Ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye

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Ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye

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Longueur :

20,4 km

Mise en service :

1837-1847

Écartement :

standard

Nombre de voies :

double voie

Pente maximale :

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Propriétaire :

RFF, RATP

Exploitant :

SNCF, RATP

Électrification :

électrifiée par troisième rail en 650 V continu en 1924-1927, réélectrifiée en 25 kV-50 Hz monophasé en 1966 jusqu'à Nanterre et en 1500 V continu en 1972 au delà

Signalisation :

BAL

Types de trafic :

de Paris à Nanterre : Transilien L, fret jusqu'à Nanterre, RER A au-delà

Lignes affluentes :

St Lazare gr. I, II, IV, V, VI, RER A, RER C (VMI)

Principales gares :

Paris Saint-Lazare, Nanterre-Université, Le Vésinet - Le Pecq, Saint-Germain-en-Laye

Schéma de ligne

Légende

0,000	Paris-Saint-Lazare
0,690	Tunnel des Batignolles	(331 m)
1,550
1,725	Pont-Cardinet
		vers Auteuil

2,100	Paris-Batignolles
2,180		vers la Petite Ceinture
2,194		RER C (VMI)
3,203	Clichy-Levallois
4,206	Viaduc d'Asnières (Seine)	(161 m)
4,516	Asnières-sur-Seine
		vers Mantes par Conflans
		vers Ermont
		vers Mantes et Le Havre
5,708	Bécon-les-Bruyères

		vers Versailles-RD
6,570		vers Colombes
6,938
6,973	Les Vallées
		vers Paris (gr. V)

8,145	La Garenne-Colombes
		vers Poissy (gr. V)
9,800		Racc. de la Folie
		vers Paris (RER A)
10,166	Nanterre - Université
10,268

10,400		vers Paris (RER A)
		vers La Garenne (Gr. V)
12,761	Houilles - Carrières-sur-Seine
12,985
		vers Cergy et Poissy
	Passage sur l'A14
	Nanterre - Ville
13,680	Rueil-Malmaison
	Pont sur l'A86
	Pont sur la Seine
	Chatou - Croissy
	Le Vésinet - Centre
18,511	Le Vésinet - Le Pecq
	Pont sur la Seine
		vers St Germain-GC
20,477	Saint-Germain-en-Laye

La ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye est une ligne de chemin de fer de banlieue, longue de 20,4 km, reliant la gare Saint-Lazare à Paris à Saint-Germain-en-Laye (Yvelines). Inaugurée en 1837 entre Paris et Le Pecq, elle fut la première ligne ferroviaire construite au départ de Paris. Sa partie ouest est aujourd'hui incorporée dans la RER A et exploitée par la RATP. Le reste de la ligne est exploité par la SNCF au sein du réseau Transilien Paris Saint-Lazare.

[modifier] Itinéraire

La ligne recoupant les méandres de la Seine traverse trois fois le fleuve à Asnières, Chatou et au Pecq. Son profil est relativement plat, sauf dans la partie terminale entre le Pecq et Saint-Germain-en-Laye, en rampe marquée sur 2 km. Dans cette dernière partie elle comporte un souterrain qui lui permet de franchir la Terrasse du château.

Le tracé de 1937 est : Saint-Lazare (Paris VIII^e), Pont-Cardinet (Paris XVII^e), Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre, Le Pecq et Saint-Germain en Laye.

[modifier] Histoire

La gare de Saint-Germain-en-Laye au début du XXe siècle.

L'inauguration de la ligne a eu lieu le 24 août 1837 en présence de la famille royale et notamment de la reine Marie-Amélie mais en l'absence de Louis-Philippe, qui préférait alors voyager en voiture à cheval. La ligne avait à l'époque son terminus au port du Pecq, sur la rive droite de la Seine. Le parcours était effectué en 29 minutes.

La ligne a été prolongée du Pecq à Saint-Germain-en-Laye en 1847.

L'électrification de la ligne se fit progressivement de 1924 à 1927, avec alimentation en courant continu 650 V par 3e rail. L'électrification atteignit Rueil en juin 1926, puis Saint-Germain en mars 1927. L'alimentation fut convertie au système par caténaire en septembre 1966 jusqu'à Nanterre-Université, puis en octobre 1972 pour le tronçon Nanterre-Saint-Germain, mais en courant continu 1500 V en vue de son incorporation dans la ligne A du RER. La gare de Nanterre-Université est donc un point de contact des deux types de courant.

Le 1^er octobre 1971, le tronçon Nanterre-Université - Saint-Germain est cédé par la SNCF à la RATP pour être incorporé dans le RER A. Le tracé d'origine est alors scindé en deux, la première partie de Saint-Lazare à La Garenne-Colombes sur le réseau Transilien Paris Saint-Lazare, et la deuxième de Nanterre à Saint-Germain en Laye sur le réseau RER ( A).