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[modifier] Juillet 2008
[modifier] Du 28 Juillet au 3 Août 2008
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[modifier] Du 21 Juillet au 27 Juillet 2008
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[modifier] Du 14 Juillet au 20 Juillet 2008
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[modifier] Du 7 Juillet au 13 Juillet 2008
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[modifier] Juin 2008
[modifier] Du 30 Juin au 6 Juillet 2008
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[modifier] Du 23 Juin au 29 Juin 2008
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[modifier] Du 16 Juin au 22 Juin 2008
Le tramway funiculaire de Belleville est une ligne de tramway à traction par câble aujourd'hui disparue qui reliait de 1891 à 1924 la place de la République à l'église Saint-Jean-Baptiste de Belleville, sur la colline de Belleville dans l'est parisien.
Système hybride entre le tramway et le funiculaire, similaire au célèbre cable-car de San Francisco mis en service en août 1873, il est depuis 1935 remplacé sur son parcours par la ligne 11 du métro de Paris.
[modifier] Du 9 Juin au 15 Juin 2008
La ligne 13 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle est issue de la fusion entre la ligne B du réseau Nord-Sud et l'ancienne ligne 14 de la CMP. Sa création était destinée à remplacer une ligne nord-sud du RER, prévue au schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de la région parisienne de 1965 et jamais réalisée. Elle relie à travers l'ouest de Paris des communes de banlieue : Saint-Denis, Asnières et Gennevilliers au nord, à Châtillon et Montrouge au sud.
La ligne, de 22,5 kilomètres, est la plus longue du réseau parisien, compte tenu de ses deux branches[1]. Elle transportait cent-dix millions de voyageurs par an en 2004, soit jusqu'à 540 000 voyageurs par jour de semaine[2] et 20 000 voyageurs à chaque heure de pointe. Ce trafic devrait croître de dix millions de voyageurs par an[2] à l'ouverture des deux nouvelles stations de la branche Asnières mi-juin 2008. Son exploitation en deux branches au nord, et l'important développement économique de certains secteurs desservis ont provoqué une saturation progressive devenue aujourd'hui critique.
[modifier] Du 2 Juin au 8 Juin 2008
Le MS 61 (Matériel Suburbain) est un matériel commandé par la RATP en 1963, dans le but de desservir ce qui est actuellement le RER A, et qui était à l'époque en phase de modernisation. Construit par différents constructeurs, notamment Brissonneau et Lotz, ANF et CIMT, les premières rames MS 61 ont été livrées à la RATP en février 1967 sur la ligne de Sceaux, la première rame ayant assuré son premier train commercial le 29 juin 1967. Actuellement, les MS 61 assurent les missions en 1500 Volts, Saint-Germain-en-Laye ⇔ Boissy-Saint-Léger et La Défense ⇔ Marne-la-Vallée - Chessy (rupture d'interconnexion ou heure de pointe, mais c'est plus rare).
[modifier] Mai 2008
[modifier] Du 26 Mai au 1 Juin 2008
Le canal de l'Ourcq est un canal du Bassin parisien suivant dans un premier temps le cours de l'Ourcq, avant de s'en séparer à Lizy pour rejoindre directement Paris-la Villette.
Avec le canal Saint-Denis, le bassin de la Villette et le canal Saint-Martin, il constitue le réseau des canaux parisiens, long de 130 kilomètres et qui appartient à la ville de Paris. Leur création est intimement liée à l'histoire de l'eau à Paris.
[modifier] Du 19 Mai au 25 Mai 2008
La ligne 3 du tramway d'Île-de-France, également appelée Tramway des Maréchaux ou TMS, est la première ligne de tramway circulant dans Paris intra-muros depuis 1938, marquant le retour de ce mode de transport après soixante-neuf ans d'absence.
Mise en service le 16 décembre 2006 après d'âpres débats et deux ans et demi de travaux, elle a également été pour la municipalité un outil de requalification urbaine qui a permis de transformer le paysage des boulevards des Maréchaux au sud de la capitale.
[modifier] Du 12 Mai au 18 Mai 2008
La ligne A du RER d'Île-de-France, ou souvent plus simplement nommée RER A, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse d'est en ouest l'agglomération parisienne, avec plusieurs embranchements. Elle relie Saint-Germain-en-Laye (branche A1), Cergy (branche A3) et Poissy (branche A5) à l'ouest, à Boissy-Saint-Léger (branche A2) et Marne-la-Vallée (branche A4) à l'est, en passant par le cœur de Paris.
Ouverte par étapes de 1969 à 1994, la ligne A est exploitée pour l'essentiel par la RATP, mais les branches de Cergy et Poissy relèvent de la SNCF à l'ouest de Nanterre - Préfecture. Elle est de loin la plus chargée du réseau avec un million de voyageurs par jour ouvrable et régulièrement proche de la saturation, ce qui en fait également une des lignes au trafic les plus denses du monde. Elle assure à elle seule plus d'un quart du trafic ferroviaire de banlieue parisienne.
[modifier] Du 5 Mai au 11 Mai 2008
Le MP 59 est un type de rames de métro sur pneumatiques livré en 1963 et 1964 pour la ligne 1 et 1967 pour la ligne 4 du métro de Paris. Première grande série de matériel sur pneus réalisée après le MP 55, le MP 59 équipe aujourd'hui les lignes 4 et 11 du métro. Il constitue le plus ancien matériel roulant encore en circulation sur le réseau en 2008.
[modifier] Avril 2008
[modifier] Du 28 Avril au 4 mai 2008
Vélib' (contraction de vélo et liberté) est le système de location de vélos en libre-service de Paris disponible depuis le 15 juillet 2007, mis en place par la Mairie de Paris et géré par JCDecaux qui décline une version parisienne de son système Cyclocity. Dès le 15 juillet, 10 648 vélos étaient disponibles dans 750 stations et 20 600 vélos dans 1 451 stations depuis fin 2007. Paris pourrait à terme disposer de 50 000 vélos de ce type, notamment en raison de son succès plus important que prévu avec plus de 10 millions de locations réalisées et 150 000 abonnés au 22 novembre 2007.
Le 18 décembre 2007 a été voté par le Conseil de Paris l'extension du système Vélib' à trente communes de la Petite Couronne à partir du deuxième trimestre 2008. Trois cents nouvelles stations accueillant 4 500 vélos seront créées, avec le même fonctionnement qu'à Paris.
[modifier] Du 21 Avril au 27 Avril 2008
La ligne Ermont - Valmondois est une ligne ferroviaire du Val-d'Oise, en Île-de-France, d'une longueur de quinze kilomètres. Construite au XIXe siècle, elle est depuis exclusivement parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de la gare du Nord à Paris, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H). Elle est, depuis la réforme des chemins de fer de 1997, propriété de Réseau ferré de France.
[modifier] Du 14 Avril au 20 Avril 2008
La ligne 14 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle relie la station Saint-Lazare à la station Olympiades en traversant le centre de Paris selon une diagonale nord-ouest/sud-est. Ouverte en octobre 1998, elle est la plus récente du réseau et possède plusieurs caractéristiques originales qui en font une ligne à part. En effet, elle est la première ligne du métro de Paris à conduite intégralement automatisée, c'est-à-dire sans conducteur, ce qui en fait en général la seule en ordre de marche même les jours de grève. Elle est également la vitrine du savoir-faire de la RATP, via sa filiale Systra, et d'Alstom lorsque ces deux entreprises répondent à des appels d'offres internationaux pour la réalisation de métros. Avant sa mise en service commerciale, elle fut connue sous son nom de projet : Meteor pour METro Est-Ouest Rapide.
[modifier] Du 7 Avril au 13 Avril 2008
La gare du Nord de Paris dessert le réseau ferré du nord de la capitale française. En terme de trafic passager, c'est la plus importante des six grandes gares terminus du réseau Grandes lignes de la SNCF. C'est un « carrefour multimodal » majeur de la capitale qui met en relation train à grande vitesse (desserte aussi bien domestique - avec TGV - qu'internationale - avec Eurostar et Thalys), train grande ligne, Transilien, RER, métro, bus, taxi et Vélib'. Avec 180 millions de voyageurs par an, c'est la première gare d'Europe et la troisième gare du monde pour le trafic voyageurs, après les gares de Shinjuku et Ikebukuro à Tokyo.
[modifier] Du 31 Mars au 6 Avril 2008
CDGVAL est un métro automatique assurant un système de navettes gratuites, internes à l'aéroport Charles-de-Gaulle, situé en France à 25 km au nord-est de Paris. Les deux lignes en service depuis le printemps 2007 apportent un important gain de temps aux cinquante-sept millions passagers annuels et près de 85 000 salariés de la plateforme aéroportuaire.
[modifier] Mars 2008
[modifier] Du 24 Mars au 30 Mars 2008
Le boulevard périphérique de Paris (souvent abrégé en périphérique ou même périph') est une voie circulaire, d'une longueur de 35,04 km, faisant le tour de la capitale française.
Le boulevard périphérique suit en grande partie les limites administratives de la commune de Paris. Il comporte le plus souvent quatre voies de circulation dans chaque sens (deux voies entre la porte d'Italie et la porte d'Orléans ; cinq voies entre la porte de Montreuil et la porte de Bagnolet, 3 voies entre la porte d'Orléans et la porte de Sèvres). La vitesse y est limitée à 80 km/heure et les véhicules qui s'y engagent par la droite sont prioritaires sur ceux qui y sont déjà (sur la voie de droite uniquement), contrairement aux règles de priorité en vigueur habituellement sur les voies rapides.
[modifier] Du 17 Mars au 23 Mars 2008
La ligne D du RER, ou souvent plus simplement nommée RER D, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui dessert une grande partie de la région Île-de-France selon un axe nord-sud. Elle relie au nord Orry-la-Ville (branche D1) et Creil (branche D3) et au sud Melun (branche D2) et Malesherbes (branche D4), en passant par le cœur de Paris.
Ouverte sur son tronçon septentrional en 1987 puis interconnectée du nord au sud de Paris en 1995, elle est à la fois la seconde ligne de RER par sa longueur avec 160 km et la ligne SNCF d'Île-de-France la plus fréquentée avec jusqu'à 520 000 voyageurs et 440 trains un jour ouvrable. La quasi totalité de la ligne se situe en Île-de-France, donc sous le ressort du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) mais les extrémités des branches d'Orry-la-Ville et Creil au nord et de Malesherbes au sud se situent en dehors de la région, dans l'Oise, en Picardie, pour les gares situées au-delà de Survilliers - Fosses, et dans le Loiret, région Centre, pour Malesherbes. Les gares concernées sont donc aussi hors « zone Carte orange ». Elle ne possède en revanche que trois arrêts dans Paris intra-muros, gare de Lyon, Châtelet - Les Halles et gare du Nord, ce tronçon étant le plus chargé de la ligne.
[modifier] Du 10 Mars au 16 Mars 2008
L'aéroport d'Orly (code AITA : ORY, code OACI : LFPO) est un aéroport francilien situé à 14 km au sud de Paris. Il est essentiellement utilisé pour les vols nationaux, européens, et les vols à destination du Maghreb, du Moyen-Orient, des DOM-TOM français et du Canada : Montréal et Moncton.
L’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France après l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, et le dixième aéroport européen, avec 229 335 mouvements par an en 2006. Il est divisé en deux aérogares principales : l'aérogare Sud et l'aérogare Ouest (4 halls) et dispose de trois pistes. L'aéroport compte aussi une aérogare de fret, et une zone d'entretien. Il est géré par la société Aéroports de Paris (ADP).
Son implantation au milieu d'une urbanisation extrêmement forte (2 500 habitants au km²) et les nuisances qu'il génère ne permettent pas son développement.
[modifier] Du 3 Mars au 9 Mars 2008
La ligne 6 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle suit un parcours semi-circulaire au sud de la ville entre les stations Charles de Gaulle — Étoile à l'ouest et Nation à l'est. Longue de 13,6 kilomètres, dont 6,1 kilomètres en aérien soit 45% de son parcours, et équipée de matériel sur pneumatiques depuis 1974, cette ligne est l'une des plus agréables du métro de Paris, grâce aux nombreuses vues, parfois exceptionnelles, qu'elle offre sur plusieurs grands monuments et paysages de la capitale. Avec un peu plus de cent millions de voyageurs annuels en 2004, elle est la sixième ligne la plus fréquentée du réseau.
[modifier] Février 2008
Le funiculaire de Montmartre, situé dans le 18e arrondissement de Paris, est un funiculaire automatique comprenant deux cabines, permettant de monter au sommet de Montmartre et d'accéder ainsi à la basilique du Sacré-Cœur. Géré par la RATP, la société de transport public parisienne, il fait partie intégrante du paysage du quartier montmartrois.
[modifier] Janvier 2008
La ligne 13 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle est issue de la fusion entre la ligne B du réseau Nord-Sud et l'ancienne ligne 14 de la CMP. Elle relie à travers Paris des communes de banlieue : Saint-Denis et Asnières-Gennevilliers au nord, jusqu'à Châtillon-Montrouge au sud.
La ligne de 22,5 km de long, transporte 110 millions de voyageurs par an, soit 20 000 voyageurs à l'heure de pointe. Ce trafic devrait croître de 10 millions de voyageurs/an à l'ouverture des deux nouvelles stations de la branche d'Asnières.
[modifier] Décembre 2007
La ligne 13 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle est issue de la fusion entre la ligne B du réseau Nord-Sud et l'ancienne ligne 14 de la CMP. Elle relie à travers Paris des communes de banlieue : Saint-Denis et Asnières-Gennevilliers au nord, jusqu'à Châtillon-Montrouge au sud.
La ligne de 22,5 km de long, transporte 110 millions de voyageurs par an, soit 20 000 voyageurs à l'heure de pointe. Ce trafic devrait croître de 10 millions de voyageurs/an à l'ouverture des deux nouvelles stations de la branche d'Asnières.
[modifier] Novembre 2007
La ligne 13 du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle est issue de la fusion entre la ligne B du réseau Nord-Sud et l'ancienne ligne 14 de la CMP. Elle relie à travers Paris des communes de banlieue : Saint-Denis et Asnières-Gennevilliers au nord, jusqu'à Châtillon-Montrouge au sud.
La ligne de 22,5 km de long, transporte 110 millions de voyageurs par an, soit 20 000 voyageurs à l'heure de pointe. Ce trafic devrait croître de 10 millions de voyageurs/an à l'ouverture des deux nouvelles stations de la branche d'Asnières.
[modifier] Octobre 2007
Le MF 2000 est un matériel roulant sur fer qui doit remplacer à terme les rames du métro parisien de type MF 67 sur les lignes 2, 5 et 9. Commandé en 2001 par la RATP, il devrait être progressivement déployé entre 2007 et 2016 en commençant par la ligne 2 (Porte Dauphine - Nation). Parmi ses principales caractéristiques figurent l'inter-circulation entre les voitures à la manière des rames MP 89, la réduction du nombre de places assises passant ainsi de la configuration 2+2 (MP 89 CC, MF 67) à 2+1 (MP 89 CA) et trois paires de portes par caisses.
[modifier] Septembre 2007
Le MF 2000 est un matériel roulant sur fer qui doit remplacer à terme les rames du métro parisien de type MF 67 sur les lignes 2, 5 et 9. Commandé en 2001 par la RATP, il devrait être progressivement déployé entre 2007 et 2016 en commençant par la ligne 2 (Porte Dauphine - Nation). Parmi ses principales caractéristiques figurent l'inter-circulation entre les voitures à la manière des rames MP 89, la réduction du nombre de places assises passant ainsi de la configuration 2+2 (MP 89 CC, MF 67) à 2+1 (MP 89 CA) et trois paires de portes par caisses.
[modifier] Août 2007
Le ticket T est le plus simple des titres de transport en Île-de-France.
Ce ticket permet d'effectuer un trajet en bus, métro ou en RER (uniquement dans Paris pour ce dernier), avec éventuellement des correspondances entre deux ou plusieurs lignes ferroviaires pendant une durée de deux heures.
[modifier] Juillet 2007
Le ticket T est le plus simple des titres de transport en Île-de-France.
Ce ticket permet d'effectuer un trajet en bus, métro ou en RER (uniquement dans Paris pour ce dernier), avec éventuellement des correspondances entre deux ou plusieurs lignes ferroviaires pendant une durée de deux heures.
[modifier] Juin 2007
Le ticket T est le plus simple des titres de transport en Île-de-France.
Ce ticket permet d'effectuer un trajet en bus, métro ou en RER (uniquement dans Paris pour ce dernier), avec éventuellement des correspondances entre deux ou plusieurs lignes ferroviaires pendant une durée de deux heures.
[modifier] Mai 2007
La ligne 4 du tramway est en Île-de-France une ligne de tram-train inaugurée le 18 et mis en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Elle est issue de la ligne ferroviaire des Coquetiers ouverte en 1875.
[modifier] Avril 2007
La ligne 4 du tramway est en Île-de-France une ligne de tram-train inaugurée le 18 et mis en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Elle est issue de la ligne ferroviaire des Coquetiers ouverte en 1875.
[modifier] Mars 2007
La ligne 4 du tramway est en Île-de-France une ligne de tram-train inaugurée le 18 et mis en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Elle est issue de la ligne ferroviaire des Coquetiers ouverte en 1875.
[modifier] Février 2007
La ligne 4 du tramway est en Île-de-France une ligne de tram-train inaugurée le 18 et mis en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Elle est issue de la ligne ferroviaire des Coquetiers ouverte en 1875.
[modifier] Janvier 2007
La ligne 4 du tramway est en Île-de-France une ligne de tram-train inaugurée le 18 et mis en service le 20 novembre 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. Elle est issue de la ligne ferroviaire des Coquetiers ouverte en 1875.
