Aéroport de Luxembourg-Findel
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| Luxembourg-Findel | |||
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| Code AITA LUX |
Code OACI ELLX |
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| Nom cartographique | |||
| Type d’aéroport |
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| Pistes | |||
| Direction | Longueur | Surface | |
| mètres | pieds | ||
| 06/24 | 4 000 | 13 123 | asphalte |
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| Listes | |||
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Par nombre de passagers |
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Luxembourg-Findel (code AITA : LUX ; code OACI : ELLX) est l'aéroport international du Grand-Duché de Luxembourg.
Sommaire |
[modifier] Situation
Il se trouve au Nord-Est de Luxembourg, près des villages de Sandweiler et Senningerberg. À 6 km du centre de la capitale, l'aéroport est accessible par l'autoroute et par deux lignes de bus (9 et 16). En outre, une gare ferroviarie est en construction sous le nouveau terminal de l'aéroport.
[modifier] Histoire
C'est dès 1930 que les pionniers luxembourgeois de l'aviation choisirent le site de Findel pour y pratiquer leur passion. La guerre retarda ce projet, et ce n'est finalement qu'en 1945 que l'aéroport de Findel démarra ses activités. Il fut inauguré en 1946.
Avec une piste de gazon et un petit bâtiment de bois, l'aéroport accueille déjà plus de mille avions en 1946, nombre en constante augmentation depuis. Ce trafic intense exige, au milieu des années cinquante, la construction de deux pistes : l'une de 2000 m par 60 m et l'autre de 1600 m par 50 m ; et en 1954 la piste principale, agrandie (2850 m) et balisée permettait enfin au Grand-Duché d'avoir un aéroport international autorisant les vols de nuit.
Cet essor de l'aéroport était partiellement du à la compagnie luxembourgeoise Luxembourg airlines renommée en 1962 Luxair. Le début des années 1970 voit naître le projet d'extension de la piste principale et de plus la naissance des vols de frêt avec la création de Cargolux, compagnie qui va contribuer à la modernisation des équipements (système atterrissage « tout temps ») et à l'agrandissement effectif de la piste. Dans les années 1990, une nouvelle tour de contrôle, centralisant les services du contrôle aérien et radiotechnique, est mise en service.
La construction d'une nouvelle aérogare nettement plus grande pour accueillir jusqu'à 3 millions de passagers par an fut confiée à LuxAirport en 2002. Depuis lors, les terminals A et B ont vu le jour et une ligne ferroviaire reliant l'aéroport à la gare centrale de Luxembourg-Ville est en cours de finalisation. Le terminal B « petits porteurs » est totalement fonctionnant depuis 2006. La construction du terminal A a été achevée en 2008 et ce terminal a été mis en service le 21 mai 2008.
[modifier] Description
[modifier] Introduction
La mise en service du nouvel aéroport de Luxembourg-Findel constitue un réel changement pour le trafic aérien de et à destination du Luxembourg. Aujourd'hui, l'aéroport dispose des infrastructures nécessaires pour accueillir dans d'excellentes conditions jusqu'à 3 millions de passagers. Luxair, compagnie aérienne nationale du Luxembourg, a son hub principal au Findel.
En ce qui concerne le fret, l'aéroport du Findel a un trafic de fret parmi les plus élevés du monde. est un des aéroports les plus trafiqués au monde. Cargolux, une des plus grosses compagnies exclusivement cargo a son hub principal au Findel
[modifier] Description des pistes
L'aéroport de Findel ne dispose que d’une seule piste.
- Piste 06/24
- Longueur: 4000 m
- Largeur: 60 m
- Surface: Asphalte
- Fréquences ILS : 109.9/110.7
[modifier] Services de l'aéroport
L'aéroport est divisé en sept services principaux :
- AIS - Service des Opérations Aéronautiques
- P&CH - Ponts et Chaussées
- ATC - Service de contrôle de la Circulation Aérienne
- RAD - Service Radiotechnique
- ELE - Service Electrotechnique
- SIS - Service d'incendie et de sauvetage
- MET - Service météorologique
De plus, l'aéroport possède un secrétariat.
[modifier] Fréquences radio
[modifier] Compagnies desservant l'aéroport
- Passagers
- Frêt
... entre autres
