Chronologie de l'histoire de Montréal

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Sommaire

1 Les Indes Occidentales
2 Jacques Cartier au Mont Royal
3 Samuel de Champlain à l’île du Mont Royal
4 Fondation de Ville-Marie
5 Débuts du Régime Anglais
6 Le Capitalisme commercial : 1790-1850
- 6.1 Incorporation de la ville de Montréal
7 La révolution industrielle : 1850-1915
8 L'Apogée de Montréal : 1915-1960
9 La Révolution Tranquille
10 La ville contemporaine
11 Voir aussi

[modifier] Les Indes Occidentales

1453 - Prise de Constantinople par les Turcs ottomans et fermeture de la voie d'accès de Venise aux Indes;
1492 - Découverte des Indes Occidentales par Christophe Colomb;
1497 - Voyage de l’Italien Giovanni Caboto vers les Indes Occidentales ;
1500 - Explorations des Indes Occidentales par les Corte Real;
1508 - Voyage de Thomas Aubert de Dieppe à Terre-Neuve;
1524 - Exploration de la côte Atlantique des Indes Occidentales, par Giovanni da Verrazano, en particulier la région de New York;
1534 - Découverte des Indes Occidentales (ou Canada) par Jacques Cartier. Venue à Gaspé;

[modifier] Jacques Cartier au Mont Royal

1535 - Venue de Jacques Cartier à Hochelaga et baptême du Mont Royal;
1541 - Fondation de Charlesbourg-Royal (maintenant Pont-Rouge) par Jacques Cartier;
1541 - Retour de Jacques Cartier aux 3 saults du Sault-au-Récollet;
1542 - Venue du Sieur de Roberval à Charlesbourg-Royal qu’il rebaptise France-Roy;
1544 - Publication du DISCOURS DE VOYAGE, mémoire du premier voyage (1534) de Jacques Cartier;
1545 - Publication du BRIEF RECIT, mémoire du second voyage (1535-36) de Jacques Cartier;
1556 - Publication à Venise du 3^e tome DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI (et plan La Terra de Hochelaga) par G.B. Ramusio;
1560 - Assassinat de Jean-François La Rocque, sieur de Roberval à Paris;
1565 - Deuxième réédition du 3^e tome DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI par G. B. Ramusio;
1580 - Publication en anglais des 1^er et 2^e voyages par Giovanni Florio à l'aide du 3^e tome DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI;
1585 - Venue de Jacques Noël, petit-neveu de Jacques Cartier, au Sault-au-Récollet;
1588 - Octroi par Henri 111 du monopole du commerce des Indes Occidentales à Jacques Noël et Chaton de la Jaunaye;
1593 - Construction par Venise de PalmaNova (Ville Nouvelle sur le modèle de la bourgade Hochelaga);
1597 - Promulgation de l'Édit de Nantes facilitant le commerce outre-mer aux ports protestants, tel celui de La Rochelle;
1598 - Publication du !er voyage de Jacques Cartier par Raphael du Petit Val à partir du 3^e tome DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI;
1599 - Attribution par Henri IV à Pierre Chauvin, marchand de Honfleur le monopole de la traite des fourrures dans la Nouvelle-France.
1600 - Publication en anglais du 3^e voyage (1540) de Jacques Cartier par Richard Hakluyt à partir de l'œuvre DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI;
1603 - Suite à la mort de Pierre Chauvin, attribution par Henri IV du monopole de la traite des fourrures à Aymar de Chaste, gouverneur de Dieppe.

[modifier] Samuel de Champlain à l’île du Mont Royal

1603 - Sur ordre de Aymar de Chaste, venue de François Gravé et du cartographe Samuel de Champlain au Sault Saint-Louis (rivière des Prairies) -
1603 - Entente par Samuel de Champlain et François Gravé d'appui aux Hurons et Algonquins en guerre contre les Iroquois;
1604 - Concession de la traite de la fourrure à la Compagnie Pierre Dugua de Mons;
1606 - Troisième réédition du 3^e tome DELLE NAVIGATIONI ET VIAGGI par G. B. Ramusio;
1608 - Fondation de Québec par le Sieur Samuel de Champlain;
1610 - Assassinat du roi Henri IV par des fanatiques chrétiens;
1611 - Traversée de Samuel de Champlain de l'île du Mont Royal (quelque 24 milles) depuis la rivière des Prairies;
1611 - Suite à la traversée de l'île, choix de Place Royale (futur site de Ville-Marie) par Samuel de Champlain;
1613 - Concession de la traite de la fourrure à la Compagnie des Marchands;
1613 - Nouvelle venue de Samuel de Champlain au Sault-au-Récollet et à Place Royale;
1613 - Première exploration de l'intérieur des INDES OCCIDENTALES, en Huronnie, par Samuel de Champlain;
1615 - Arrivée des Récollets au Canada et à la rivière des Prairies;
1615 - Célébration de la première messe à la rivière des Prairies par les récollets Denis Jamet et Joseph Le Caron, ce en présence de Samuel de Champlain;
1615 - Seconde exploration des INDES OCCIDENTALES, en Huronnie, par Samuel de Champlain;
1625 - Noyade de Nicolas Viel, récollet, et Ahuntsic au Sault-au-Récollet;
1625 - Arrivée des Jésuites au Canada, en remplacement des Récollets;
1627 - Concession de la traite de la fourrure à la Compagnie des Cent Associés par le cardinal de Richelieu;
1628 - Prise de La Rochelle par les troupes du cardinal de Richelieu;
1629 - Prise de Québec par les Frères Kirke et exil de Samuel de Champlain en l'Angleterre;
1632 - Rétrocession de Québec par l'Angleterre et retour de Samuel de Champlain;
1635 - Décès, le 25 décembre, de Samuel de Champlain;
1639 - Construction de Sainte-Marie-des-Hurons par les Jésuites;

[modifier] Fondation de Ville-Marie

1642 - Implantation de Ville-Marie à Place Royale par le Sieur de Maisonneuve sous l'initiative de Jérôme Le Royer de la Dauversière au nom de la Société de Notre-Dame de Montréal;
1643 - Pose d’une croix sur le Mont Royal, Montagne Sacrée, par le Sieur Chomedy de Maisonneuve;
1644 : Paul de Chomedey de Maisonneuve concède à Jeanne Mance, une infirmière laïque, une terre de 200 arpents qui a 4 arpents de front en bordure du fleuve Saint-Laurent.
1645 : Construction de l'Hôpital Saint-Joseph (futur Hôtel-Dieu de Montréal) sur le terrain concédé à Jeanne Mance. C'est le premier hôpital en Amérique du Nord.
1646 : La guerre avec les Iroquois, qui dure jusqu'en 1653, entraîne le dépeuplement du sud de l'Ontario et interrompt la traite de fourrures.
1649 - Arrivée des Hurons en fuite au Fort de la Montagne et au Fort Lorette suite à la destruction de Sainte-Marie-des-Hurons;
1653 : Jeanne Mance se rend en France et réussit à recruter 95 nouveaux colons dans une tentative de sauver la colonie de la faillite économique. Cet épisode est connu comme « La Grande Recrue ».
1654 : Des Outaouais viennent faire du commerce à Montréal pour la première fois.
1658 : Marguerite Bourgeois, arrivée de France en 1653, ouvre une école dans une écurie donnée par Maisonneuve. Elle fonde la Congrégation de Notre-Dame de Montréal et fera bientôt ériger un couvent et la chapelle Notre-Dame-de-Bonsecours.
1660 : La population de l'île de Montréal est estimée à 407 habitants. Pierre-Esprit Radisson et Médard Chouart des Groseilliers escortent 60 canots depuis les Pays d'en-Haut jusqu'à Montréal.
1661 : Les Sulpiciens, les seigneurs de l’île, érigent leur résidence, sur la rue Saint-Paul.
1663 : Le séminaire de Saint-Sulpice de Paris acquiert l'île et reprend l'administration de la colonie endettée de Ville-Marie.
1672 : François Dollier de Casson, le supérieur des Sulpiciens, établit un plan de la ville. Il trace la rue Notre-Dame en haut du coteau Saint-Louis et y commence la construction de la première église en maçonnerie et d'un séminaire adjacent. Il entreprend aussi les premiers travaux pour le canal de Lachine.
1685 - Construction du Fort de la Montagne par le sulpicien Vachon de Belmont;
1685 : Le séminaire des Sulpiciens (les seigneurs de l’île) adjacent à l’église Notre-Dame (terminée en 1682) est complété sur la rue Notre-Dame qui attire bientôt les résidences bourgeoises et les institutions religieuses.
1689 - Début de construction au Sault-au-Récollet du Fort Lorette par le sulpicien Vachon de Belmont,;
1692 : Les jésuites construisent leur couvent près de la place Jacques-Cartier et les récollets érigent le leur près des limites ouest de la ville.
1696 - Transfert des Hurons convertis du Fort de la Montagne au Fort Lorette;
1701 : La Grande paix de Montréal avec les peuples autochtones ouvre à Montréal tout le continent, car le développement de l’Ouest peut enfin progresser sans contrainte.
1705 : Puisque le pouvoir civil représenté par le gouverneur prend de l’importance au fil des ans, sa résidence, le château de Ramezay, est construite sur la rue Notre-Dame, sur le point le plus élevé du coteau Saint-Louis.
1706 : La place d’Armes d’origine (l’actuelle place Royale) est le premier centre de l’activité marchande et est officiellement désignée place du Marché.
1716 : Montréal étant aussi une ville de garnison, on commence à ériger des fortifications de pierre pour la protéger des Britanniques.
1721 : Montréal est dévasté par un grand incendie. On interdit la construction en bois dans la ville fortifiée.
1734 : Montréal est dévasté par un grand incendie.
1741 : L’utilisation de plus en plus intensive de la place du Marché (actuelle place Royale) par les militaires entraîne des conflits qui poussent la garnison vers un espace laissé libre au nord de l’église Notre-Dame et appelé place de la Haute-Ville. Cette nouvelle place prend alors son nom actuel de place d’Armes.

[modifier] Débuts du Régime Anglais

1760 : Conquête britannique de la Nouvelle France. Imposition d'une régime militaire. Gestion de la traite des fourrures par des marchands britannique.
1763 : Traité de Paris. Cession du Canada à l'Angleterre. Proclamation britannique royale.
1764 : L’administration de la justice par des gouverneurs anglais qui s’installe dans la résidence des jésuites, près de la résidence du gouverneur sur la rue Notre-Dame.
1765 : Montréal est dévasté par un grand incendie.
1774 : Acte de Québec - Réouverture du réservoir pelletier des Grands Lacs au commerçants montréalais.
1782 : La création de la Compagnie du Nord-Ouest fait de Montréal la capitale de la traite des fourrures, et les années 1791 à 1821 marquent l’apogée de cette activité.
1783 : L’indépendance américaine vient couper tout le Sud aux marchands britanniques qui réorientent leurs activités vers l’ouest du pays.

[modifier] Le Capitalisme commercial : 1790-1850

1791 : Proclamation de la Loi Constitutionnelle. Division du Canada en deux provinces: le Bas-Canada et le Haut-Canada. État à trois niveaux de décision : un Conseil exécutif, un Conseil législatif et une Chambre d’assemblée. Maintien du pouvoir discrétionnaire du gouverneur. Débuts à Montréal de constestations populaires.
1792 : Ordonnance délimitant la ville en district pour fin électorale. Le territoire englobe un vaste carré compris entre le fleuve et les actuelles rues Atwater, Duluth et Frontenac. Intégration des territoires périphériques sis hors de la ville fortifiée à la ville.
1799 : Fermeture des deux cimetières adjacents à l’église Notre-Dame afin d’agrandir la place d'Armes au commerce.
1800 : L’administration de la justice s’installe dans le premier Palais de justice, sur le site de l’actuel Vieux Palais de justice.
1801 : Le gouvernement nomme trois commissaires pour établir un plan de la ville et autorise la démolition des anciennes fortifications désuètes qui nuisent au commerce intra-urbain et limitent l’accès au port.
1805 : Le premier aqueduc de Montréal voit le jour dans la vieille ville. Ce système rudimentaire utilise les eaux de source de la montagne et des tuyaux de bois qui doivent être remplacés en 1816 en même temps qu’on installe une prise d’eau dans le fleuve.
1809 : John Molson organise un service de vapeurs entre Québec et Montréal pour remorquer les voiliers dans le difficile chenal du Saint-Laurent. Le premier est l’Accommodation en 1809, et dès 1819 sept vapeurs y servent au remorquage.
1817 : La première banque de la ville, la Banque de Montréal, voit le jour et elle est suivie par plusieurs autres.
1817 : On commence la démolition des fortifications qui sera terminée en 1825.
1820 : Formation du Merchants’ Exchange.
1821 : Fusion de la Compagnie du Nord-Ouest basée à Montréal, avec la Compagnie de la Baie d'Hudson basée dans la baie, par suite des affrontements armés amenés par la concurrence. L’important commerce du Royaume-Uni avec l’ouest du pays, fourrures et approvisionnement local, est alors détourné par la route plus courte de la baie d’Hudson.
1822 : Création du Committee of Trade qui deviendra en 1842 le Board of Trade, la chambre de commerce britannique.
1824 : Ouverture du canal de Lachine.
1825 : L’ouverture du canal Érié entre Buffalo et New York détourne le reste du commerce de la fourrure de Montréal. Le bois, le blé et la potasse deviennent peu à peu les nouveaux moteurs de l’économie d’exportation.
1829 : On termine la construction de l’actuelle église Notre-Dame, commencée en 1824. Elle est érigée plus au sud que l'ancienne église incendiée, libérant la place d'Armes qui trouvera sa pleine expansion lorsqu'on aura démoli l'ancien clocher en 1843.
1830 : Création de la Commission du port.
1832 : Montréal devient le port d’entrée officiel des marchandises vers la colonie. Un bureau de douane est construit sur la place Royale en 1838.
1832 : Ouverture de l’Exchange Coffee House sur la rue Saint-Paul.
1832 : Une nouvelle entreprise reprend l’aqueduc et installe 18 km de tuyaux de fer.

[modifier] Incorporation de la ville de Montréal

1833 : Première incorporation de la ville de Montréal et nomination par le conseil de Jacques Viger comme maire;
1833 : Adoption des ARMOIRIES de la ville de Montréal;
1835 : Les anglophones deviennent majoritaires à Montréal.
1836 : La place d'Armes est acquise par la Ville.
1836 : La première voie ferrée du pays, longue de 23 km, relie La Prairie à Saint-Jean-sur-Richelieu pour compléter la route de navigation Montréal - New York par le lac Champlain.
1840 : Union du Haut et du Bas-Canada.
1840 : Seconde et permanente charte de la ville de Montréal et nomination de Peter McGill comme maire
1842 : On instaure un service de diligence entre Montréal et Lachine.
1843 : Ouverture du canal de Chambly qui ouvre la route du lac Champlain à la navigation moderne.
1845 : La place d'Armes prend forme alors que la Ville ferme l’espace et pave les rues qui l’entourent.
1845 : On crée par règlement la première force de police municipale.
1845 : La Ville rachète le réseau d'aqueduc qu’elle rapièce et allonge quelque peu, mais les deux grands incendies de 1852 prouveront la déficience du système.
1846 : L’adoption du libre-échange par le Royaume-Uni entraîne la fin de la protection pour le blé et le bois canadiens, et amène la fermeture des moulins à farine et une réorientation du commerce vers les États-Unis sans passer par Montréal.
1846 : Le télégraphe relie Montréal à Toronto.
1847 : On inaugure la voie ferrée Montréal-Lachine qui mène au point de départ des bateaux vers l’Ouest. Le terminus est construit au square Chaboillez.
1848 : Ouverture de la première Voie maritime du Saint-Laurent.
1849 : L’édifice du marché Sainte-Anne qui sert de parlement depuis 1843 est incendié lors des émeutes d’avril 1849 entraînant la disparition d'importantes archives. Ces émeutes sont déclenchées par des tories et orangistes qui refusent une loi votée par le parlement pour dédommager les victimes civiles des troubles de 1837-1838. Le Parlement siège brièvement au marché Bonsecours avant de se déplacer vers Toronto en 1850.

[modifier] La révolution industrielle : 1850-1915

1850 : Les Postes canadiennes sont créées.
1851 : Après le dragage du lac Saint-Pierre, le port de Montréal ravit à Québec le titre de port océanique (il est port d'entrée avec douane depuis 1832).
1852 : Deux grands incendies dévastent la ville, particulièrement les faubourgs Québec, Saint-Louis et Saint-Laurent. On interdit la construction en bois dans toute la ville incluant les faubourgs.
1852 : Adoption de la première monnaie canadienne.
1861 : Le premier tramway montréalais, tiré par des chevaux, dessert la vieille ville.
1863 : Une Bourse privée, le Board of Brokers, est créée et elle sera incorporée en 1874, formant le Montreal Stock Exchange.
1867 : Les francophones deviennent à nouveau majoritaires à Montréal.
1872 : La loi des brevets est adoptée.
1874 : Le Montreal Stock Exchange est incorporé.
1875 : Le canal de Lachine est recreusé à son gabarit actuel de 4,3 mètres de profondeur.
1876 : Ouverture du parc du mont Royal qui favorise de développement résidentiel des environs.
1878 : Le service régulier de téléphone entre en fonction à Montréal.
1879 : Le gouvernement fédéral canadien adopte la Politique nationale qui veut assurer le développement économique accéléré du Canada par des mesures protectionnistes.
1879 : Inauguration du chemin de fer Montréal, Québec, Ottawa et Occidental.
1881 : Création du Canadien Pacifique pour construire un chemin de fer transcontinental de Montréal à la Colombie-Britannique.
1882 : Le premier syndicat ouvrier, les Chevaliers du travail, une organisation américaine, apparaît à Montréal.
1886 : Création de la Chambre de commerce de Montréal pour desservir les entreprises francophones.
1886 : Le premier train du Transcontinental quitte la nouvelle gare Dalhousie, angle Berri et Notre-Dame à destination de Vancouver.
1886 : Les Chevaliers du travail mettent sur pied le Conseil central des métiers et du travail de Montréal qui regroupe bientôt l’ensemble des organisations syndicales.
1892 : L’implantation du tramway électrique entraîne l’extension rapide du réseau existant, et favorise l’expansion urbaine vers le nord, dans l’axe de la rue Saint-Laurent.
1896 : Le Boom du blé sort le pays de la léthargie économique et entraîne un nouveau développement des chemins de fer.
1897 : Ouverture de la gare-hôtel Viger, angle Saint-Antoine et Berri.
1897 : La première automobile roule dans la ville.
1897 : Inauguration de la centrale hydroélectrique de la Lachine Hydraulics & Land Co.
1899 : Création du chemin de fer Canadien Nord.

[modifier] L'Apogée de Montréal : 1915-1960

1915 : Inauguration de l’édifice des douanes canadiennes au 105, rue McGill.
1916 : Le chemin de fer Canadien Nord amène les gens jusqu’au centre-ville par un tunnel sous le mont Royal commencé en 1912.
1918 : Le Canada compte 276 000 automobiles contre seulement 2000 en 1907.
1921 : Création de la Commission métropolitaine pour favoriser la concertation entre les villes de l’Île de Montréal.
1923 : Le Canadien National est formé par le gouvernement fédéral qui a repris plusieurs chemins de fer en faillite dont le Canadien Nord en 1917, puis le Grand Tronc.
1929 : Début de la grande Crise de 1929-1933. Devant la réponse lente des gouvernements supérieurs, Montréal doit organiser le secours au chômeurs.
1937 : Le gouvernement canadien fonde les Lignes aériennes Trans-Canada (le futur Air Canada) et en fait une filiale du Canadien National.
1942 : L’Université de Montréal déménage sur le flanc nord du mont Royal, et la création de cet important nouveau campus amènera d’autres institutions dans son sillage.
1943 : Construction de la gare Centrale et raccordement des lignes disparates héritées des anciennes compagnies faillies lors de la formation du Canadien National en 1923.
1944 : Nationalisation de la Montreal Light, Heat & Power qui amène la création de la Commission hydroélectrique du Québec, le futur Hydro-Québec.
1945 : La venue de l’OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) et de l’IATA (Association internationale du transport aérien) contribue à faire de Montréal la capitale mondiale de l’aviation.
1950 : Création de la Commission de transport de Montréal à partir de la compagnie des tramways que la Ville exproprie.
1951 : Sur le modèle des shopping centres américains, on construit à Montréal le premier centre commercial de banlieue, le Norgate, sur le boulevard Décarie à l’angle de Côte-Vertu.
1951 : Élargissement de la rue University en boulevard.
1954 : Élargissement de la rue Dorchester en boulevard.
1954 : Avec le plan Dozois, le gouvernement provincial entend rénover le centre-ville de Montréal et on aboutit à la construction des habitations Jeanne-Mance.
1958 : Inauguration de l’autoroute des Laurentides.
1959 : Création de la Corporation du Montréal métropolitain pour favoriser la concertation entre les multiples villes de l’Île de Montréal.
1959 : Ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent. Cet événement est généralement perçu comme le point tournant favorisant l’Ouest canadien sur Montréal, mais plusieurs politiques canadiennes de l’après-guerre sont aussi en cause, comme le Pacte de l’auto en 1965, les subventions aux transports, la ligne Borden ainsi que les politiques tarifaires et commerciales.
1959 : La Ville termine le remplacement des tramways par les autobus commencé en 1933.

[modifier] La Révolution Tranquille

1960 : Ouvrerture du boulevard Métropolitain dans sa section entre la Côte-de-Liesse et le boulevard Pie IX. Construction de l’échangeur Décarie.
1960 : Élection de Jean Drapeau à la mairie. Il entreprend une solide réforme de l’administration municipale qui deviendra enfin efficace.
1960 : Ouverture d’une nouvelle aérogare à Dorval. Cependant, l’augmentation du rayon d’action des avions fait perdre de l’importance à Dorval au profit de Toronto qui supplante Montréal en quelques années.
1962 : Ouverture sur le boulevard Dorchester du siège social de la Banque de commerce Canadienne Impériale, le plus haut édifice de l’empire britannique.
1962 : L'ouverture de la Place Ville-Marie amorce le développement du nouveau centre-ville montréalais et celui de la ville souterraine.
1962 : Ouverture du pont Champlain.
1963 : Élargissement à quatre voies du pont Mercier qu’on a surélevé en 1959.
1963 : La ville de Rivière-des-Prairies est annexée à Montréal.
1963 : Ouverture de la Place des Arts.
1964 : Le village de Saraguay est annexé à Montréal.
1965 : L’unification des quatorze municipalités de l’île Jésus pour former la ville de Laval, la seconde en importance au Québec, va renforcer la croissance du pôle Laval - Rive-Nord.
1965 : Ouverture de l’autoroute des Cantons de l’Est.
1966 : Ouverture de l’autoroute et du tunnel Louis-H.-Lafontaine.
1966 : Inauguration du Métro de Montréal avec 25 stations et abandon des trolleybus.
1967 : Ouverture des autoroutes Décarie et Bonaventure.
1967 : Ouverture de la Place Bonaventure, centre intermodal de transports, hôtel et hall d'expositions.
1967 : Tenue de l'Exposition universelle de Montréal (Expo 67).
1968 : La cité de Saint-Michel-de-Laval est annexée à Montréal.
1969 : Le choix par le gouvernement fédéral de Mirabel comme site du futur aéroport international de Montréal sape les espoirs de soutenir les pôles de développement dans le triangle Montréal-Québec-Sherbrooke, et cela au profit d’Ottawa et de l’est ontarien.
1970 : Création de la Communauté urbaine de Montréal, qui succède à l’inefficace Corporation du Montréal métropolitain créée en 1959.
1973 : Inauguration de la Maison de Radio-Canada dont la construction a dévasté le quartier Centre-Sud.
1973 : En septembre, la démolition de la maison Van Horne entraîne la création de Sauvons Montréal, un regroupement de divers mouvements de citoyens qui mettra peu à peu fin au laisser faire des promoteurs immobiliers.
1974 : Ouverture de l’autoroute Ville-Marie qui laisse une tranchée béante et coupe le Vieux-Montréal du centre-ville qui est devenu le principal pôle d’activité au cours des années 1960.
1975 : L’ouverture de l'aéroport de Mirabel tend à favoriser l’est ontarien plutôt que les pôles de développement québécois.
1976 : L’arrivée du Parti Québécois au pouvoir, le 15 novembre, accélère le mouvement d’exode des sièges sociaux de Montréal.
1977 : Le gouvernement du Québec décrète un moratoire sur la construction autoroutière afin de limiter l’étalement urbain à Montréal.
1979 : Montréal met en place l’Opération 20 000 logements qui a pour but de densifier le tissu urbain en ramenant en ville les jeunes ménages.
1979 : L’ancien Quartier Latin est choisi pour le nouveau campus de l’Université du Québec à Montréal, ce qui contribue à régénérer ce secteur.
1979 : Entrée en vigueur, le 1^er janvier, de la Loi sur la protection du territoire agricole qui contribuera à limiter, à moyen terme, l’étalement urbain.
1979 : Une entente entre la Ville et le ministère des Affaires culturelles du Québec sur la mise en valeur du Vieux-Montréal permet d’amorcer la rénovation de ce quartier pour y ramener des résidents et des entreprises.
1980 : Entrée en vigueur, le 1^er janvier, de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme qui oblige les villes à se doter d’un plan directeur d’urbanisme. Montréal le fera en 1992.
1983 : Les principales raffineries de pétroles de Montréal ferment.
1983 : Ouverture du Palais des congrès.
1987 : Montréal accueille l’Institut international de formation en gestion aéronautique civile.
1988 : Création de Aéroports de Montréal pour regrouper les deux aéroports sous une même administration.
1988 : Montréal accueille la SITA (Société internationale de télécommunication aéronautique) qui déménage de New York.
1988 : Le ministère des Transports du Québec dévoile son Plan d’action 1988-1998 pour la réfection et l’expansion autoroutière dans la région métropolitaine. Plusieurs tronçons prévus seront délaissés à cause de leur impact prévu sur l’étalement urbain.

[modifier] La ville contemporaine

1990 : La Ville lance un concours d’idées pour la Cité internationale de Montréal, un projet visant à redéfinir la charnière entre le centre-ville et le Vieux-Montréal en y concentrant les activités à caractère international, le Palais des congrès et le Centre de commerce mondial servant de base. Ce vaste projet comprend le réaménagement des voies autour du square Victoria qui reprendra sa configuration d’origine.
1992 : Inauguration en avril du Centre de commerce mondial de Montréal. Le vaste complexe, annoncé en mai 1987 et commencé à l’été 1988, occupe l'îlot nord-ouest du Vieux-Montréal.
1992 : Montréal adopte son plan directeur d’urbanisme, se conformant à la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme de 1980.
1992 : Fêtes du trois-cent-cinquantième anniversaire de fondation de Montréal. Elles sont l’occasion d’améliorations à l’hôtel de ville et de la constuction d'une importante annexe (le Complexe Chaussegros de Léry). Le Champ de Mars est libéré des stationnements et on y aménage une place publique.
1997 : Le Canadien Pacifique déménage son siège social de Montréal à Calgary.
1997 : En mars, dans le cadre de la réorganisation des Bourses canadiennes, la Bourse de Montréal perd sa juridiction sur les actions (effectif le 3 décembre).
1999 : En juillet, l'Institut de statistique de l'UNESCO (ISU) est créé et accueilli au sein de l'Université de Montréal.
2000 : Transfert des vols internationaux de Mirabel à Dorval et début d'agrandissement de Dorval pour doubler la capacité (750 millions $).
2002 : Le canal de Lachine est rouvert à la navigation de plaisance.
2002 : Inauguration, le 6 décembre, du nouveau Palais des congrès doublé en superficie.
2004 : Transfert, le 1^er novembre, des vols de passagers de Mirabel à Dorval.
2005 : Annonce finale, le 24 mars, après de longues tergiversations, du site du 1000 Saint-Denis pour le futur Centre hospitalier de l'Université de Montréal (coût prévu de 1,1 milliard $).
2005 : Ouverture en mai de la Bibliothèque nationale du Québec sur la rue Saint-Denis.