TER Nord-Pas-de-Calais

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Le TER Nord-Pas-de-Calais est le réseau TER de la région administrative Nord-Pas-de-Calais. Avec 1300 kilomètres de réseau, il s'agit du réseau le plus dense après celui d'Île-de-France^[1].

Dans ce réseau, on compte 211 gares et points d'arrêts : 126 dans le Nord et 85 dans le Pas-de-Calais.

Il est organisé en étoile autour de l'agglomération lilloise, principale agglomération de la région et quatrième agglomération française par sa population ; seules quatre lignes ne partent pas de Lille. Certaines de ces lignes sont opérées par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

[modifier] Liaisons TER

1 Lille - Tourcoing
2 Lille - Douai - Arras - Amiens - Rouen
2b Lille - Douai
3 Lille - Liège
4 Lille - Villeneuve-d'Ascq - Orchies
5 Lille - Comines
6 Arras - Hazebrouck - Dunkerque
8 Lille - Hazebrouck - Dunkerque
8b Lille - Armentières - Hazebrouck
9 Dunkerque - Calais
10 Dunkerque - Calais - Boulogne-sur-Mer
11 Lille - Boulogne-sur-Mer - Amiens (- Paris)
12 Lille - Hazebrouck - Calais - Boulogne-sur-Mer
13 Lille - Libercourt - Lens
14 Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise - Étaples - Boulogne-sur-Mer
15 Lille - Béthune - Saint-Pol-sur-Ternoise - Étaples - Boulogne-sur-Mer
16 Lille - Valenciennes - Maubeuge - Jeumont
16b Lille - Orchies - Valenciennes
17 Lille - Hirson - Charleville-Mézières
18 Jeumont - Aulnoye-Aymeries - Busigny
19 Lille - Douai - Valenciennes
20 Lille - Valenciennes - Cambrai
21 Valenciennes - Douai - Lens
22 Lille - Cambrai - Reims
23 Lille - Don Sainghin - Lens
Lille - Calais - Boulogne-sur-Mer (TERGV)
Lille - Dunkerque (TERGV)
Lille - Arras (TERGV)

[modifier] Matériel roulant

[modifier] Matériel automoteur

[modifier] Locomotives pour rames tractées

39 BB 16500
1 BB 25500 (Elles arriveront progressivement courant 2008 et 2009 en remplacement des BB 16500)
5 BB 67300
16 BB 67400

[modifier] Rames tractées

[modifier] Actions menées par le conseil régional

[modifier] TERGV

Dans l'optique de relier toutes les villes de la côte à Lille en moins d'une heure, le Nord-Pas-de-Calais a mis en place un système innovant : TERGV. Certains trafics TER utilisent, en accord avec l'exploitant ferroviaire SNCF, la ligne à grande vitesse Nord-Europe au départ de Lille-Europe. Ceci permet, par la location de contingents de places à bord des TGV ou par utilisation de ses propres rames, de relier Lille à Arras, Calais, Boulogne-sur-Mer et Dunkerque en moins d'une heure.

[modifier] Tram-train de Lille

Le tram-train est un système de transport en commun qui permet à un même véhicule de circuler sur des voies de tramway en centre-ville et de relier des stations situées dans le péri-urbain, voire au-delà, en circulant sur le réseau ferroviaire régional classique.

Depuis plusieurs années, des études sont engagées dans le but de créer un réseau de tram-train autour de l'agglomération de Lille sur les liaison suivantes :

Armentières - Saint-André puis Saint-André - Lille-gare Saint-Sauveur,
Comines – Saint-André puis raccordement au dispositif précédent, et une possibilité de liaison vers Comines-Belgique,
Baisieux - Villeneuve-d’Ascq - Lille Saint-Sauveur,
La Bassée - Don-Sainghin - Santes - Haubourdin - Looset - Lille,
Ostricourt – Seclin - Lille,
Orchies – Lesquin - Lille, avec un décrochement pour une desserte de l’aéroport de Lesquin.

Il sera possible d'allonger par la suite certaines lignes.

[modifier] Opération TER-MER

Le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais propose trois (ou quatre, selon les années) week-ends par an l'opération TER-MER. Il s'agit de prendre le TER pour 1 euro, et ainsi de permettre à tous de profiter du train pour aller à la plage. À la gare d'arrivée, une navette assure la liaison entre la gare et les plages. L'opération a profité à 50 000 voyageurs en 2005.

[modifier] TER étudiants

Pour permettre aux étudiants de se rendre sur leurs lieux d'études, le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais offre de rembourser à moitié, ou totalement pour les boursiers, l'abonnement trimestriel à la SNCF. Les dossiers d'inscriptions sont disponibles dans les différentes gares de la région.

[modifier] Perspectives

Dans le schéma de transports régionaux adopté par le conseil régional en mai 2006, il est prévu :

de doubler et d'électrifier Calais - Dunkerque
de créer deux nouvelles lignes entre Arras et Cambrai et entre Douai et Orchies
de rouvrir la liaison entre Béthune et Bruay-la-Buissière
d'intensifier le trafic entre Lille et Lens dans l'optique de l'ouverture du Louvre 2 en 2009 en créant un ligne cadencée entre ces deux villes. Optique qui sera mis en application le 9 décembre 2007^[2].
de créer une nouvelle liaison TERGV (voir ci-dessus) entre Fourmies / Maubeuge et Lille (pour passer de 1h30 à environ 45 minutes). Cette liaison emprunterait la future ligne d'essais ferroviaires à construire près de Valenciennes.
la mise à profit de ce réseau dense pour créer un réseau de tram-train dépassant les frontières de l'agglomération en utilisant les voies TER et pénétrant directement dans les villes de l'agglomération (le centre de Lille dans un premier temps) grâce à des voies nouvelles de tramway.