BB 17000
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locomotive électrique |
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|---|---|
| Série | BB 17000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | Alsthom |
| Numérotation | 17001-17105 |
| Année de construction | 1965-1968 |
| Effectif en service | 103 (01/01/08) |
| Vitesse maximale | 90/140 km/h |
| Longueur hors-tout | 15,570 m |
| Motorisation | 2 moteurs TAB 670 B1 1,5 kV ventil. forcée |
| Puissance | 2940 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'B' |
| Masse à vide | 79 t |
Les BB 17000 sont des locomotives électriques de la SNCF.
Sommaire |
[modifier] Description
Ce sont des machines monophasées (uniquement aptes au 25 kV) de la grande famille des « BB Alsthom », surnommées « danseuses », avec les BB 8500/BB 8700/BB 88500, les BB 16500, les BB 20200 et les BB 25500.
Elles ont été construites à 105 exemplaires (BB 17001 à 17105). La série a été complète pendant un peu plus de 39 ans : les premières machines (17099 et 17101) ont été radiées en novembre 2007.
Descendantes directes des BB 16500, elles ont sur ces dernières un certain avantage en terme de puissance.
[modifier] Service
Après une première partie de carrière variée sur différents types de trains, elles ont été regroupées sur les trains de la banlieue parisienne. Elles sont aujourd'hui principalement affectées à l'activité Transilien.
Les machines du dépôt d'Achères circulent régulièrement sur le groupe 4 et 6 du réseau Paris St-Lazare (Paris - Mantes / Pontoise / Gisors-Embranchement par Conflans) et sur le groupe 5 (Paris - Mantes par Poissy).
Celles du dépôt de la Chapelle sont présentes aussi sur le réseau Paris-Nord, entre Paris et Persan par Ermont ou par Monsoult, ainsi que sur Paris-Nord - Luzarches par Monsoult. En heures de pointe, elles desservent Crépy-en-Valois via Aulnay-sous-Bois et Mitry-Claye.
Sur le réseau Paris-Est, certains trains de pointe assurés par des BB 17000 relient Paris et Meaux ou Nanteuil-Sâacy ; depuis la fermeture du dépôt de la Villette, ce sont les BB 17000 de la Chapelle qui desservent ces lignes.
L'arrivée prochaine des BB 27300 sur le réseau Paris St-Lazare entrainera la mutation de quelques BB 17000 au crochet de rames RRR assurant des services TER en Normandie, ou les BB 16500 finissent leur longue carrière.
[modifier] Machines particulières
- BB 17005 : machine reconstruite sur un châssis de BB 25500 après un accident.
- BB 17029 : c'est la seule locomotive de la série à conserver encore la livrée Béton.
- BB 17099 et BB 17101 : ce sont les deux premières vendues en Roumanie.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
| Matériel roulant Transilien | |
| Passé | BB 16500 · Z 6300 |
| Présent | BB 8500 · BB 17000 · BB 25500 · BB 27300 · BB 63500 · BB 67400 · Z 5300 · Z 5600 · Z 6100 · Z 6400 · Z 8100 · Z 8800 · Z 20500 · Z 22500 · Z 20900 · VB 2N · U 25500 · RIO · RIB · B 82500 |
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