Expedition Everest
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 Expedition Everest |
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 Vue globale de l'attraction. |
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| Emplacement | Disney's Animal Kingdom |
| Ouvert le | 7 avril 2006 |
| Constructeur | Walt Disney Imagineering Vekoma |
| Hauteur maximale | 41 mètres |
| Longueur | 1348,4 mètres |
| Vitesse maximale | 80 km/h. |
| Nombre d'inversion(s) | aucune |
| Durée de l'attraction | 2 min. 50 secondes |
| Coût | 100 millions de $ |
| Taille minimale requise pour l'accès |
1,13 mètre |
| Fiche de Expedition Everest sur RCDB | |
Expedition Everest est une attraction unique de type montagne russe située dans la section Asie de Disney's Animal Kingdom, quatrième parc à thèmes de Walt Disney World Resort.
Sommaire |
[modifier] Le concept
[modifier] Une grande montagne russe Disney
Depuis Matterhorn Bobsleds, ouverte en 1959, les parcs Disney se sont créés une tradition de montagnes russes hors du commun, soigneusement thématisées et ne ressemblant pas aux assemblages de bois ou de métal des autres parcs de loisirs. Dans le but de poursuivre cette tradition et d'ajouter une attraction à sensation forte au parc Disney's Animal Kingdom, les imagineers ont conçu Expedition Everest. L'attraction est devenue la plus grande montagne russe qu'ils aient jamais construite.
Expedition Everest est hébergée dans une montagne artificielle, la plus haute du complexe de Walt Disney World Resort, rejoignant Big Thunder Mountain, Splash Mountain situés à Magic Kingdom et Mount Gushmore situé à Blizzard Beach, sur la liste des montagnes construites par Disney en Floride. Si la "montagne" d'Expedition Everest était réelle, ce serait le quatrième point culminant de l'état de Floride à 106 mètres au dessus du niveau de la mer. La silhouette de la montagne reprend celle du Mont Everest.
Le thème de l'attraction est basé sur une expédition dans les hautes montagnes de l'Himalaya dont l'une de ses particularités, la rencontre avec le Yéti est un hommage à la première montagne russe des parcs Disney, Matterhorn Bobsleds.
[modifier] La technologie
Expedition Everest est la première attraction à utiliser le nouveau système de rail de Vekoma: les rails sont situés non pas à l'intérieur des traverses mais à l'extérieur, donnant l'apparence d'un chemin de fer classique plutôt que celle d'une montagne russe. Ce dispositif a déjà été utilisé mais seulement pour des petites montagnes russes destinées aux enfants.
Afin de d'améliorer l'attraction, les rails du parcours sont indépendants de la structure en béton de la montagne. Les effets de vibrations sont absorbés par la voie, ce qui permet également au béton de ne subir aucune contrainte.
Une particularité originale consiste en une section parcourue en marche arrière.
[modifier] L'attraction
Après avoir embarqué dans un train, à la gare d'un petit village des hauts plateaux tibétains (parfaitement reconstituée dans ses moindres détails), l'ascension des montagnes commence. Un pic rocheux surmonté d'un monastère est la première étape ... après une longue montée. Un pont s'élance depuis le monastère vers une imposante montagne. Ensuite la voie pénètre dans les tunnels du massif. C'est à grande vitesse que le train se dirige vers une voie sans issue l'obligeant à repartir à contresens après avoir rencontré le légendaire yéti.
Une autre voie sans issue permet de reprendre le bon sens et de sortir de la montagne. Après quelques virages, le train rentre à la gare.
Cette attraction bénéficie du système FastPass- Ouverture: 7 avril 2006
- Conception: Walt Disney Imagineering / Vekoma
- Point culminant: 61 m.
- Hauteur maximale du circuit: 41 m.
- Longueur: 1348,4 m.
- Chute principale: 26 m.
- Vitesse maximale: 80,5 km/h.
- Taille minimale requise pour l'accès: 1,13 m.
- Coût: 100 millions de $
- Inversion: aucune
- Type d'attraction: Montagne russe
[modifier] Notes
- L'attraction a ouvert le 7 avril 2006 et cette inauguration a clôturé les commémorations du 50e anniversaire du premier Disneyland situé en Californie.
- Sa hauteur est comme pour l'attraction Tower of terror située aux Disney's Hollywood Studios, limitée à 199 pieds (foot ou feet, unité de mesure anglo-saxonne), soit environ 61 mètres car à partir de 200 pieds, la présence d'un avertisseur lumineux est obligatoire pour le trafic aérien.
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