HDi

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Dans le secteur automobile, le sigle HDi signifie High Pressure Direct Injection.

Il s'agit du nom donné par PSA Peugeot Citroën à une nouvelle génération de moteurs Diesel à injection directe et turbocompresseur, faisant appel à la technologie Common rail (rampe commune d'injection à haute pression) inventée par Fiat et utilisée la première fois en novembre 1997 sur l'Alfa Romeo 156. Les premiers moteurs HDi sont commercialisés en 1998. Cette technologie permet de gérer au mieux l'injection du carburant (pré-injection, injection principale et post-injection) et de diminuer sensiblement le bruit, les consommations et les émissions polluantes, en permettant également un agrément de conduite inconnu auparavant. Le HDi a connu un grand succès commercial, PSA annonçant en septembre 2007 la production du dix-millionnième moteur.^[1]

D'autres constructeurs utilisent cette technologie : JTD 1^re génération et MJtd 2^e génération dans le groupe Fiat : Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Iveco, CDI chez Mercedes, dCi chez Renault...

Le premier véhicule du groupe PSA équipé d'un moteur HDi fut la Xantia en septembre 1998 avec le 2.0 HDi 110 chevaux. Ce moteur fut ensuite rapidement diffusé sous les capots des autres véhicules du groupe (406, 806, évasion...).

Sommaire

1 Principe
2 Première génération
- 2.1 Gamme de moteurs
3 Deuxième génération
- 3.1 Gamme de moteurs
4 Compétition
5 Notes et références

[modifier] Principe

Le carburant est amené du réservoir par une pompe basse pression vers la pompe haute pression,puis une rampe de distribution(common rail) de carburant sous haute pression (environ de 300 bars) qui alimente les injecteurs pilotés electriquement à une pression de environ 1500bars. Cette pression permet d'injecter du carburant dans les cylindres de façon à obtenir une meilleure combustion (en pulvérisant le gasoil en très fines gouttelettes) que dans les anciens moteurs Diesel. Le résultat est un meilleur rendement du moteur.

[modifier] Première génération

Il s'agit de moteurs développés pour remplacer les diesels de génération précédente afin de réduire la consommation, les vibrations et le bruit de façon à faire progresser l'agrément de conduite. Le 2.2 HDi 136 ch a été inauguré par la 607 lors de son lancement. Il s'agit du premier moteur au monde à avoir été équipé d'un filtre à particules. Ce filtre à particules était monté de série. Ce système fut récompensé par de multiples distinctions et équipe aujourd'hui une grande partie des moteurs diesels commercialisés.

[modifier] Gamme de moteurs

La première génération de moteurs HDi était composée des modèles suivants :

le 2 litres DW10TD 90 cv (DIN).
le 2 litres DW10ATED 110 cv (DIN).
le 2 litres DW10ATED4 110 cv (DIN).
le 2,2 litres DW12TED4 136 cv (DIN).
le 2,2 litres DW10UTED 100 cv (DIN). Ce moteur est destiné aux utilitaires Peugeot Expert / Peugeot Boxer / Citroën Jumpy / Citroën Jumper.

[modifier] Deuxième génération

Une évolution des moteurs HDI est apparue en 2003 (début de commercialisation) à l'issue d'un partenariat de développement avec Ford. À cylindrée égale vis-à-vis des "anciens" HDi, ils bénéficient d'une puissance plus élevée et d'un couple plus important. La consommation est aussi moins élevée. Chez Ford, la technologie équivalente de ces moteurs Diesel est désignée sous le sigle TDCI. Ils ne sont pas proposés avec des puissances et couples strictement identiques aux HDi du groupe PSA, bien que sensiblement voisins. La deuxième génération a surtout été élaborée dans le cadre du respect de la norme de dépollution Euro 4 (en vigueur depuis le 1er janvier 2006). Ces moteurs sont présents sous les capots de très nombreuses marques: Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda mais aussi Jaguar et Land Rover, ces deux dernières marques appartenant alors encore au groupe Ford lors de l'élaboration de ces moteurs. La Mini a récupéré le 1.6 HDi dans sa déclinaison 110 chevaux mais avec une boîte de vitesses développée par BMW.

[modifier] Gamme de moteurs

Gamme Moteur HDi 2ème génération
Code	____DV4TD___	___DV4TED4__	___DV6TED4__	__DV6ATED4__	__DV6BTED4__	__DV6UTED4__	__DW10BTED4_	__DW10UTED4_	__DW12BTED4_	__DW12MTED4_	__DT17TED4__	__PUMA100___	__PUMA120___
Cylindrée (l)	1.4	1.4	1.6	1.6	1.6	1.6	2.0	2.0	2.2	2.2	2.7	2.2	2.2
Nombres de cylindres / Disposition	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	4 en ligne	6 en V	4 en ligne	4 en ligne
Nombres soupapes	8	16	16	16	16	16	16	16	16	16	24	16	16
Puissance maxi (cv DIN)	54 / 70	92	110	90 (Peugeot) 92 (Citroën)	75	90	136 (Peugeot, Ford) 138 (Citroën)	120 / 122	170 (Peugeot) 173 (Citroën) 175 (Ford)	156 (Peugeot) 160 (Citroën)	204 (Peugeot) 208 (Citroën, Jaguar, Land Rover)	100	120
Couple maxi (Nm)	130 (54cv) / 160 (70cv)	200	240 / 260^[2]	215	170	180	320 / 340^[2]	300	370	380	440	250	320
Véhicules	Citroën C1 Citroën C2 Citroën Nemo Peugeot 107 Peugeot 1007 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot Bipper Toyota Aygo	Citroën C3	Citroën C3 Citroën C4 Citroën C5 Peugeot 1007 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 407 Ford Focus Ford C-Max Mazda 3 Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50 Mini Cooper D	Citroën C3 Citroën C4 Citroën Berlingo Peugeot 207 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot Partner	Citroën Berlingo Peugeot Partner	Citroën Jumpy Peugeot Expert	Citroën C4 Citroën C5 Citroën C8 Citroën Jumpy Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 807 Peugeot Expert Ford Focus Ford C-Max Ford Mondeo Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50 Volvo V70 Volvo S80	Citroën C8 Citroën Jumpy Fiat Ulysse Lancia Phedra Peugeot 807 Peugeot Expert	Citroën C5 Citroën C6 Citroën C8 Peugeot 407 Peugeot 607 Peugeot 807 Ford Galaxy Ford S-Max	Citroën C-Crosser Peugeot 4007 Mitsubishi Outlander Land Rover Freelander	Citroën C5 Citroën C6 Peugeot 407 Peugeot 607 Land Rover Discovery (190 ch) Land Rover Range Sport Jaguar XF Jaguar XJ	Citroën Jumper Peugeot Boxer	Citroën Jumper Peugeot Boxer

[modifier] Compétition

En 2007, Peugeot a mis en compétition la 908 pour la course des 24 heures du Mans. Ce prototype était équipé d'un moteur HDi de 12 cylindres en V et doté d'un filtre à particules. Ce véhicule s'est distingué en prenant la deuxième place lors de cette édition.