Lance Macklin
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Lance Macklin est un coureur automobile anglais né le 2 septembre 1919 à Kesington et décédé le 29 août 2002 à Tenterden dans le Kent.
Il a participé à 15 Grand Prix comptant pour le championnat du monde de Formule 1 débutant le 18 mai 1952 au Grand Prix de Suisse. Il n'a pas marqué de point au Championnat du Monde, principalement dû à la non-compétitivité des voitures HWM. Il a également couru dans 36 courses hors championnats. Son meilleur résultat a été réalisé en gagnant la courne hors-championnat BRDC International Trophy à Silverstone en 1952.
Il a participé à 6 éditions des 24 heures du Mans.
Il a été impliqué dans la catastrophe de 1955. Dans la troisième heure de course, Pierre Levegh concède un tour au leader Mike Hawthorn (Jaguar), alors engagé dans une intense bataille avec Juan Manuel Fangio (Mercedes). A l'entame de la ligne droite des stands, le trio rejoint l'Austin Healey de Lance Macklin, sensiblement plus lente. Hawthorn est le premier à doubler Macklin, mais il se rabat immédiatement pour pénétrer dans la voie des stands. Surpris par la manoeuvre, Macklin fait un écart, qui à son tour surpend Levegh. Le pilote français a le temps de lever le bras pour prévenir Fangio, derrière lui, mais ne parvient pas à éviter Macklin. Sa Mercedes décolle sur l'Austin avant de s'écraser et de rebondir à plusieurs reprises sur le talus séparant la piste des tribunes. Levegh est tué sur le coup tandis que des éléments de la Mercedes (notamment le moteur, le train avant, et le capot) sont projetés dans le public, tuant plus de 80 spectateurs. Cet événement reste à ce jour le plus grand drame de l'histoire du sport automobile. Bien que sa voiture soit endommagée, Lance Macklin n'est pas bléssé.
Plus tard, dans un accident au Tourist Trophy à Dundrod, dans laquelle MacKlin va au décors volontairement avec sa Austin-Healey 100S pour éviter l'accident où Jim Mayers et William T Smith se tuent, il décide de se retirer des sports automobiles.
[modifier] Résultats complets en Championnat du Monde de Formule 1
| Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputé | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | HW Motors Ltd | HWM | Alta 4 en ligne | Dunlop | 6 | 0 | n.c. |
| 1953 | HW Motors Ltd | HWM | Alta 4 en ligne | Dunlop | 6 | 0 | n.c. |
| 1954 | HW Motors Ltd | HWM | Alta 4 en ligne | Dunlop | 1 | 0 | n.c. |
| 1955 | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 4 en ligne | Dunlop | 2 | 0 | n.c. |
[modifier] Résultats aux 24 heures du Mans
| Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classement |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L 6 en ligne | 5e |
| 1951 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L 6 en ligne | 3e |
| 1952 | Aston Martin Ltd. | Aston Martin DB3 Spyder | Aston Martin 2.6L 6 en ligne | Abandon |
| 1953 | Bristol Aeroplane Company | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L 6 en ligne | Abandon |
| 1954 | Automobili O.S.C.A. | O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L 4 en ligne | Abandon |
| 1955 | Lance Macklin | Austin-Healey 100S | BMC 2.7L 4 en ligne | Abandon |
