Douglas C-124
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| Rôle | Avion de transport | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur | {{{constructeur}}} | ||||
| Premier vol | 27 novembre 1949 | ||||
| Mise en service | {{{miseenservice}}} | ||||
| Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
| Investissement | {{{investissement}}} | ||||
| Coût unitaire | {{{coûtunitaire}}} | ||||
| Nombre construit | {{{nombreconstruit}}} | ||||
| Équipage | |||||
| 6 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | 4x Pratt & Whitney R4360 Wasp Major 3 808ch (2800KW) |
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| Nombre | {{{nombredemoteur}}} | ||||
| Type | {{{typedemoteur}}} | ||||
| Puissance unitaire | {{{puissanceunitaire}}} | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:{{{plan3vues}}}|275px|center]] | |||||
| Envergure | 53 m | ||||
| Longueur | 40 m | ||||
| Hauteur | 14,70 m | ||||
| Surface alaire | m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 46 000 kg | ||||
| Carburant | {{{carburant}}} | ||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 98 000 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 515 km/h (Mach 0,42) | ||||
| Vitesse de décrochage | {{{vitessemini}}} km/h | ||||
| Plafond | 10 400 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 3 500 km | ||||
| Charge alaire | {{{chargealaire}}} kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
| {{{avionique}}} | |||||
Le Douglas C-124 Globemaster II était un avion de transport lourd de l'armée de l'air américaine, l'United States Air Force.
[modifier] Développement
Le C-124 est une évolution du C-74 réalisée avec l'expérience acquise lors du pont aérien de Berlin. Il disposait d'une grande porte de chargement à l'avant munie une rampe hydraulique et d'un monte-charge à l'arrière. Dans l'espace de stockage de 23,50 m de long, il y avait deux grues qui pouvaient soulever une charge de sept tonnes. L'avion pouvait transporter des chars, des camions et des canons sans que ceux-ci n'aient à être démontés.
Dans sa version de transport de troupes, il pouvait accueillir soit 200 soldats avec leur équipement complet, soit 127 blessés allongés et une équipe médicale.
Après son premier vol, le 27 novembre 1949, la livraison des modèles de série débuta en 1950. Jusqu'en 1955, l'armée de l'air américaine en réceptionna 448 exemplaires.
Le C-124 fut employé aux quatre coins de la planète, également durant la guerre du Viêt-Nam. En 1970, il fut remis à la réserve, la Air National Guard avant d'être retiré du service en 1974.
