Gare d'Avignon TGV

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Avignon TGV


Intérieur du hall de départ
Localisation
Adresse Chemin du Confluent
La Courtine
84008 Avignon
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV, Thalys (saisonnier l'été)
Caractéristiques
Voies 2 à quai, 2 rapides sans quai
Quais 2 latéraux
Hauteur m
Transit annuel
Zone
Altitude m
Historique
Mise en service 10 juin 2001
Ouverture
Fermeture
Architecte Jean-Marie Duthilleul et Jean-François Blassel
Monument historique
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La gare d'Avignon TGV est une gare de voyageurs nouvelle, construite sur la ligne LGV Méditerranée. Elle se situe au sud de la ville d'Avignon, à quelques kilomètres du centre ville.

Cette gare, inaugurée en 2001, a été conçue par le cabinet d'architecture de la SNCF sous la direction de Jean-Marie Duthilleul et Jean-François Blassel.

Les hypothèses de fréquentation de la gare ont été largement dépassées. Ceci explique peut-être les très nombreux désagréments de circulation autour de la gare, bien que son plan de déplacement ait été corrigé rapidement après son ouverture. Le manque de parkings, la bizzarerie de l'écartement des rues et l'incongruité des croisements reste néanmoins accablants pour un équipement de conception aussi récente.

Sommaire

[modifier] Architecture

De style contemporain contrairement à la grande majorité des autres gares du Vaucluse, le bâtiment de la gare d´Avignon TGV adopte une forme d´une coque de bateau retournée et légèrement allongée.

L'ensemble a une hauteur 14,50 mètres pour une longueur de 350 mètres[1].

Pour la décoration, des matériaux d'aspects bruts de type bois se mélangent aux vitres, béton gris (au sol) et acier (structures diverses, escalators, etc.).

Début des travaux le 15 juin 1999 à leur achèvement le 22 juin 2001.

[modifier] Transport

Les trains circulent sur 4 voies : deux voies centrales de passage des trains en vitesse et deux voies extérieures. Les voies extérieures disposent de quais qui permettent d'assurer le service des voyageurs pour chacun des sens de circulation.

Il n'existe pas d'interconnexion ferroviaire permettant aux voyageurs de passer de la gare TGV à la gare d'Avignon-Centre (en face les remparts), (ou réciproquement), le service est seulement assuré par des bus.

[modifier] Infrastructure

L´espace servant à la circulation des passagers et à l'attente est équipé de bancs, exposition de photos sur les hauts-lieux des environs.

Commerces : Marchand de journaux, petite restauration, etc.

Dehors : grande horloge, plusieurs parkings + service de "dépot minute". Accés spécial taxi et bus.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Bibliographie

  • La France des gares, Guides Gallimard, Paris (France) , ISBN 2-74-240656-5, 2000; pp. 192.
  • Les gares nouvelles de Provence du TGV Méditerranée, dans "Bulletin annuel de l'AFGC", janvier 2001, n. 3.
  • Garcin, Ghislaine Gare Avignon-TGV, Editions Parenthèses, Marseille (France) , ISBN 286364131X, 2006.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Lien externe

[modifier] Notes

  1. ↑ (fr) Gare Avignon TGV (2001) sur le site Structurae.de


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Paris-Lyon Paris-Lyon TGV Toulon Nice-Ville
Paris-Lyon Paris-Lyon TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
Melun ou Le Havre Valence-TGV TGV Marseille-Saint-Charles Marseille-Saint-Charles
Lille-Europe
ou Bruxelles-Midi		 Lyon-Part-Dieu
ou Valence-TGV		 TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Metz-Ville
ou Dijon-Ville		 Lyon-Part-Dieu TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Nantes ou Rennes Valence-TGV TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
Strasbourg ou Genève Lyon-Part-Dieu TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
Toulouse-Matabiau Nîmes TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
Amsterdam CS Valence-TGV Thalys
(Saisonnier l'été)		 Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
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