Douglas DC-9

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Douglas DC-9-10

Équipage

Premier vol

25 février 1965

Mise en service

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Retrait

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Constructeur

McDonnell Douglas

Investissement

Dimensions

Longueur

31,82 m

Envergure

27,25 m

Hauteur

8,38 m

Aire des ailes

Masse et capacité d’emport

Max. à vide

À vide

Max. au décollage

41 100kg

Max. à l’atterrissage

Kérosène

Passagers

90 (en classe unique)

Fret

Motorisation

Moteurs

2 réacteurs Pratt & Whitney JT8D-5/9/15/17

Poussée unitaire

Poussée totale

Performances

Vitesse de croisière

903 km/h

Vitesse maximale

Autonomie

2 340 km

Altitude de croisière

Vitesse ascensionnelle

Charge des ailes

Rapport poussée/poids

Le Douglas DC-9, est un appareil de ligne moyen/court courrier développé par Douglas, biréacteur et mono couloir. Il fut redésigné MD-80 ou MD-90 après la fusion de Mc Donnell et de Douglas, et plus tard B-717 quand McDonnell Douglas fut racheté par Boeing.

Le 23 mai 2006 vit les deux dernières livraisons du B-717, après plus de 41 ans de production.

[modifier] Historique

La compagnie Douglas lança l'étude du DC-9 en avril 1963, afin de créer une famille d'avion autour du DC-8, et aussi pour concurrencer le Boeing 727. Comparé à son concurrent direct B-727 qui doit beaucoup d'élément au B-707, le DC-9 est un avion entièrement nouveau. Il était motorisé par deux Pratt et Whitney JT8D et avait un empennage en T. Il entra au service avec Delta Airlines fin 1965. La version initiale -10 fut suivie par de nombreuses versions dont la dernière fut la -50. Apres cette version, le MD-80 pris la suite (il a été conçu en tant que DC-9-80). Ensuite la version MD-90 a été développé en 1990, la dernière version aurait du être le MD-95 qui fut rebaptisé B-717 par Boeing, après la fusion Mc Donnell Douglas et Boeing en 1997, et avant la mise en service du 1er MD-95.

La fiabilité de cet appareil a permis de vendre le DC-9/MD80/B-717 jusqu'au début des années 2000. 2400 exemplaires ont été construit, ce qui permet à la famille DC-9/MD80/B-717 d'être à la troisième place du plus grands nombres d'avions civils construits, l'Airbus A320 (3000 ex) détenant la deuxième place, mais loin derrière le Boeing 737 (plus de 6000 exemplaires vendus) qui détient la première place.