Yamaha
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 Logo de Yamaha |
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| Repères historiques | |
| Création : | 12 octobre 1897 |
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| Fiche d’identité | |
| Siège social : | Hamamatsu, Japon |
| Activité(s) : | Motos, instruments de musique, moteurs hors-bord, nautisme, HiFi |
| Effectif : | 23 500 (2003) |
| Site corporatif : | (en) www.global.yamaha.com |
| Données financières | |
| Chiffre d’affaires : | 4,4 milliards US$ (2003) |
| Résultat net : | 149 millions US$ (2003) |
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La société Yamaha (ヤマハ株式会社) est une entreprise japonaise opérant dans de nombreux domaines, parmi lesquels les motos, les motoneiges, les scooters des mers, les moteurs, les instruments de musique, les circuits intégrés et les appareils électroniques grand public. Elle est fondée en 1887 par un horloger pour la fabrication d'orgues mais se diversifie dans le domaine automobile à partir de la Seconde Guerre mondiale. Elle est devenue depuis une multinationale.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Sous le nom de Yamaha Organ Manufacturing, elle a été fondée en 1889 par Torakusu Yamaha à Hamamatsu dans la préfecture de Shizuoka. Torakusu Yamaha, horloger et mécanicien, avait remporté un franc succès en réparant l'orgue d'une des écoles de la ville. L'entreprise vendit cette année là 250 instruments. En 1897, elle fut rebaptisée Nippon Gakki Co., Ltd. (Nippon Gakki Seïzo Kabushiki Kwaïsha) dans le but de se lancer dans la fabrication d'autres instruments.
En 1900, Yamaha revient des États-Unis après une année passée à apprendre le métier de facteur de piano. L'entreprise se met alors à vendre ses premiers piano droits et deux ans plus tard des piano à queues. Fort de ce succès, elle continue donc de se diversifier en fabricant d'autre instruments : harmonicas, xylophones, etc. Torakusu Yamaha, meurt en 1916.
En 1930, Nippon Gakki crée son propre laboratoire d'acoustique. Durant la deuxième guerre mondiale, l'entreprise est forcée de fabriquer des hélices d'avions et de 1944 à 1947 elle ne produira plus aucun instruments. Après la guerre, la croissance économique est importante, la société planche sur différents produits lui permettant de se diversifier (machine à coudre, automobile, etc.).
En 1955, Nippon Gakki est rebaptisée Yamaha en l'honneur de son fondateur et lance sa première motocyclette, la YA-1.
Yamaha achète Korg en 1989 et Steinberg en 2004.
En 2001, l'activité motos et moteurs se sépare de Yamaha Corporation par la création de Yamaha Motor Corporation. Cette scission se fait par échange d'actions avec Toyota.
Le signe de la marque, qui représente trois diapasons entrecroisés, rappelle les débuts de cette entreprise qui aujourd'hui est un des deux plus grand fabricant de piano au monde, environ 130 000 unités par ans.
[modifier] Produits
[modifier] Motos
L'histoire de Yamaha Motor commence par une copie de la DKW 125 RT et quelques améliorations, empruntée sans leur avis à leur ami allemand de l'époque. (Article LVM n°304 p28). Yamaha sera, au début, un spécialiste du moteur 2 temps, comme deux autres japonais (Suzuki et Kawasaki), contrairement à Honda.
Ses machines de série ont tout de suite été réputées pour leur vivacité et leur fiabilité.
Yamaha arrive sur le marché européen à la fin des années 1960, avec une gamme de petites et moyennes cylindrées 2 temps :
- 50 et 80 cm³
- 125 CS2 bicylindre
- 350 YR3 bicylindre
Ces machines sont originales, avec une lubrification par injection d'huile (système autolube) et non par mélange.
Ces machines évolueront :
- 125 AS3 (1971), puis RD, puis RDX (frein à disque)
- 250 et 350 RD, puis RDLC (1980), introduisant le refroidissement liquide, et la suspension cantilever, inspirée de la Vincent HRD.
- DT125MX, DT125 type 10V (première 125 à rallier Dakar classée lors du Paris-Dakar 1984) et DT125LC (frein à disque).
- RD 200
- TDR 250 (1988) Super motard motorisée par un bicylindre à refroidissement liquide (44 chevaux à 10 000 tr/min, 153 kg avec les pleins)
Yamaha travaillera beaucoup sur la technologie du 2 temps, avec l'admission par clapets.
Yamaha s'essaye avec succès au 4 temps : la 650 XS sort en 1969, elle poursuivra d'ailleurs sa carrière jusqu'en 1982. Pour contrer le succès de la Honda CB 750 Four, Yamaha sort en 1972 la 750 TX mais c'est un échec, à cause d'une mécanique fragile.
Les années 1970 voient aussi l'arrivée de Yamaha dans le tout terrain (modèles trail) : DT 360 en 1973, DT 125, qui évoluera en DTMX (suspension cantilever), qui sera un énorme succès commercial.
En 1975, Yamaha relance la mode du "gromono" (gros monocylindre), avec la Yamaha XT 500, modèle tout terrain. Il y aura de nombreux dérivés tout terrain (XT 550, XT 600, Ténéré etc.) et route (SR 500).
En 1977, Yamaha sort une XS 500, bicylindre 4 temps à 8 soupapes et une XS 750, trois cylindres 4 temps à transmission par arbre et cardan, qui évoluera en 850 cm³. Ces deux machines ne feront pas une carrière exceptionnelle, mais la suivante, la XS 1100, quatre cylindres à transmission par arbre, sera la plus belle machine de l'époque (1978).
En 1983, Yamaha sort la 900 XJ qui évoluera en 84 avec un tête de fourche fixé au cadre et des simplifications technique ainsi qu'une augmentation de la cylindrée au bénéfice de la souplesse et du couple. Il s'agit d'une excellente routière à cardan maniable, très économique et d'une fiabilité exemplaire. La 750 XJ lui ressemble comme deux gouttes d'eau. Existeront également au préalable ou en parallèle la 650 XJ, la 750 XJ Séca (sans carénage mais transmissions secondaires par cardans également), la 400 et 600 (transmissions secondaires par chaîne). Ils continueront à produire la 900 XJ jusqu'en 1994, et la remplaceront ensuite par la 900 Diversion.
Yamaha continuera à innover :
- Moteur turbo sur la XJ 650 (sans plus de succès que ses concurrents)
- Moteur à 5 soupapes par cylindre sur la FZ 750 en 1985
- ABS sur la FJ1200 en 1990
- La 1000 GTS et son système de suspension monobras avant et arrière
- Le premier Scooter GT sportif en 2001 : Le T-max
| Yamaha | |
| 125 AS | |
| 1100 Bulldog | |
| Chappy | |
| Gamme DT | 50 DT | 125 DT | 125 DTLC | 125 DTMX | 360 DT |
| Gamme Fazer | 600 | 750 | 1000 |
| Gamme FJ | 1100 | 1200 | 1300 FJR |
| Yamaha 125 FS1 | |
| Gamme FZ | 500 | 600 | 750 |
| Gamme FZR | 250 | 400 | 650 | 1000 | |
| 1000 GTS | |
| Gamme MT | 660 MT-03 | 1700 MT-01 |
| Gamme RD | 125 | 250 | 350 | 400 |
| Gamme RDLC | 250 | 350 | 500 |
| 125 RDX | |
| Gamme SR | 125 | 250 | 400 | 500 |
| 660 SRX | |
| Gamme Star | 125 Dragstar | 650 Dragstar | 1100 Dragstar | 1300 Midnight Star | 1300 Royal Star | 1600 Wild Star | 1670 Road Star Warrior | 1900 Midnight Star |
| 660 SZR | |
| Gamme TDM | 850 | 900 |
| 850 TRX | |
| Gamme TZR | 50 | 80 | 125 |
| Gamme Venture | 1200 | 1300 |
| 550 Virago | |
| Gamme VMax | 1200 | 1700 |
| Gamme WR | 125 |250 | 450 |
| Gamme XJ | 400 | 550 | 600 | 650 | 750 | 900 |
| 1300 XJR | |
| Gamme XS | 500 | 650 | 750 | 850 |1100 |
| Gamme XT | 125 | 350 | 400 | 500 | 550 | 600 | 660 Ténéré | 750 Super Ténéré |
| XZ 550 Vision | |
| 125 YA-1 | |
| Gamme YBR | 125 | 250 |
| Gamme YZ | 50 | 80 | 125 | 250 | 500 |
| Gamme YZF | 750 R | 1000 Thunderace | R125 | R6 | R7 | R1 |
| Gamme YZR | OW-20 à OW-M1 |
| Voiture | OX99-11 |
| Modifier |
[modifier] Galerie
 La 125 YA-1, curieusement ressemblante à une DKW |
 FS1 |
 Yamaha SR 500 : version routière dérivée de la XT500 |
 Une Yamaha XJ 600 S 1996 (version US) |
 660 SZR |
.jpeg/120px-Yamaha_FZS600_Fazer_(RJ02).jpeg) La 600 Fazer |
 1100 Bulldog |
 R6 |
[modifier] Compétition
Championnats du monde de vitesse
Parallèlement, Yamaha récoltera de nombreux succès en Grand Prix (Giacomo Agostini, Johnny Cecotto, Kenny Roberts, Patrick Pons, Christian Sarron etc.) avec les TZ, proches des modèles de série au début.
Champions du monde :
- Bill Ivy en 125 en 1967 sur une RA31 à 4 cylindres. Il sera aussi le premier à faire 100 MpH au Tourist Trophy sur une 125 .
- Phil Read en 125 en 1964 et 1965, et en 1968, avec un doublé 125 et 250.
- Kent Anderson gagna le titre mondial 125 en 1973
- Agostini en 500 en 1975, et en 350 en 1973 et 1974
- Kenny roberts père en 500 en 1978, 1979 et 1980
- Eddy Lawson en 500 en 1984, 1986 et 1988
- Wayne Rayney en 500 en 1990, 1991, 1992
- Valentino Rossi en 2004 et 2005 en MotoGP
[modifier] Scooters
Yamaha produit également des scooters.
[modifier] 50 cm³
Giggle, NEOs, Aerox R, Aerox Race Replica, BWs Naked, BWs 12 pouces, BWs Original, BWs Next Generation, Slider Naked
[modifier] 125 cm³
X-Max 125, Majesty 125, Cygnus X, X-City 125, Vity
[modifier] Maxi-scooter
TMAX 500, Majesty 400, X-Max 250, X-City 250
[modifier] Motoneiges
Yamaha s'est lancée dans la fabrication de motoneiges en 1968. Voulant profiter de la popularité croissante de ce véhicule, la compagnie produit la SL-350 propulsée par un moteur à deux temps de deux cylindres. C'était la première motoneige avec un carburateur à valve latérale. En 1971, le modèle SR433 de haute performance est introduit pour les courses. En 1976, le modèle SRX440 place ce fabricant à l'avant-garde dans les circuits de courses.
Le quartier général de la division des motoneiges se trouvent à Cypress, Californie.
[modifier] Moteurs
- Yamaha Motor Corporation est une société d'ingénierie automobile filiale de Yamaha qui a développé des moteurs de compétition destinés à la Formule 1. De 1982 à 1997, la société a été dirigée par John Judd, qui possédait déjà sa propre officine de conception de moteurs (Judd). De fait, à partir du moment où Yamaha a décidé de s'investir sous son nom propre en F1, les moteurs conçus par Judd étaient soit baptisés Judd, soit badgés Yamaha. Les écuries de F1 ayant couru avec un Yamaha sont les suivantes:
- Équipent certaines voitures de Volvo et Ford
- Yamaha est un des leaders dans le moteur hors-bord de bateau
[modifier] Instruments de musique
- Piano droit
- Piano à queue
- Pianos numériques Clavinova
- Instrument à cordes frottées
- Synthétiseur de la gamme PSR
- Orgues Electone
- Synthétiseur Yamaha DX7
- Synthétiseur série SY (avec le modèle haut de gamme Yamaha SY-99) qui inclut de la synthèse vectorielle
- Synthétiseur Yamaha SHS-10
- Synthétiseur Yamaha AN1x
- Séquenceur musical avec la série QY (du plus petit, le Yamaha QY10 aussi gros qu'une cassette, au modèle haut de gamme Yamaha QY700)
- Guitares électriques (avec notamment la Pacifica) et guitares basses
- Guitare classique
- Batterie
- Batterie électronique
- Flûtes traversières
- Saxophones notamment le YAS 62 (le plus répandu de la marque) ou le 875 EX, utilisé notamment par Jean-Yves Fourmeau
- Instruments de musique divers, dont plusieurs gammes de pianos
[modifier] Circuits intégrés
- Le processeur XG qui à révolutionné la technologie MIDI en informatique musicale est employé dans de nombreuse carte son et dans beaucoup de synthétiseur et de clavier numérique.
- Yamaha YM2149, utilisé dans l'Atari ST, le MSX, l'Intellivision et le ZX Spectrum
- Yamaha Y8950, utilisé dans la cartouche MSX-Audio pour MSX, produit par Philips
- Yamaha YM2413 (ou OPLL) utilisé dans la cartouche FM-PAC pour le MSX
- Yamaha YM3526 (ou OPL)
- Yamaha YM3812 (ou OPL2), utilisé dans les cartes son AdLib et les premières Sound Blaster de Creative Labs
- Yamaha YMF262 (ou OPL3), utilisé dans les cartes son Sound Blaster Pro 2.0 et ultérieures
- Yamaha YMF278 (ou OPL4) toujours utilisées de paire avec un YMF262, utilisé dans la cartouche Moonsound pour MSX
- Yamaha YMF7xx utilisé dans certaines cartes son d'entrée de gamme
[modifier] Audio professionnelle
- Tables de mixages analogiques et numériques (la révolution Promix 01 en 1990 et plus récemment les 01-V , 02-R , 03-D)
- Processeurs d'effets
- Amplificateur
- Enceintes (avec les très populaires enceintes de « monitoring » NS10-M reconnaissables au boomer blanc)
Les enceintes qui ont permis à Yamaha de devenir un leader mondial sont les légendaires NS-1000M extrêmement performantes et utilisées dans de nombreux studio. Elles utilisent la technologie du béryllium. Elles sont encore une référence en qualité sonore.
[modifier] Électronique grand public
- Yamaha DSP-1, un ampli home cinéma avec son surround, produit en 1985
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- Liste d'entreprises japonaises
- Motocyclettes:
- Motoneiges:
- Instrument de musique électronique
- Électronique
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