Luxair

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AITA
LG		 OACI
LGL		 Indicatif d'appel
LUXAIR
Repères historiques
Date de création 1948
Fiche d'identité
Hub(s) Aéroport de Luxembourg-Findel
Hubs secondaires
Programme de fidélité Miles & More
Alliance
Taille de la flotte 16
Nombre de destinations 53
Siège social Luxembourg
Société mère
Société sœur {{{société_sœur}}}
Filiales
Effectif
Dirigeants Adrien Ney
Site internet www.luxair.lu

Luxair (code AITA : LG ; code OACI : LGL) est la compagnie aérienne du Grand-duché du Luxembourg.

Sommaire

[modifier] Histoire

[modifier] Naissance

La Luxembourg Airlines Company a été fondée en 1948 à l'occasion de la création de l'aéroport Luxembourg-Findel. Elle est réorganisée en 1961 pour permettre de relier le Grand-Duché aux capitales européennes : Luxair (Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA) est alors née. Dès 1962, Luxair commence l'exploitation de vols avec l'adoption de la ligne Luxembourg-Paris en Fokker F27 Friendship.

[modifier] Modernisation

En 1967, la compagnie possède déjà trois Friendship et un Vickers Viscount, qui est remplacé en 1970 par le premier avion à réaction de la compagnie, la Caravelle. Parallèlement, une diversification a lieu : Luxair Tours et Cargolux sont créés.

À partir de 1977, Luxair prend une importance européenne avec l'achat d'un Boeing 737-200. La modernisation continue, avec le remplacement progressif des anciens appareils par des machines à turbopropulsion : les Fokker F50 et Embraer EMB-120, et la commande de Boeing 737-400 et 737-500 plus modernes.

En 1997 et 1998, sept Embraer ERJ 145 Eurojets sont commandés ; le renouvellement de la flotte se poursuit avec la livraison de trois Boeing 737-700 débutant en 2004. De plus, deux avions régionaux, de type Embraer ERJ 135 sont livrés en mars 2005.

Néanmoins, le bond fait en 2000, c'est-à-dire l'achat de cinq avions et l'embauche de trente pour cent de personnel en plus, contribuent aux graves problèmes que Luxair rencontre en 2003 et probablement encore en 2004. Pour faire face aux coûts et à la concurrence féroce, la compagnie ne survit que grâce à ses activités dans le domaine de la manipulation du frêt à l'aéroport de Luxembourg.

[modifier] Situation actuelle

[modifier] Activités

Les activités de Luxair sont diverses. Néanmoins, pour rester rentable, la compagnie s'appuye essentiellement sur le transport de frêt.

[modifier] Transport passagers

Luxair est spécialisée dans les vols directs reliant Luxembourg aux capitales européennes comme Paris, Vienne ou Berlin. La politique commerciale est donc centrée sur la rapidité des Eurojet et sur un marketing très développé au Luxembourg.

Cependant, en raison de la hausse du prix du pétrole en 2005 et 2006, la compagnie a commandé des Bombardier Q400 afin de remplacer une partie des Eurojet sur les lignes court courrier où l'utilisation du jet ne se justifie pas pour gagner 10 minutes. La compagnie prévoit aussi de recourir plus souvent au partage de code (avec Lufthansa, Air France et, depuis peu, Alitalia).

En 2005, Luxair aurait transporté 1 184 613 passagers (source site Luxair).

[modifier] Politique commerciale

La compagnie détient le monopole d'utilisation de l'aéroport international Luxembourg-Findel. Cet avantage lui a permis de ne pas s'engager dans les multiples alliances des autres compagnies dominantes en Europe, mais de choisir un partenariat avantageux avec les compagnies des pays environnants. Les compagnies concernées Air France, Austrian Airlines, Lufthansa et Alitalia peuvent donc aussi effectuer des vols vers et depuis Luxembourg.

[modifier] Tour-opérateur

Luxair Tours est le tour-opérateur de Luxair. Luxair Tours offre des forfaits de vacances vers les pays principalement méditerranéens, mais aussi des week-ends dans les villes européennes. Présent avec plus de 800 agences de voyage, Luxair Tours couvre la région Sarre-Lorraine-Luxembourg et présente donc pour Luxair une plateforme de marketing importante, à coté de la clientèle d'affaires.

[modifier] Avions d'affaires

Luxair propose également le service Luxair Executive qui offre des vols directs en avion d'affaires. Ce service, ciblant des clients intéressés uniquement par la vitesse de transport, a été crée en ???

[modifier] Accueil passagers

Lors des vols, les passagers sont pris en charge entièrement par le personnel de la compagnie. Luxair se charge donc du service à bord et dans l'aéroport (pour clients d'affaires essentiellement). Luxair propose le catering et la vente dans l'aéroport de Luxembourg. La compagnie, faisant partie de l’International Flight Catering Association, est le ravitailleur officiel de l'aéroport de Luxembourg et peut donc s'appuyer sur une position de monopole.

[modifier] Cargo

Ayant en partie créé Cargolux, la compagnie de transport de frêt basée à Luxembourg-Findel, et possédant toujours environ 35% de son capital, Luxair est un acteur majeur dans le secteur de transport de frêt européen.

[modifier] Actionnaires

Luxair appartient en 2005 à :

  • 23,1% à l'État luxembourgeois
  • 13,4% à la Banque et Caisse d'Épargne de l'État
  • 13,2% à Luxair et autres
  • 13,1% à Dexia-BIL
  • 13% à la Lufthansa
  • 12,1% à Fortis Banque Luxembourg
  • 12,1% à Panalpina World Transport

[modifier] Flotte

La flotte de Luxair est composée en novembre 2007 des appareils suivants :

[modifier] Destinations

Luxair opère sur des lignes court et moyen courriers en Europe et dans les pays méditerranéens.

[modifier] Liens internes

[modifier] Liens externes