Triple couronne en sport automobile
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En sport automobile, la définition la plus répandue de la Triple couronne est le fait pour un pilote de parvenir à remporter au cours de sa carrière le championnat du monde de Formule 1, les 500 Miles d'Indianapolis et les 24 heures du Mans. A ce jour, seul le pilote anglais Graham Hill a réalisé un tel exploit (champion du monde en 1962 et 1968, vainqueur à Indianapolis en 1966 et au Mans en 1972).
Le Canadien Jacques Villeneuve, vainqueur de l'Indy 500 en 1996, champion du monde de F1 en 1997, et membre du programme Peugeot 908 au Mans apparaît comme le seul pilote capable à court terme de rejoindre Hill. Il est passé proche de la victoire au Mans en 2008 en terminant deuxième après avoir mené l'épreuve pendant 16 heures. En 1995, Mario Andretti était également passé proche de la triple couronne en terminant lui aussi deuxième.
Cette définition de la triple couronne n'ayant aucune valeur officielle, elle peut faire l'objet de légères variantes. Ainsi, elle peut également consister en l'accomplissement du triplé Indianapolis 500-24 heures du Mans et GP de Monaco, soit les trois épreuves les plus prestigieuses du calendrier international. Quintuple vainqueur du GP de Monaco en plus de ses succès au Mans et à Indianapolis, Graham Hill en est également le seul détenteur. Victorieux à Indianapolis en 2000 et à Monaco en 2003, Juan Pablo Montoya est actuellement le seul pilote en activité à posséder les deux tiers de la couronne, et à pouvoir espérer rejoindre Hill, mais son plan de carrière ne semble pas devoir passer par Le Mans dans un avenir proche.
On désigne également parfois comme triple couronne, la victoire aux 24 heures du Mans, ainsi que les titres obtenus en Formule 1 et dans le championnat nord-américain de monoplace. Cette conception de la "triple couronne" est toutefois plus rare, ce qui s'explique en grande partie par le peu de considération que les Européens accordent généralement aux championnats américains. Aucun pilote n'a remporté cette triple couronne, mais ses titres en CART (1995) et Formule 1 (1997) font de Jacques Villeneuve un candidat idéal, auquel manque seulement une victoire dans la Sarthe.
| Pilote | Champion F1 | 24h du Mans | Indianapolis 500 | GP de Monaco | Champion IndyCar |
| Tazio Nuvolari |  |
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| Maurice Trintignant | |
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| Bruce McLaren | |
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| Graham Hill | |
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| Jim Clark | |
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| Jochen Rindt | |
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| A.J. Foyt | |
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| Emerson Fittipaldi | |
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| Mario Andretti | |
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| Nigel Mansell | |
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| Juan Pablo Montoya | |
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| Jacques Villeneuve | |
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[modifier] Notes
- IndyCar est un terme générique qui ne désigne pas nécessairement l'actuel championnat IndyCar Series, mais également l'ensemble des championnats majeurs de monoplace américains, qu'il s'agisse de l'AAA, de l'USAC, du CART, ou du Champ Car.
- Graham Hill a été sacré champion du monde de Formule 1 en 1962 et 1968, a remporté l'Indy 500 en 1966, les 24 heures du Mans en 1972, et le GP de Monaco en 1963, 1964, 1965, 1968 et 1969.
- A.J. Foyt s'est imposé à l'Indy 500 et aux 24 heures du Mans à seulement deux semaines d'intervalle en 1967.
- Jim Clark a remporté la même année, en 1965, l'Indy 500 et le titre en Formule 1. Sa participation à Indianapolis l'avait d'ailleurs obligé à renoncer au Grand Prix de Monaco.
