Z 24500

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Un TER Rhône-Alpes Gières - Lyon quitte Échirolles vers Grenoble.

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Série	Z 24500
Entreprise ferroviaire	SNCF/TER
Constructeur	Alstom-Bombardier
Numérotation	Z 24501/2-26569/70...
Année de construction	2004-2007
Effectif en service	66 rames (2006)
Vitesse maximale	160 km/h
Longueur hors-tout	54,700 m (2 caisses) 81,100 m (3 caisses)
Composition	2 ou 3 caisses motrices (Z1(+Z3)+Z5)
Motorisation	2 moteurs FXA 2851 asynchrones par bogie
Puissance	1600 kW (2 caisses) 2400 kW (3 caisses)
Alimentation	continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement	standard
Capacité	1^re : 27 (2 c.) / 41 (3 c.) 2^e : 192 (2 c.) / 298 (3 c.)
Masse à vide	130 t (2 c.) / 190 t (3 c.)

Les Z 24500 (surnommées TER 2N NG, pour nouvelle génération) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.

Il s'agit d'un des derniers types de rame en livraison.

[modifier] Description

Ces automotrices sont une version modernisée des Z 23500 suite au succès rencontré par ces dernières et rendue nécessaire par l'important besoin de renouvellement de matériel. Elles sont similaires aux Z 26500 dont elles partagent entre-autres le pupitre de conduite, mais en composition à 2 ou 3 caisses. Elles peuvent circuler en unité multiple avec les autre TER 2N (Z 23500 et Z 26500). Elles sont particulièrement adaptées au service inter villes chargé ou au péri urbain dense et aptes à la vitesse de 160km/h, grâce à leur motorisation répartie avec un bogie moteur et un bogie porteur par caisse sur toute la rame.

Les automotrices à deux niveaux de la série 2200 des CFL sont de conception identique à la version tricaisse des Z 24500 françaises, seule leur livrée change (rouge "CFL" au lieu du bleu "TER").