Classe Cassard
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| Classe Cassard - FAA 70 | |
 la frégate Jean Bart (D 615) |
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| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans : | Marine nationale française  |
| Quille posée : | septembre 1982 |
| Lancement : | novembre 1983 |
| Armé : | août 1986 |
| Mise en service : | mars 1988 |
| Statut : | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Frégate |
| Longueur : | 139 m |
| Maître-bau : | 14 m |
| Tirant d’eau : | 6,5m |
| Tirant d’air : | 46m |
| Déplacement : | 4950 t en charge |
| Tonnage : | 4220t |
| Propulsion : | 4 turbines à gaz GE-Avio LM2500 2 diesels SEMT Pielstick 1 propulseur d'étrave 2 hélices à 5 pales |
| Vitesse : | 29,6 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs : | 1 AS-565 Panther |
| Rayon d’action : | 730 t de gazole 4665 milles nautiques |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 27 officiers, 150 officiers-mariniers et 68 quartier-maîtres et matelots. |
| Chantier : | DCN |
Les frégates de la classe Cassard sont des bâtiments de combat anti-aérien construits par la France. Leur code OTAN est DDG pour destroyer, leur numéro de coque est précédé d'un D.
Sommaire |
[modifier] Genèse du programme
Les études sont lancées à partir de 1972. Il faut en effet préparer le retrait de quatre escorteurs d'escadre à vocation anti-aérienne. Sept unités sont alors prévues. En 1978, le programme est officiellement bouclé, et pour des raisons économiques, la décision est prise de partir de la structure des frégates de classe Georges Leygues, et le nombre de navires à construire est réduit à quatre.
La première unité est commandée le 4 décembre 1979, la seconde en 1980. La fin de la fabrication des missiles SM-1 (qui entrent dans la composition du système Tartar) aux États-Unis vient réduire le nombre d'unités construites à 2.
[modifier] Construction
La construction des unités est confiée au chantier naval de Lorient et celui de Brest intervient aussi pour l'installation du système Tartar, qui est récupéré sur les anciens escorteurs d'escadre.
La structure des navires est calquée sur celle des frégates de la classe Georges Leygues, même si elle incorpore des modifications liées au système d'armes. Des leçons sont aussi tirées de la guerre des Malouines, notamment pour ce qui touche au domaine de la résistance au feu.
Même si on ne peut réellement considérer les frégates de classe Cassard comme « furtives », elles incorporent néanmoins des éléments structurels visant à réduire la portée de détection.
Chaque frégate représente 2 millions d'heures de travail (+1 million d'heures d'études), pour un coût de 600 millions d'euros.
Longtemps la possibilité d'ajouter un second canon de 100mm a été envisagée. Cette hypothèse est abandonnée au profit d'un pont pour l'hélicoptère embarqué.
Lors des opérations d'entretien, des améliorations sont apportées aux frégates (mise à niveau de l'électronique et des armements...). Malgré un accroissement de leur poids, les frégates Cassard ont néanmoins conservé leur aptitude à filer environ 30 nœuds, ce qui les classe parmi les navires à propulsion Diesel les plus rapides au monde.
[modifier] Équipements
[modifier] Armement
- 1 système Tartar, 40 missiles Standard SM-1
- 8 missiles Exocet MM40
- 2 systèmes Sadral
- 1 canons de 100 mm
- 2 tubes lance torpilles L5
- 4 mitrailleuses M-2 HB Browning de 12.7mm
- 2 canons de 20mm Oerlikon
- 1 hélicoptère Panther
[modifier] Électronique
Détection :
- 1 radar de de veille air tridimensionnel DRBJ-11B et IFF
- 1 sonar de coque AMF DUBA-25 A/C
Conduite de tir :
- 1 radar multifonction tridimensionnel DRBC -33A
- 1 détecteur de radars
- 1 intercepteur-goniomètre de transmissions
- 1 équipement de veille infra-rouge DIBV-2A
- 1 brouilleur de radars
- 1 brouilleur de communication
- 1 système Nixie
[modifier] Communications
- 1 Syracuse III
- 3 Inmarsat
- 1 infrastructure multi-liaisons Liaison 11 et Liaison 16
- 1 téléphone sous-marin
[modifier] Missions
Avant l'entrée en service des Bâtiments de Projection et de Commandement de la classe Mistral et des frégates Horizon, les frégates de la classe Cassard sont parmi les navires les plus modernes de la Marine Nationale.
Une frégate anti-aérienne a pour mission principale d'assurer la protection contre les menaces émanant d'aéronefs ou de missiles. Les frégates de la classe Cassard sont donc amenées à évoluer seules ou au sein d'une flottille, qu'elle soit française, européenne voire internationale (dans le cadre de l'OTAN). Les missiles du système Tartar sont capables d'engager des cibles jusqu'à environ 50km. Les affûts Simbad et le canon de 100mm sont réservés à la défense ultime.
Lors des déploiements du groupe aéronaval, au moins l'une d'entre elles accompagne le porte-avions Charles de Gaulle. A ce titre, les deux frégates ont accompli de nombreuses missions en mer Adriatique et dans le golfe Persique. Plus récemment, elles ont participé à l'opération Baliste au large du Liban, évacuant des civils à leur bord.
L'hélicoptère embarqué (d'abord un Lynx, puis un Panther) permet d'accroître la portée de détection du navire, un atout exploité dans la lutte anti-surface et anti-sous-marine.
[modifier] Avenir
L'entrée en service des frégates Horizon (en 2008 et 2009) et le retrait du Duquesne en 2007 risquent de modifier le rôle des frégates Cassard. Celles-ci pourraient en effet servir d'escorte aux bâtiments amphibies de la classe Mistral, rôle tenu jusque là par le Duquesne.
Contrairement à ce qui a été un temps envisagé, les 2 frégates Cassard ne seront pas équipées du missile Aster, le coût de l'opération étant jugé excessif.
Au départ, 4 frégates Horizon devaient remplacer les unités de classe Suffren et Cassard. Pour des raisons budgétaires, les 2 unités de la classe Cassard seront remplacées par une version anti-aérienne des Frégates Multi-Missions appelée FREDA (Frégate de Défense Aérienne).
Le Cassard devait être désarmé en 2010 et le Jean Bart en 2012, mais le retard pris dans la construction des frégates Horizon devrait repousser cette échéance.
[modifier] Bâtiments de la classe Cassard
| N° | Nom | Port d'attache | Mise en service |
|---|---|---|---|
| D614 | Cassard | Toulon | 1988 |
| D615 | Jean Bart | Toulon | 1991 |
[modifier] Annexes
[modifier] Sources
- Hors série La Marine Nationale 2004-2005 (tome 1) de la revue Navires et Histoire
[modifier] Liens connexes
[modifier] Liens externes
- (fr)Netmarine.net
- (fr)Cassard Site de la Marine nationale
- (en)GlobalSecurity.org
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