24 heures du Mans 1954
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24 heures du Mans 1954 | |
Précédent: 1953 | Suivant: 1955 |
La 22e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 12 et 13 juin 1954 sur le Circuit de la Sarthe.
Cette course fait partie de la 4e manche du Championnat du monde des voitures de sport 1954 (WSC - World Sportscar Championship).
Sommaire |
[modifier] Nombre de pilotes qualifiés par nationalités
53 Français | 27 Britanniques | 9 Américains | 8 Belges | 7 Italiens |
4 Allemands | 2 Suédois | 1 Argentin | 1 Brésilien | 1 Espagnol |
1 Dominicain | 1 Néerlandais | 1 Thaïlandais | 1 Yougoslave |
[modifier] Classement final de la course
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jaune pâle.
Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
4 | Scuderia Ferrari | José Froilán González Maurice Trintignant |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | 302 |
2 | S 5.0 |
14 | Jaguar Cars Ltd. | Duncan Hamilton Tony Rolt |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 301 |
3 | S 8.0 |
2 | Briggs Cunningham | William Spear Sherwood Johnston |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 283 |
4 | S 5.0 |
16 | Ecurie Francorchamps | Roger Laurent Jacques Swaters |
Jaguar type C | Jaguar 3.4L I6 | 277 |
5 | S 8.0 |
1 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham John Gordon Bennet |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 274 |
6 | S 3.0 |
30 | Equipe Gordini | André Guelfi Jacques Pollet |
Gordini T15 | Gordini 2.5L I6 | 263 |
7 | S 2.0 |
35 | Bristol Aeroplane Company | Peter S. Wilson Jim Mayers |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | 260 |
8 | S 2.0 |
33 | Bristol Aeroplane Company | Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | 257 |
9 | S 2.0 |
34 | Bristol Aeroplane Company | Mike Keen John Line |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | 255 |
10 | S 750 |
57 | Automobiles Deutsch et Bonnet | René Bonnet Élie Bayol |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 240 |
11 | S 2.0 |
36 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Maurice Gatsonides Marcel Becquart |
Frazer Nash Le Mans Coupé | Bristol 2.0L I6 | 228 |
12 | S 1.5 |
39 | Porsche KG | Johnny Claes Pierre Stasse |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 228 |
13 | S 750 |
55 | Ets Monopole | Jean Hèmard Pierre Flahaut |
Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 222 |
14 | S 1.1 |
47 | Porsche KG | Zora Arkus-Duntov Gustave Olivier |
Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Porsche 1.1L Flat-4 | 216 |
15 | S 2.0 |
62 | Edgar B. Wadsworth | Edgar Wadsworth John Brown |
Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 214 |
16 | S 750 |
56 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Marc Gignoux Louis Cornet |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 213 |
17 NC. |
S 750 |
59 | Automobiles Panhard et Levassor | René Cotton André Beaulieux |
Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 195 |
18 NC. |
S 750 |
54 | P. Garzynski | René Breuil Jean Py |
BG Le Mans | Renault 0.7L I4 | 194 |
19 DSQ. |
S 5.0 |
11 | Georges Grignard | Jean Blanc Serge Nersessian |
Talbot T26 Gran Sport | Talbot 4.6L I6 | 206 |
20 DSQ. |
S 1.5 |
43 | Automobili O.S.C.A. | Lance Macklin Pierre Leygonie James Simpson |
O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L I4 | 247 |
21 ABD. |
S 1.5 |
42 | Automobili O.S.C.A. | Jacques Péron Francesco Giardini |
O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L I4 | 243 |
22 ABD. |
S 5.0 |
8 | David Brown | Reg Parnell Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S SC | Aston Martin 2.9L Supercharged I6 | 222 |
23 ABD. |
S 1.1 |
63 | Lucien Farnaud | Lucien Farnaud Adolfo Macchieraldo |
O.S.C.A. MT-4 1100 | O.S.C.A. 1.1L I4 | 199 |
24 ABD. |
S 750 |
49 | Automobiles VP | Yves Giraud-Cabantous Just-Emile Verney |
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 190 |
25 ABD. |
S 5.0 |
5 | Scuderia Ferrari | Robert Manzon Louis Rosier |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | 177 |
26 ABD. |
S 750 |
58 | Automobiles Panhard et Levassor | Pierre Chancel Robert Chancel |
Monopole X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 157 |
27 ABD. |
S 1.5 |
41 | Porsche KG | Hans Herrmann Helmut Polensky |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 148 |
28 ABD. |
S 3.0 |
20 | David Brown | Prince Birabongse Bhanubandh Peter Collins |
Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | 138 |
29 ABD. |
S 5.0 |
15 | Jaguar Cars Ltd. | Peter Whitehead Ken Wharton |
Jaguar type D | Jaguar 3.4L I6 | 131 |
30 ABD. |
S 3.0 |
27 | Jean-Paul Colas | Jean-Paul Colas Hernando da Silva Ramos |
Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9L I6 | 121 |
31 ABD. |
S 5.0 |
6 | Briggs Cunningham | Phil Walters John Fitch |
Ferrari 375MM | Ferrari 4.5L V12 | 120 |
32 ABD. |
S 2.0 |
28 | Officine Alfieri Maserati | Alfonso de Portago Carlo Tomasi |
Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I6 | 116 |
33 ABD. |
S 2.0 |
38 | Automobiles Frazer Nash Ltd. Sture Nottorp |
Sture Nottorp Ivar Andersson |
Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 109 |
34 ABD. |
S 750 |
52 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Marc Azéma Alphonse de Burnay |
DB HBR | Renault 0.7L I4 | 102 |
35 ABD. |
S 2.0 |
44 | Alexandre Constantin | Edmond Mouche Alexandre Constantin |
Constantin Barquette | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | 95 |
36 ABD. |
S 5.0 |
12 | Jaguar Cars Ltd. | Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar type D | Jaguar 3.4L I6 | 92 |
37 ABD. |
S 5.0 |
3 | Scuderia Ferrari | Umberto Maglioli Paolo Marzotto |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | 88 |
38 ABD. |
S 1.1 |
46 | Kieft Cars Ltd. | Alan Rippon William Black |
Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | 86 |
39 ABD. |
S 1.1 |
65 | Equipe Gordini | André Pilette Gilberte Thirion |
Gordini T17S | Gordini 1.1L I4 | 76 |
40 ABD. |
S 3.0 |
19 | Equipe Gordini | Jean Behra André Simon |
Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | 76 |
41 ABD. |
S 3.0 |
22 | David Brown | Carroll Shelby Paul Frère |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 |
42 ABD. |
S 750 |
50 | Guy Michel et André Guillard | Guy Michel André Guillard |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 73 |
43 ABD. |
S 3.0 |
21 | David Brown | Jimmy Stewart Graham Whitehead |
Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | 64 |
44 ABD. |
S 5.0 |
9 | Ecurie Rosier | Jean-Louis Rosier Pierre Meyrat |
Talbot-Lago T26 Gran Sport | Talbot-Lago 4.5L I6 | 62 |
45 ABD. |
S 2.0 |
31 | Equipe Gordini | Charles de Clareur André Moynet |
Gordini T15 | Gordini 2.0L I6 | 54 |
46 ABD. |
S 2.0 |
37 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Rodney F. Peacock Gerry A. Ruddock |
Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 49 |
47 ABD. |
S 5.0 |
10 | Pierre Levegh | Pierre Levegh Lino Fayen |
Talbot-Lago T26 Gran Sport | Talbot-Lago 4.4L I6 | 33 |
48 ABD. |
S 1.1 |
48 | Kieft Cars Ltd. | Georges Trouis Alfred P. Hitchings |
Kieft Sport | MG 1.1L I4 | 26 |
49 ABD. |
S 5.0 |
7 | David Brown | Eric Thompson Dennis Poore |
Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | 25 |
50 ABD. |
S 750 |
66 | Jacques Faucher | Jacques Faucher Jean Hébert |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 20 |
51 ABD. |
S 750 |
51 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Pierre-Louis Dreyfus Léon Dernier Jean Lucas |
DB HBR | Renault 0.7L I4 | 8 |
52 ABD. |
S 750 |
53 | Nardi et Co. | Alexandre Gacon Dr. Mario Damonte |
Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 | 7 |
53 ABD. |
S 5.0 |
18 | Luigi Chinetti | Porfirio Rubirosa Innocente Baggio |
Ferrari 375MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | 5 |
54 ABD. |
S 750 |
60 | Automobiles Panhard et Levassor | Lucien Pailler Jacques Dewez |
Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 5 |
55 ABD. |
S 1.5 |
40 | Porsche KG | Richard von Frankenberg Helm Glöckler |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 4 |
56 ABD. |
S 750 |
64 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Claude Storez Jean-Claude Vidilles Jean Lucas |
DB HBR | Renault 0.7L I4 | 4 |
57 ABD. |
S 750 |
61 | Automobiles Panhard et Levassor | Eugène Dussous Jacques Savoye |
Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 0 |
Légende:
- ABD.=Abandon - NC.=Non classé - DSQ.=Disqualifié
- La #59 Panhard X88 et la #54 Renault B.G. Le Mans n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70% de la distance parcourue par le 1e de l'épreuve).
- La #11 Talbot T26 et la #63 OSCA MT-4 sont disqualifiéés, la première pour avoir parcouru le dernière tour en plus de 30 minutes et la deuxième, pour avoir reçu une aide extérieure alors qu'elle était encore en course.
[modifier] Record du tour
- Tour le plus rapide : José Froilán González sur #4 Ferrari 375 Plus - Scuderia Ferrari en 4min 16s 8.
[modifier] Prix de la Performance
- #57 D.B. HBR - Automobiles Deutsch et Bonnet
[modifier] Autre trophée
- 20e Coupe Biennal: #57 D.B. HBR - Automobiles Deutsch et Bonnet
[modifier] À Noter
- Distance parcourue : 4 061,150 km
- Vitesse moyenne : 169,215 km/h
- Écart avec le 2e : 4,090 km
[modifier] Bibliographie
- Les 24 heures du Mans 1923-1992 de Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu - Éditions J.P. Barthélémy - ISBN 2-90941-30-63
[modifier] Liens externes
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