Saab

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Logo de Saab
Repères historiques
Création : 1947
Personnages clés : Carl-Peter Forster
Fiche d’identité
Forme juridique : privée
Slogan(s) : « Move your mind »
Siège social : Suède Trollhättan
Site corporatif : www.saab.fr
Consultez la documentation du modèle

Saab est le nom d'un constructeur aéronautique et d'un constructeur automobile suédois. Ce nom est l'acronyme de Svenska Aeroplan AB (AB pour Aktie Bolaget), ce qui peut se traduire par « Aéroplanes Suédois SA ».

Saab AB et Saab Automobile AB sont aujourd'hui deux entreprises distinctes mais avec une histoire commune. Saab Automobile AB est un constructeur automobile, filiale de General Motors Corporation. Saab AB, quant à elle, a ses activités principales dans le domaine de la défense, de l'aviation, de l'espace et de la sécurité civile.

Sommaire

[modifier] Histoire

La société suédoise Svenska Aeroplan Aktie-Bolaget, plus connue sous l'acronyme de Saab, a été créée en 1937 à l'initiative du gouvernement suédois avec l'aide de capitaux privés. Saab est historiquement installé à Trollhättan (53 000 habitants - ville industrielle du sud de la Suède à 58° de latitude Nord). Saab a été fondée dans le but de fabriquer des avions militaires en prévision d'une guerre qui semblait inéluctable.

En 1939, lors de l'absorption du constructeur local ASJA, le siège social de la firme est définitivement installé à Linköping. C'est à l'automne 1945 que la direction choisit de diversifier la production en y incluant les automobiles. La direction du projet de développement d'un véhicule économique adapté au marché suédois fut confiée à l'ingénieur Gunnar Ljungström avec une équipe d'une vingtaine de personnes, ingénieurs et techniciens de l'aéronautique. La légende prétend même qu'ils n'étaient que deux à avoir le permis de conduire. En moins de deux ans, ces passionnés réussirent à transformer leurs compétences dans le domaine de la construction aéronautique en une solide connaissance des automobiles, même s'ils n'avaient manifestement pas renié leurs origines. Pour les compléter des modèles Opel, DKW et Adler avaient été acquis et étudiés.

Saab 92001 (Ursaab)
Saab 92001 (Ursaab)

La première Saab fut présentée à la presse et au public le 10 juin 1949[1]. Dotée d'un profil semblable à celui d'une aile d'avion, elle ne ressemblait à aucune autre voiture commercialisée à cette époque. Le modèle industrialisé, redessiné par le designer Sixten Sason, fut commercialisé dès décembre 1949 sous le nom de Saab 92. Animée d'un deux cylindres à deux temps de 764 cm3, d'origine DKW, elle proposait une puissance de 19 kW pour atteindre 105 km/h en vitesse de pointe.

En 1964, Saab acquit le fabriquant de camions Scania, et de 1969 à 1996 la compagnie a porté le nom de Saab-Scania. General Motors a racheté la moitié du capital de Saab Automobile en 1990, et en a acquis la totalité une décennie plus tard. Le logo de la marque, initialement un avion bimoteur vu de face, est remplacé en 1984, suite à la fusion avec Scania, par un animal mythique, un griffon couronné, le logo de Scania et emblème de sa région d'origine, la Scanie.

L'histoire de Saab est très liée à la sécurité et à l'innovation dans l'automobile. En effet, dès 1962, toutes les Saab étaient équipées de ceintures de sécurité. Saab inventa aussi l'allumage automatique des phares (1969), les pare-chocs auto-réparateurs (1971), le filtre à pollen (1978), les plaquettes de frein sans amiante (1983), l'air conditionné sans CFC (1992), les appuis-têtes anti-coup du lapin (1996), les sièges ventilés (1997)... Autant d'équipements qui sont aujourd'hui devenus standard, mais où Saab a été précurseur.

Une autre fierté de Saab est la diffusion de la technologie du moteur turbo, à partir de 1976. Jusque-là, ces moteurs étaient quasiment réservés à la compétition. En 1977, la première Saab équipée d'un moteur turbo-compressé est commercialisée : la Saab 99 Turbo. Suivront les Saab 900 Turbo 16, ainsi que les modèles Aero, qui développent aujourd'hui jusqu'à 250 ch. À noter que toute la gamme Saab est équipée de moteurs Turbo.

[modifier] Modèles d'automobiles

[modifier] Modèles anciens

Une SAAB 96 V4 en pleine course.
Une SAAB 96 V4 en pleine course.

[modifier] Modèles actuels

  • Saab 9-2X (2004), break réservé au marché américain et produit au Japon ; il s'agit en fait d'une ancienne Subaru Impreza rebadgée. Production arrêtée.
  • Saab 9-3 Berline de Sport (2002), routière.
  • Saab 9-3 Cabriolet, cabriolet.
  • Saab 9-3 Sport-Hatch, break commercialisé depuis septembre 2005.
  • Saab 9-5 Berline (1998), grande routière, restylée depuis décembre 2005.
  • Saab 9-5 Estate (1998), grand break, restylé en décembre 2005.
  • Saab 9-7X (2004), tout-terrain sur base de Chevrolet, étudié pour le marché américain, disponible en version essence uniquement. N'est pas importé par la marque Saab en France, mais par un distributeur Saab : Espace Défense Automobiles (92).

[modifier] Véhicules expérimentaux et prototypes

Saab 9-X
Saab 9-X

[modifier] Modèles d'avions

[modifier] Avions militaires

A quelques exceptions près, les avions militaires produits par Saab sont innovants sur le plan aérodynamique et considérés comme performants. Le dernier né Gripen (Griffon en suèdois) fut le premier avion de combat polyvalent de quatrième génération à être en service. Ses concurrents européens sont le Rafale et l'Eurofighter.

Un Saab J 21A-3 des années 1940
Un Saab J 21A-3 des années 1940
Saab JAS 39 Gripen des années 1990
Saab JAS 39 Gripen des années 1990

De nos jours, Saab est engagé dans le programme du futur nEUROn.

[modifier] Avions civils

[modifier] Liens externes

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Saab.


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Saab

Modèles actuels et futurs :

Saab 9-2X | Saab 9-3 | Saab 9-5 | Saab 9-6X | Saab 9-7X

Historique :

Saab Sonett | Saab 600 | Saab 92 | Saab 93 | Saab 94 | Saab GT750 | Saab Sport | Saab Formula Junior | Saab Quantum | Saab 95 | Saab 96 | Saab 97 | Saab 99 | Saab 90 | Saab 900 | Saab 9000

Prototypes et concept-cars:

Saab Aero X
v · d · m
General Motors

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