Ligne Saint-Denis - Pontoise

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Ligne Saint-Denis - Pontoise
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Longueur :	23 km
Mise en service :	1846-1863
Écartement :	standard
Nombre de voies :	double voie
Pente maximale :	{{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire :	RFF
Exploitant :	SNCF
Électrification :	25 kV-50 Hz monophasé
Signalisation :	BAL
Types de trafic :	RER C, Transilien H, fret
Lignes affluentes :	Paris - Lille, Ligne de Grande Ceinture, Épinay - Le Tréport, Paris-St-Lazare - Ermont, Ermont - Valmondois, Vallée de Montmorency - Invalides, Pontoise - Dieppe
Principales gares :	Saint-Denis, Épinay - Villetaneuse, Ermont - Eaubonne, Montigny - Beauchamp, Pontoise
Schéma de ligne Légende vers Paris-Nord 6,131 Saint-Denis 6,395 Pont sur le Canal St-Denis (469 m) 6,476 vers Creil et Lille 6,553 Pont sur le Croult (36 m) 9,040 Épinay - Villetaneuse 9,125 vers Grande Ceinture 9,219 vers Persan et Beauvais 10,380 La Barre - Ormesson 11,363 Enghien-les-Bains 11,400 vers Montmorency 12,645 Champ de courses d'Enghien 13,750 vers Champ de Mars (RER C) 14,174 Ermont - Eaubonne vers Valmondois / Paris-St-L. 15,372 Cernay 16,412 Passage sous l'A115 17,200 Franconville - Le Plessis-Bouchard 20,315 Montigny - Beauchamp 23,810 Pierrelaye 26,291 26,320 Saint-Ouen-l'Aumône - Liesse 26,899 vers Achères 26,901 28,500 vers Creil 28,550 Saint-Ouen-l'Aumône 29,019 Pont sur l'Oise (62 m) 29,400 Pontoise vers Gisors / Dieppe

La ligne Paris-Nord - Pontoise est une ligne ferroviaire du Val-d'Oise, en Île-de-France, d'une longueur de trente kilomètres. Construite au XIX^e siècle, elle est depuis exclusivement parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de la gare du Nord à Paris, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H).

Sommaire 1 Description 2 Histoire 3 Exploitation 4 Voir aussi 4.1 Articles connexes 4.2 Notes, sources et références

[modifier] Description

La ligne se débranche de la ligne Paris - Lille à la sortie de la gare de Saint-Denis, à six kilomètres au nord de Paris. Elle se dirige ensuite en direction du nord-ouest jusqu'à Pontoise, chef-lieu du Val-d'Oise, qu'elle atteint après la traversée de l'Oise.

La ligne est électrifiée comme tout le réseau Nord en 25 kV-50 Hz monophasé^[1], équipée du block automatique lumineux^[2], du KVB^[3] et d'une liaison radio sol-train sans transmission de données^[4].

[modifier] Histoire

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire.

Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur la lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963^[5].

La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux^[6].

[modifier] Exploitation

La ligne est exclusivement exploitée depuis le XIX^e siècle en tant que ligne de banlieue. La vitesse limite des circulations est de 100 km/h au maximum jusqu'à la gare de Montigny - Beauchamp et de 120 km/h jusqu'à la bifurcation de Liesse^[7].

Cinq types de matériels y circulent : des automotrices Z 6100, Z 20500 et Z 20900 ; et des rames tractées, en particulier aux heures de pointe, composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) ou de rames inox de banlieue (RIO), tractées par des locomotives BB 17000.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

• Ligne Ermont - Valmondois
• Transport ferroviaire en France
• Liste des lignes de chemin de fer de France

[modifier] Notes, sources et références

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