Yamaha XJ 600
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La XJ600 est un modèle de motocyclette populaire produit par la firme Yamaha, apparu en 1984. C'est une machine routière, plutôt maniable, fiable et ne demandant que peu d'entretien.
[modifier] Historique
La XJ600 est commercialisée pour la première fois en 1984. Elle se veut la remplaçante des vieillissantes XJ 550 et 650. Elle en reprend le moteur à quatre cylindres en ligne développant 72 chevaux. L'esthétique singe celle de la XJ 750, reprenant le carénage tête de fourche. Elle est également livrée avec un sabot moteur en série.
En 1992, elle évolue en reprenant un look plus moderne. Son pseudonyme change et elle adopte un « vrai nom » : Diversion. Si le moteur reste le même, il est néanmoins dégonflé de 11 chevaux, mais sa plage d'utilisation est plus large. Le freinage n'est plus assuré que par un seul disque à l'avant, mais de 298 mm de diamètre. Le disque de frein arrière est plus petit, il ne fait que 245 mm de diamètre. Un second disque sera installé en 1995. Les performances sont légèrement en retrait, puisque sa vitesse maximale annoncée n'est que de 179 km/h. Le poids est en baisse de 10 kg.
Elle est très appréciée des débutants pour sa prise en main facile, sa hauteur de selle raisonnable et son prix modéré.
En 1994, Yamaha décline une version sur laquelle le carénage tête de fourche est supprimé et remplacé par un simple phare ; cette version sera dénommée XJ600 N (N pour Naked : "Nue" en anglais). La version normale (carénée) se verra alors ajouter la lettre S à sa dénomination.
En 1995, elle est retouchée esthétiquement mais n'évolue que dans des points de détail.
En 1998, elle reçoit un second disque à l'avant et la fourche est renforcée.
Elle tire sa révérence fin 2002, victime des nouvelles normes anti-pollution, et de sa concurrente interne, la 600 Fazer.
