Gare d'Angoulême

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Angoulême

Localisation
Ville {{{ville}}}
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Adresse 4, place de la gare
16022 Angoulême Cedex
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
ter Poitou-Charentes, Aquitaine et Limousin
CORAIL iNTERCiTéS
Caractéristiques
Voies 5
Quais {{{quais}}}
Hauteur {{{hauteur}}} m
Transit annuel {{{transit}}}
Zone {{{zone}}}
Altitude {{{altitude}}} m
Historique
Mise en service 1852
Ouverture {{{ouverture}}}
Fermeture {{{fermeture}}}
Architecte
Monument historique
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Métro {{{métro}}}
Tramway
Bus

45° 39′ 15″ N 0° 09′ 55″ E / 45.654181, 0.165342

La gare d'Angoulême est la gare ferroviaire de la ville d'Angoulême, dans la région Poitou-Charentes, située à 2h50 de Paris et 55 min de Bordeaux en TGV ; elle est également reliée aux villes de la Rochelle et de Limoges ainsi qu'au Futuroscope.

Sommaire

[modifier] Histoire

Vue du quai
Vue du quai

La ville d' Angoulême a été desservie par le chemin de fer dès 1852 du fait de sa position sur la ligne Paris-Bordeaux. Cette ligne a été construite par deux sociétés différentes et ouverte en plusieurs étapes. Tandis que la partie Paris - Orléans revenait à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, la section Orléans - Bordeaux a été attribuée à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux. Bordeaux est reliée à Angoulême dès 1852. La section Tours - Poitiers avait été ouverte le 15 juillet 1851 e la section de Poitiers à Angoulême est ouverte le 12 juillet 1853, permettant de relier Angoulême à Paris.Les travaux, sont effectués en Charente sous le contrôle de monsieur Rampnoux-Duvignaud, ingénieur des Ponts et Chaussées.Les 6 ouvrages d'art nécessaires sont en particulier les viaducs de Foulpougne sur la Touvre et de Couteaubière et les 2 tunnels. Cinq ouvriers ont trouvé la mort lors du percement du tunnel de Liverman et un ouvrier dans celui d'Angoulême[1]. Les voies ont été électrifiées en 1938.

La gare d'Angoulême, gare du PO, a été construite à la place de l'ancienne école de la marine et inaugurée officiellement le 10/10/1852 par Napoléon III[1]. La gare de la Compagnie des Charentes qui deviendra gare de l'État, est contruite de l'autre coté de la voie PO Paris-Bordeaux. ce bâtiment modeste, qui devait avoir un étage qui n'a jamais été construit a été détruit par un bombardement durant la Seconde Guerre mondiale. La gare CFD ( chemins de fer départementaux) s'installe en 1896 à coté d'elle, au nord.

En septembre 1939 la gare d'Angoulême voit le pic d'activité de son histoire : l'arrivée des réfugiés de Moselle avec jusqu'à 18000 arrivées de voyageurs par jour.

C'est en octobre 1942 que les juifs charentais sont déportés en wagons à bestiaux pour Birkenau-Auschwitz.

Les sabotages commencent en 1943, puis la gare est bombardée le 15 juin 1944 par les avions américains (140 morts )

[modifier] Lignes desservant Angoulême

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Lien externe

[modifier] Notes et références de l'article

  1. ↑ a  b  Claude Tavé, Histoire des chemins de fer de la Charente, atelier graphique du Cognaçais


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Paris-Montparnasse Ruffec TGV Libourne Bordeaux-Saint-Jean
Lille-Europe
ou Bruxelles-Midi		 Poitiers TGV Libourne
ou Bordeaux-Saint-Jean		 Terminus
ou Toulouse-Matabiau
ou Hendaye / Irun
Strasbourg Poitiers TGV Bordeaux-Saint-Jean Bordeaux-Saint-Jean
Paris-Austerlitz Poitiers CORAIL iNTERCiTéS
(Saisonnier l'été)		 Cognac Royan
Poitiers Ruffec ter Poitou-Charentes /
Aquitaine		 Montmoreau Bordeaux-Saint-Jean
Limoges-Bénédictins Ruelle-sur-Touvre ter Limousin /
Poitou-Charentes		 Terminus Terminus
Terminus Terminus ter Poitou-Charentes Châteauneuf-sur-Charente Saintes
Terminus Terminus ter Poitou-Charentes Châteauneuf-sur-Charente Royan
Terminus Terminus ter Poitou-Charentes Châteauneuf-sur-Charente La Rochelle