paris

Les lignes en projet 

Fusion des lignes 3bis et 7bis du métro de Paris • Arc Express

Lignes spéciales 

Le funiculaire de MontmartreBon article! • Orlyval • CDGVAL • le tramway funiculaire de Belleville • le funiculaire de Bellevue • le téléphérique d'Issy-les-Moulineaux • le téléphérique de Bagnolet

nothumb
Matériel roulant du métro de Paris 

Passé : M1 • Sprague-Thomson • MA 51 • MP 51 • MP 55 • Zébulon • Boa • Métro-Vidéo • MP 86

Présent : MP 59 • MF 67 • MP 73 • MF 77 • MF 88 • MP 89 • MF 2000

Futur : MP 05 • MP 09 • MF 2015

Exploitation du réseau
nothumb

L'alimentation électrique du métro de Paris • la signalisation ferroviaire du métro de Paris • le Pilotage automatique • Le système OURAGAN • Système automatique d'exploitation des trains (SAET) • Meteor • Métro sur pneumatiques • Dépôt et atelier du métro de Paris • Système d'information en ligne (SIEL) • Annonces sonores et visuelles automatiques • Dilidam •

Les lignes et stations fermées ou spéciales 

La voie Murat • la voie des Fêtes et la voie navette • La voie des Finances • Gare du Nord USFRT • Porte des Lilas - Cinéma • Liste des stations fantômes du métro de Paris

nothumb
Histoire et culture du métro parisien 

La RATP • la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris • la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris • Fulgence Bienvenüe • Hector Guimard • Aménagement des stations du métro • Lapin du métro parisien


RER et Transilien

Voir les articles principaux : RER et Transilien


Lignes du RER

La ligne A • la ligne B • la ligne C • la ligne D Bon article • la ligne E

Le système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance (SACEM)


Le réseau Transilien

Transilien Paris-Nord • Transilien Paris-Est • Transilien Paris-Lyon • Transilien Paris-Montparnasse • Transilien Paris-Saint-Lazare

La Défense - La Verrière


Les lignes ferroviaires

Réseau Nord

Ligne Paris - Lille • Ligne La Plaine - Hirson • Ligne de Roissy • Ligne Saint-Denis - Pontoise • Ligne Épinay - Le Tréport • Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches • Ligne Ermont - Valmondois

Réseau Est

Ligne Paris - Strasbourg • Ligne Paris - Mulhouse • Ligne Gretz-Armainvilliers - Vitry-le-François • Ligne Longueville - Esternay

Réseau Sud-est

Ligne classique Paris - Marseille • Ligne Villeneuve-Saint-Georges - Montargis • Ligne Grigny - Corbeil-Essonnes • Ligne Corbeil-Essonnes - Montereau • Ligne Moret - Clermont-Ferrand

Réseau Sud-Ouest

Ligne Paris - Bordeaux • Ligne Brétigny - Tours

Réseau Ouest

Ligne Paris - Brest • Ligne Paris - Granville • Ligne des Invalides

Ligne Paris - Le Havre • Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg • Ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye • Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite • Ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche • Ligne Paris - Mantes par Conflans • Ligne Achères - Pontoise • Ligne Pontoise - Dieppe • Ligne de Cergy • Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne • Grande ceinture Ouest • Ligne Vallée de Montmorency - Invalides


Les grandes gares

Gare du Nord • Gare de l'Est • Gare de Lyon • Gare de Bercy • Gare d'Austerlitz • Gare Montparnasse • Gare Saint-Lazare


Materiel roulant du RER et du Transilien

Passé : Z 3400 • Z 23000 • Z 6300 • MI 88
Présent : MS 61 • Z 5300 • Z 6100 • Z 6400 • VB 2N • Z 8100 / MI 79 • Z 8400 / MI 84 • Z 5600 • Z 8800 • Z 20500 • MI 2N / Z 22500 / Altéo • Z 20900 • B 82500
Futur : Le « Francilien » (Nouvelle automotrice transilien)


Locomotives : BB 8500 • BB 17000 • BB 27300 (Prima)

Voitures : VB 2N • Rame inox de banlieue (RIB) • Rame inox omnibus (RIO)

Autres matériels circulant dans la région : BB 16100 • BB 67400 • VO 2N • Z 26500 • Z 27500 • X 72500 • X 76500 • Corail Intercités


Exploitation du réseau

Le dépôt des Joncherolles • le triage d'Achères


Les projets

La Tangentielle Nord • le Tram-Train Évry - Massy


Les lignes transformées ou disparues

La Grande Ceinture • la Petite Ceinture • la ligne d'Auteuil • la ligne de Vincennes • la ligne de Sceaux • le Refoulons • l'Arpajonnais • la ligne Paris - Chartres par Gallardon • la ligne Longueville - Esternay • la ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye • Ligne de la vallée de la Mauldre • Ligne Valmondois - Marines


Les stations fermées

Charenton • Grandpuits • Maison-Rouge • Ozouer-le-Voulgis • Paray-Douaville • Rampillon • Villepatour - Presles


Musées

Rosny-Rail : Centre de découverte du Chemin de Fer en Île-de-France • Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français


Réseau routier

Autoroutes et voies rapides

Les autoroutes A1, A3, A4, A5, A6, A10, A12, A13, A14, A15, A16, A86, A104, A105, A115 et A199 • la Francilienne • le Boulevard intercommunal du Parisis (BIP)

Le Plan autoroutier pour Paris • le viaduc de Gennevilliers • le Triangle de Rocquencourt


Routes nationales et départementales

La RN 1 • RN 2 • RN 3 • RN4 • RN6 • RN7 • RN 10 • RN 12 • RN 13 • RN 14 • RN 16 • RN 17 • RN 19 • RN 20 • RN 184 • RN 186 • RN 286 • RN 305 • RN 308 • RN 315 • RN 444 •

Les routes départementales des Yvelines


Paris

Le boulevard périphérique • Voies de Paris • Places de Paris • Boulevards parisiens

Vélib'


Transports fluviaux

Les cours d'eau

La Seine • la Marne • l'Oise • l'Ourcq


Les canaux

Le canal de l'Ourcq • le canal Cornillon • le canal Saint-Martin • le canal Saint-Denis • le canal de Briare


Les ports et Bassins

Le Port autonome de Paris • le Port de Gennevilliers • le bassin de l'Arsenal • le Bassin de la Villette


Les moyens de transport

Le Bateau-omnibus • le Bateau-moucheVoguéo (navette fluviale sur la Seine à partir de juin 2008)


Transports aériens

Sociétés

Aéroports de ParisSnecma

Aéroports

Roissy-Charles-de-GaulleParis-OrlyAdQ!Le BourgetAéroport de Paris Beauvais Tillé

Aérodromes

Yvelines : ChavenaySaint-Cyr-l'ÉcoleSaint-Germain-de-la-GrangeToussus-le-Noble
Seine-et-Marne : ChellesCoulommiersÉpisyLa Ferté-GaucherFontenay-TrésignyLognesMeauxNangis
Essonne : Buno-BonnevauxÉtampesLa Ferté-Alais
Val-d'Oise : BeaumontChérenceMoissellesPersanPontoise-Cormeilles

Héliport

Héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux


Salon et Musée

Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le BourgetMusée de l'air et de l'espace

Aérodromes Militaires

Yvelines : Les MureauxVélizy-Villacoublay
Seine-et-Marne : Melun
Essonne : Brétigny-sur-Orge


Lumière sur...

Tramway funiculaire de Belleville

Le tramway funiculaire de Belleville est une ligne de tramway à traction par câble aujourd'hui disparue qui reliait de 1891 à 1924 la place de la République à l'église Saint-Jean-Baptiste de Belleville, sur la colline de Belleville dans l'est parisien.

Système hybride entre le tramway et le funiculaire, similaire au célèbre cable-car de San Francisco mis en service en août 1873, il est depuis 1935 remplacé sur son parcours par la ligne 11 du métro de Paris.

Lire l'article


Articles de qualité

Article de qualité Articles de qualité

La ligne 4 du tramway d'Île-de-France est une ligne dite de tram-train exploitée par la SNCF, mise en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy, dans le département de la Seine-Saint-Denis en Île-de-France. Reliant les réseaux ferrés Nord et Est, elle est issue de la transformation et de la mise à double voie de la ligne des Coquetiers ouverte en 1875.

L'aéroport d'Orly (code AITA : ORY ; code OACI : LFPO) est un aéroport francilien situé à 14 km au sud de Paris. Il est essentiellement utilisé pour les vols nationaux, européens, et les vols à destination du Maghreb, du Moyen-Orient, des DOM-TOM français et du Canada : Montréal et Moncton. L’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France après l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, et le dixième aéroport européen, avec 229 335 mouvements par an en 2006.

Bon article Bons articles

Métro

Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris (France) et son agglomération. Il comporte 16 lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 213 kilomètres de voies. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène influencé par l’Art nouveau.

La ligne 1 du métro de Paris dont le premier tronçon a été ouvert en 1900, relie aujourd'hui la station La Défense — Grande Arche à la station Château de Vincennes. Avec une longueur de 16,5 km, elle constitue une voie de communication « est-ouest » importante pour la ville de Paris : c'est la ligne de métro la plus fréquentée du réseau avec 165,9 millions de voyageurs en 2006 et jusqu'à 561 000 personnes par jour ouvrable.

La ligne 4 du métro de Paris relie le terminus nord Porte de Clignancourt au terminus sud Porte d'Orléans. On l'appelle ainsi parfois « Orléans - Clignancourt ». Longue de 10,6 kilomètres, elle est en correspondance avec toutes les autres lignes de métro (hormis les 3bis et 7bis) et toutes les lignes de RER. C'est également la deuxième ligne la plus fréquentée du réseau après la ligne 1.

La ligne 6 du métro de Paris suit un parcours semi-circulaire au sud de la ville entre les stations Charles de Gaulle — Étoile à l'ouest et Nation à l'est. Longue de 13,6 kilomètres, dont 6,1 km en aérien soit 45% de son parcours, et équipée de matériel sur pneumatiques depuis 1974, la ligne est une des plus agréables à parcourir du métro de Paris grâce aux nombreuses vues, parfois exceptionnelles, qu'elle offre sur plusieurs grands monuments et paysages de la capitale. Avec un peu plus de cent millions de voyageurs annuels en 2004, elle est la sixième ligne la plus fréquentée du réseau.

La ligne 8 du métro de Paris est la dernière ligne à être prévue lors de la concession de 1898 et doit relier les stations Porte d'Auteuil et Opéra. Ce premier tronçon est ouvert en décembre 1913. Profondément modifiée durant les années 1930, son tronçon occidental étant repris par la ligne 10, son tracé actuel s'arrête à l'ouest aux portes de Paris à la station Balard puis celui-ci dessert successivement le sud-ouest de la ville, les grands boulevards, le bois de Vincennes, puis au sud-est les communes de Charenton-le-Pont, Maisons-Alfort et finalement Créteil en 1974 jusqu'à la station Créteil - Préfecture à la suite de plusieurs prolongements. Elle devient la première ligne de métro à relier la préfecture d'un des nouveaux départements d'Île-de-France.

La ligne 10 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle décrit une transversale est-ouest, principalement située dans la moitié sud de Paris, reliant les stations Gare d'Austerlitz à Boulogne - Pont de Saint-Cloud. Elle est la ligne la moins fréquentée du réseau, en dehors des deux courtes lignes de rabattement 3bis et 7 bis. Son histoire est liée aux trois autres lignes que sont les lignes 7, 8 et 13.

La ligne 11 du métro de Paris, la dernière à avoir été mise en service en 1935, avant la nouvelle ligne 14. Elle relie le centre de la capitale à la proche banlieue nord-est. Avec 6,3 kilomètres de longueur, elle est la plus courte ligne principale du réseau parisien, à l'exception des deux courtes lignes de rabattement 3bis et 7bis. Elle a été la première ligne de métro au monde équipée en matériel sur pneumatiques en 1956.

La ligne 13 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle est issue de la fusion entre la ligne B du réseau Nord-Sud et l'ancienne ligne 14 de la CMP. Sa création était destinée à remplacer une ligne nord-sud du RER, prévue au schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de la région parisienne de 1965 et jamais réalisée. Elle relie à travers l'ouest de Paris des communes de banlieue : Saint-Denis, Asnières et Gennevilliers au nord, à Châtillon et Montrouge au sud.

La ligne 14 du métro de Paris relie la station Saint-Lazare à la station Olympiades en traversant le centre de Paris selon une diagonale nord-ouest/sud-est. Ouverte en octobre 1998, elle est la plus récente du réseau et possède plusieurs caractéristiques originales qui en font une ligne à part. En effet, elle est la première ligne du métro de Paris à conduite intégralement automatisée, c'est-à-dire sans conducteur, ce qui en fait en général la seule en ordre de marche même les jours de grève. Elle est également la vitrine du savoir-faire de la RATP, via sa filiale Systra, et d'Alstom lorsque ces deux entreprises répondent à des appels d'offres internationaux pour la réalisation de métros. Avant sa mise en service commerciale, elle fut connue sous son nom de projet : Meteor pour METro Est-Ouest Rapide.

Tramway, RER et autres

La ligne 3 du tramway d'Île-de-France, également appelée Tramway des Maréchaux ou TMS, est la première ligne de tramway circulant dans Paris intra-muros depuis 1938, marquant le retour de ce mode de transport après soixante-neuf ans d'absence. Mise en service le 16 décembre 2006 après d'âpres débats et deux ans et demi de travaux, elle a également été pour la municipalité un outil de requalification urbaine qui a permis de transformer le paysage des boulevards des Maréchaux au sud de la capitale.

Le funiculaire de Montmartre, situé dans le 18e arrondissement de Paris, est un funiculaire automatique comprenant deux cabines, permettant de monter au sommet de Montmartre et d'accéder ainsi à la basilique du Sacré-Cœur. Géré par la RATP, la société de transport public parisienne, il fait partie intégrante du paysage du quartier montmartrois.

La ligne D du RER d'Île-de-France, ou souvent plus simplement nommée RER D, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui dessert une grande partie de la région Île-de-France selon un axe nord-sud. Elle relie au nord Orry-la-Ville (branche D1) et Creil (branche D3) et au sud Melun (branche D2) et Malesherbes (branche D4), en passant par le cœur de Paris.

Article potentiellement bon ou de qualité Votes en cours

  • N'hésitez pas à venir voter pour de nouveaux articles !


[modifier

Projet Transports en Île-de-France

Vous habitez ou vous avez habité en Île-de-France, ou tout simplement ce sujet vous intéresse et vous avez des connaissances à partager, alors venez participer au projet Transports en Île-de-France.




Aller plus loin
Transports en Île-de-France sur Wikinews
Actualités
Transports en Île-de-France sur Wikiquote
Citations
Transports en Île-de-France sur Commons
Images
Transports en Île-de-France sur Wikisource
Textes
Transports en Île-de-France sur Wikibooks
Manuels