Lancia Prisma
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La Lancia Prisma est une voiture berline traditionnelle tricorps fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1982 et 1989.
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[modifier] Première série
Reposant sur la plateforme générique utilisée par la Fiat Ritmo et la Lancia Delta dont elle dérivait naturellement, sa carrosserie était due au crayon du maître carrossiers Giorgetto Giugiaro. La Prisma possède une ligne classique et sobre, parfaitement dans le style Lancia et fort appréciée de sa clientèle traditionnelle.
La finition intérieure est, comme toujours chez Lancia, particulièrement soignée et raffinée avec un tableau de bord parmi les plus complets. On trouve quelques options comme l'ordinateur de bord et la climatisation automatique. Les jantes en alliage et la banquette arrière fractionnée et rabattable est de série.
Le coffre compte parmi les plus vastes de la catégorie, plus de 410 dm3.
Les moteurs sont au nombre de quattre, trois essence de 1,3 - 1,5 et 1,6 litres, les deux premiers alimentés par carburateurs dérivés de la série Fiat Ritmo, le troisième dispose de deux arbres à cames en tête avec injection électronique. De plus, un peu spécialement pour le marché français, un diesel 1,9 turbocompressé.
[modifier] La gamme Model Year 1982
- Prisma 1300 - 78 cv,
- Prisma 1500 - 85 cv (aussi en version Automatique à 3 rapports),
- Prisma 1600 - 105 cv.
Le poids global de la voiture était compris entre 950-1000 kg selon la version. Les prestations étaient très correctes même avec la motorisation la plus petite, 33.8 s le km arrêté pour la version 1.3. Le carburateur Weber à double corps qui équipait les moteurs 1,3 et 1,6 conféraient à la Lancia Prisma des reprises de premier ordre et une vivacité que l'on ne retrouve plus sur les voitures à contrôle électronique des années 2005.
[modifier] Seconde série
En 1986, alors que la Lancia Prisma avait déjà été vendue à plus de 200.000 exemplaires, Lancia présenta la seconde série qui reçut quelques retouches esthétiques et un habitacle revu. La nouvelle série inaugurait également de nouvelles motorisations à injection électronique, normes européennes obligent, un 1,6 i.e. et le 2,0 qui équipait la Prisma 4WD à traction intégrale 4x4.
La face avant changea avec l'adoption d'un nouveau ensemble pare-chocs intégré, la grille de calandre était plus large, les feux arrières étaient redessinés et agrandis. La planche de bord fut redessinée.
En 1988 une version luxueuse très riche fut lancée, la Prisma LX, équipée du moteur 1,5.
En avril 1989, la Lancia Dedra fit ses débuts et remplaca la Prisma après une production de 386.697 exemplaires.
[modifier] La gamme Model Year 1986
L'année 1986 est celle du restyling de la berline Lancia, qui voit l'apparition du fameux moteur 1,6 à deux arbres à cames en tête de 108 cv, avec injection électronique. Ce moteur a été considéré comme le plus élaboré et à l'avangarde pour l'époque. Il permettait de parcourir le km arrêté en à peine 31.3" et la vitesse maximale de la voiture dépassait les 190 km/h réels, valeurs dont peu de concurrentes, même de cylindrée supérieure ne savaient égaler.
Il faut aussi souligner la version 4x4, la Prisma 2.0 4WD et les versions avec moteur diesel 1,9 d'origine Fiat, développant 92 cv. Ce même moteur équipait également les Fiat Tipo et Fiat Tempra.
- Prisma 1.3 - 78cv
- Prisma 1.5 - 85cv
- Prisma 1.6 i.e. - 108cv
- Prisma 2.0 4WD - 115cv (début 1987)
- Prisma turbodiesel - 92cv
[modifier] Curiosité
Le Président honoraire de Fiat, l'Avv. Gianni Agnelli possédait un exemplaire unique de Lancia Prisma, équipé d'un moteur 2.0 Turbo développant, selon ses mécaniciens au moins 200cv avec une finition personnalisée de l'habitacle.
En mars 2008, un client italien habitant la ville de Marostica, connue pour son échiquier vivant, dans la province de Vicenza, conduit une Lancia Prisma depuis 1988 qui totalise plus de 663.000 km au compteur, avec ses composants d'origine. Une belle démonstration de la fiabilité des produits de la marque et du groupe Fiat. -Réf. Quattroruote Mai 2008.
Les ventes de Lancia Prisma se sont réparties ainsi, plus de 300.000 Prisma essence vendues entre 1982 et 1989, dont un tiers avec le moteur 1.6 de 108cv. Environ 80.000 les versions diesel, dont beaucoup en France.
