Saab J-21

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Saab J 21R

Rôle

Avion de chasse

Statut

Constructeur

Saab

Premier vol

1943

Mise en service

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

298

Équipage

1 pilote

Motorisation

Moteur

De Havilland Goblin 3 RM 1A

Nombre

Type

Puissance unitaire

1 500 kgp

Dimensions

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Envergure

11,37 m

Longueur

10,55 m

Hauteur

2,90 m

Surface alaire

m²

Masses

À vide

3 090 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

5 615 kg

Performances

Vitesse maximale

km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

450 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

Armement

Interne

1 canon Alkan m/45 de 20 mm et 8 mitrailleuses Ksp m/22F de 7,9 mm

Externe

5 roquettes de 180 mm ou 10 de 100 mm

Avionique

Le Saab J 21 était un avion de chasse conçu par la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale. Il vola pour la première fois en 1943 et fut construit à 298 exemplaires.

Le Saab J 21 était d'une configuration inhabituelle car il utilisait une hélice propulsive, entraînée par un moteur Daimler-Benz DB 605B. L'armement comprenant un canon de 20 mm et quatre mitrailleuses de 13 mm, se retrouvait ainsi concentré dans la pointe avant du fuselage. L'usage d'une hélice à l'arrière provoqua la nécessité de concevoir un siège éjectable, pour garantir la survie du pilote, lors de l'évacuation de l'appareil. Cette invention ne fut cependant pas brevetée par les Suédois, ce qui entraîna quelques problèmes juridiques, lorsque Lockheed Martin déposa un brevet pour une réalisation similaire.

Après la fin de la guerre, l'avion fut redessiné pour embarquer un turboréacteur britannique De Havilland Goblin 3, donnant naissance au Saab J 21R, qui vola en 1947, devenant le premier avion à réaction suédois. Il fut rapidement supplanté comme chasseur par le Saab J 29 Tunnan, qui vola moins d'un an après, et fut dès lors affecté à l'attaque au sol.

Les derniers Saab J 21 quittèrent le service actif en 1957.