Yamaha Motor Corporation

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Yamaha Motor Corporation est une société d'ingéniérie automobile filiale de Yamaha qui a développé des moteurs de compétition destinés à la Formule 1. De 1982 à 1997, la société a été dirigée par John Judd, qui possédait déjà sa propre officine de conception de moteurs (Judd). De fait, à partir du moment où Yamaha a décidé de s'investir sous son nom propre en F1, les moteurs conçus par Judd étaient soit baptisés Judd, soit badgés Yamaha.

Sommaire

[modifier] Yamaha OX (1989)

  • 8 cylindres en V à 75°
  • Cylindrée: 3 498cm3
  • Puissance: 600 ch
  • Régime Moteur: 11 000 tours/min
  • Poids: 140 kg

[modifier] Yamaha OX 99 (1991 - 1993)

  • 12 cylindres en V à 72°
  • Cylindrée: 3 498cm3
  • Puissance: 660 ch
  • Poids: 140 kg

[modifier] Yamaha OX 10 A (ou Judd GV)(1993-1994)

  • 10 cylindres en V à 72°, 3500 cm3
  • Poids: 130 kg
  • Cylindrée: 3 496 cm3 (1991-1992), 3 498 cm3 (1993-1994)
  • Régime Moteur: 13 500 tours/min (1991-1992), 13 800 tours/min (1993), 13 300 tours/min (1994)
  • Longueur: 622,5 mm
  • Largeur: 417 mm
  • Hauteur: 555 mm
  • Puissance: 750 ch

[modifier] Yamaha OX 10 C (ou Judd HV) (1995)

  • 10 cylindres en V à 72°, 2 996cm3
  • Poids: 130 kg
  • Régime Moteur: 13 300 tours/min
  • Longueur: 622,5 mm
  • Largeur: 417 mm
  • Hauteur: 555 mm
  • Puissance: 680 ch

[modifier] Yamaha OX 11 A (ou Judd JV) (1996-1997)

  • 10 cylindres en V à 72°, 2 996 cm3
  • Poids: 105 kg
  • Régime Moteur: 13 800 tours/min (1996), 14 000 tours/min (1997)
  • Longueur: 570,25 mm
  • Largeur: 385 mm
  • Hauteur: 511 mm
  • Puissance: 690 ch (1996), 700 ch (1997)

[modifier] Ecuries de F1 ayant couru avec un Yamaha