Unterseeboot 234
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| U-234 | |
| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans : | Kriegsmarine  |
| Commanditaire : | Kriegsmarine |
| Commandé : | 7 décembre 1940 |
| Quille posée : | 1er octobre 1941 |
| Lancement : | 23 décembre 1943 |
| Mise en service : | 2 mars 1944 |
| Statut : | Reddition le 14 mai 1945 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | U.Boot de type X.B |
| Longueur : | 89,8 mètres |
| Maître-bau : | 9,20 mètres |
| Tirant d’eau : | 4,71 mètres |
| Déplacement : | 1763 t (surface), 2177 t (plongée) |
| Propulsion : | 2 moteurs Diesel - 2 moteurs électriques |
| Puissance : | 4800 ch (Diesel) 1100 ch (électrique) |
| Vitesse : | 7 nœuds (plongée) 17 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement : | Torpilles : 2 tubes à l'avant 1 canon Utof 105/45 66 mines SMA |
| Rayon d’action : | 18 450 milles nautiques (34170 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 93 milles nautiques (172 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 61 hommes |
| Chantier : | Germaniawerft, Kiel |
| Port d’attache : | Penang en Malaisie Jakarta en Indonésie. |
Le Unterseeboot 234 (ou U-234) est un sous-marin allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après avoir reçu sa formation de base à Kiel en Allemagne au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 mai 1944, l'U-234 est affecté à la formation de combat 33. Unterseebootsflottille basée à Penang en Malaisie et Jakarta en Indonésie.
L'U-234, alors en cours de construction, subit des dommages par un raid aérien en 1942 effectués par la 8ème USAF.
Après la perte de l'U-233 en juillet 1944, il est décidé de ne pas utiliser l'U-234 comme mouilleur de mines. Il est alors modifier comme cargo ayant une autonomie pour les longues distances comme le Japon.
Le 25 mars 1945, il quitte Kiel et quelques jours plus tard atteint Horten en Norvège, où il reçoit une extrême importante cargaison dans le cadre de la coopération militaire germano-nippone.
Le 16 avril 1945, il quitte la Norvège et fait route vers le Japon avec 240 tonnes de cargaison, dont 2 avions de chasse à moteur à réaction Messerschmitt Me 262 en caisses avec différents plans de constructions, 560 kg d'oxyde d'uranium, 26 tonnes de mercure ainsi que plusieurs hauts experts allemands de diverses technologies et 2 officiers japonais.
Navigant en surface le 10 mai 1945, le Kapitänleutnant Fehler apprend par les ondes la reddition de l'Allemagne. Après consultation par radio d'autres U-boots, il fait savoir qu'il fait route vers Halifax au Canada pour se rendre.
Par tradition, les 2 japonais à bord se suicident en prenand une overdose de Luminal, un phénobarbital utilisé comme somnifère, plutôt que d'être capturé.
Il est intercepté le 14 mai 1945 par le destroyer d'escorte américain USS Sutton à l'est du Cap Flemish et se rend sans conditions.
L'importance de la cargaison fut tenue secret et débarqué sur le sol américain. Une polémique s'ensuit sur la nature exacte et l'utilisation de tel matériel.
En novembre 1947, l'U-234 est coulé au large de Cap Cod par une torpille lors d'essais de tir.
Sommaire |
[modifier] Affectations successives
- 5. Unterseebootsflottille du 2 mars 1944 au 28 février 1945
- 33. Unterseebootsflottille du 1er mars 1945 au 8 mai 1945
[modifier] Commandement
- Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler du 2 mars 1944 au 16 mai 1945
[modifier] Navires coulés
L'U-234 n'a, ni coulé, ni endommangé de navire au cours de l'unique patrouille qu'il effectua.
[modifier] Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Unterseeboot 234 ».
- (en) U-234 sur le site Uboat.net
