24 heures du Mans 1953
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24 heures du Mans 1953 | |
Précédent: 1952 | Suivant: 1954 |
La 21e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 13 et 14 juin 1953 sur le Circuit de la Sarthe.
Cette course fait partie de la 3e manche du Championnat du monde des voitures de sport 1953 (WSC - World Sportscar Championship).
Sommaire |
[modifier] Pilotes qualifiés par nationalités
48 Français | 27 Britanniques | 14 Américains | 14 Italiens | 8 Allemands |
4 Argentins | 3 Belges | 1 Monégasque | 1 Néerlandais |
[modifier] Classement final de la course
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
18 | Jaguar Cars Ltd. | Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 304 |
2 | S 5.0 |
17 | Jaguar Cars Ltd. | Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 300 |
3 | S 8.0 |
2 | Briggs Cunningham | Phil Walters John Fitch |
Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | 299 |
4 | S 5.0 |
19 | Jaguar Cars Ltd. | Peter Whitehead Ian Stewart |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 297 |
5 | S 5.0 |
15 | Scuderia Ferrari | Count Paolo Marzotto Giannino Marzotto |
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | 294 |
6 | S 3.0 |
35 | Automobiles Gordini | Maurice Trintignant Harry Schell |
Gordini T24S | Gordini 2.5L I6 | 293 |
7 | S 8.0 |
1 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham William Spear |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 290 |
8 | S 5.0 |
7 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Pierre Levegh Charles Pozzi |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 276 |
9 | S 5.0 |
20 | Ecurie Francorchamps | Roger Laurent Charles de Tornaco |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 275 |
10 | S 8.0 |
3 | Briggs Cunningham | Charles Moran John Gordon Bonnet |
Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | 269 |
11 | S 5.0 |
11 | Nash-Healey Inc. | Leslie Johnson Bert Hadley |
Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | 265 |
12 | S 3.0 |
34 | Donald Healey Motor Company | Johnny Lockett Maurice Gatsonides |
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 257 |
13 | S 2.0 |
39 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Ken Wharton Laurence Mitchell |
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | 253 |
14 | S 3.0 |
33 | Donald Healey Motor Company | Marcel Becquart Gordon Wilkins |
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 252 |
15 | S 1.5 |
45 | Porsche KG | Richard von Frankenberg Paul Frère |
Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 |
16 | S 1.5 |
44 | Porsche KG | Helm Glöckler Hans Herrmann |
Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 |
17 | S 750 |
57 | Automobiles Deutsch et Bonnet | René Bonnet André Moynet |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 237 |
18 | S 1.1 |
48 | Automobili O.S.C.A. | Dr. Mario Damonte Pierre-Lousi Dreyfus |
O.S.C.A. MT-4 1100 Coupé | O.S.C.A. 1.1L I4 | 232 |
19 | S 750 |
58 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Marc Gignoux Marc Azéma |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 231 |
20 | S 1.1 |
50 | Automobiles Panhard et Levassor | Charles Plantivoux Guy Lapchin |
Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | 227 |
21 | S 750 |
61 | Automobiles Panhard et Levassor | Pierre Chancel Robert Chancel |
Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 223 |
22 | S 1.1 |
51 | Automobiles Panhard et Levassor | Raymond Stempert Georges Schwartz |
Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | 218 |
23 | S 750 |
53 | R.N.U. Renault | Jean-Louis Rosier Robert Schollemann |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 218 |
24 NC. |
S 750 |
60 | Automobiles Panhard et Levassor | Jean Hémard Jean de Montrémy |
Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | 212 |
25 NC. |
S 3.0 |
66 | Alexis Constantin | Alexandre Constantin Michel Aunaud |
Constantin | Peugeot 1.3L Compresseur I4 | 200 |
26 NC. |
S 750 |
56 | Just-Emile Vernet / Jean Pairard | Just-Emile Vernet Jean Pairard |
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 183 |
27 ABD. |
S 5.0 |
12 | Scuderia Ferrari | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | 229 |
28 ABD. |
S 1.5 |
41 | Borgward GmbH | Jacques Poch Edmond Mouche |
Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | 228 |
29 ABD. |
S 8.0 |
63 | Scuderia Lancia | Clemente Biondetti José Froilán González |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 213 |
30 ABD. |
S 3.0 |
27 | Aston Martin Ltd. | Eric Thompson Dennis Poore |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 182 |
31 ABD. |
S 5.0 |
16 | Luigi Chinetti | Luigi Chinetti Tom Cole Jr. |
Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | 175 |
32 ABD. |
S 8.0 |
31 | Scuderia Lancia | Robert Manzon Louis Chiron |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 174 |
33 ABD. |
S 1.1 |
49 | Porsche KG | Auguste Veuillet Peter Max Müller |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 147 |
34 ABD. |
S 2.0 |
40 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Bob Gerard David Clark |
Frazer Nash Le Mans MkII Coupé | Bristol 2.0L I6 | 135 |
35 ABD. |
S 5.0 |
23 | SpA Alfa Romeo | Karl Kling Fritz Riess |
Alfa Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 |
36 ABD. |
S 5.0 |
21 | SpA Alfa Romeo | Consalvo Sanesi Piero Carini |
Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 |
37 ABD. |
S 5.0 |
9 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Guy Mairesse Georges Grignard |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 120 |
38 ABD. |
S 8.0 |
30 | Scuderia Lancia | Piero Taruffi Umberto Maglioli |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 117 |
39 ABD. |
S 1.1 |
46 | Gustave Olivier | Gustave Olivier Eugène Martin |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 115 |
40 ABD. |
S 750 |
55 | Jacques Lecat | Jacques Lecat Henri Senfftleben |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 84 |
41 ABD. |
S 3.0 |
36 | Automobiles Gordini | Roberto Mières Jean Behra |
Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | 84 |
42 ABD. |
S 1.5 |
47 | Rees T. Makins | Fred Wacker Jr. Phil Hill |
O.S.C.A. MT-4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | 80 |
43 ABD. |
S 3.0 |
26 | Aston Martin Ltd. | George Abecassis Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 |
44 ABD. |
S 2.0 |
38 | Bristol Aeroplane Company | Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 70 |
45 ABD. |
S 8.0 |
32 | Scuderia Lancia | Felice Bonetto Luigi Valenzano |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 66 |
46 ABD. |
S 8.0 |
5 | Allard Motor Company | Zora Arkus-Duntov Ray Merrick |
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 |
47 ABD. |
S 1.5 |
67 | Capt. Marceau Crespin | André Guelfi Roger Loyer |
Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 |
48 ABD. |
S 5.0 |
8 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Élie Bayol Louis Rosier |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 37 |
49 ABD. |
S 750 |
54 | R.N.U. Renault | Louis Pons Jean Redélé |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 |
50 ABD. |
S 2.0 |
37 | Bristol Aeroplane Company | Lance Macklin Graham Whitehead |
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 29 |
51 ABD. |
S 1.5 |
42 | Borgward GmbH | Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes |
Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | 29 |
52 ABD. |
S +8.0 |
6 | André Chambas | Charles de Cortanze André Chambas |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L Compresseur I6 | 24 |
53 ABD. |
S 5.0 |
22 | SpA Alfa Romeo | Juan Manuel Fangio Onofre Marimón |
Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22 |
54 ABD. |
S 25 |
25 | Aston Martin Ltd. | Reg Parnell Peter Collins |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 16 |
55 ABD. |
S 750 |
54 | R.N.U. Renault | Yves Lesur André Briat |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 14 |
56 ABD. |
S 5.0 |
14 | Scuderia Ferrari | Giuseppe Farina Mike Hawthorn |
Ferrari 340MM Coupé | Ferrari 4.1L V12 | 12 |
57 ABD. |
S 5.0 |
10 | Nash-Healey Inc. | Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous |
Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | 9 |
58 ABD. |
S 750 |
59 | Ets. Monopole | Eugéne Dussous Pierre Flahaut |
Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 9 |
59 ABD. |
S 2.0 |
62 | Ets. Fiat Degrada | Don Giovanni Lurani Norbert Jean Mahé |
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8 |
60 ABD. |
S 8.0 |
4 | Allard Motor Company | Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker |
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4 |
Légende:
- ABD.=Abandon - NC.=Non classé
- La #60 Panhard X85, la #66 Constantin et la #56 VP 166R n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70% de la distance parcourue par le 1e de l'épreuve).
[modifier] Record du tour
- Tour le plus rapide : Alberto Ascari sur #12 Ferrari 375 MM - Scuderia Ferrari en 4min 27s 4.
[modifier] Prix de la Performance
- #61 Panhard X88 - Automobiles Panhard et Levassor
[modifier] Autre trophée
- 19e Coupe Biennal: #61 Panhard X88 - Automobiles Panhard et Levassor
[modifier] À Noter
- Distance parcourue : 4 088,064 km
- Vitesse moyenne : 170,336 km/h
- Écart avec le 2e : 46,870 km
[modifier] Bibliographie
- Les 24 heures du Mans 1923-1992 de Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu - Éditions J.P. Barthélémy - ISBN 2-90941-30-63
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