Série 16 (SNCB)
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 La locomotive 1606 à Cologne |
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | BN/ACEC |
| Date de construction | 1966 |
| Production totale | 8 |
| Classification UIC | Bo'Bo' |
| Longueur | 16,55 m |
| Hauteur | 4,236 m |
| Masse à vide | 82,6 t |
| Système d'électrification | Polycourant 3000 V DC 1500 V DC 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16⅔ Hz AC |
| Méthode de collection | Pantographes |
| Asservissement | JH |
| Type de moteur | A courant continu à excitation série |
| Moteurs de traction | 2780 kW |
| Vitesse maximum | 160 km/h |
| Effort de traction | 200 kN |
| Carrière | SNCB |
| Effectif | 7 |
| Numéro | 1601-1608 |
| Région d'action | Allemagne, Belgique, France, Luxembourg |
La série 16 est une série de huit locomotives électriques polycourant commandée en 1966 par la SNCB, afin de tracter les convois sur la ligne vers Cologne nouvellement électrifiée, trois ans après celle vers Paris.
En 1966, la ligne vers Cologne fut entièrement électrifiée, et, étant donné la différence de tension d'alimentation des réseaux belge et allemand, des locomotives polycourant étaient nécessaires. La SNCB décida de commander des motrices capables de circuler sous quatre tensions différentes. La série 16 est dérivée de la série 15, construite trois ans auparavant pour les relations avec la France et les Pays-Bas. La différence principale est évidemment l'adjonction d'une quatrième tension d'alimentation, rendant la série 16 apte à circuler sous 3000 V DC (Belgique), 1500 V DC (France et Pays-Bas), 25 kV 50 Hz AC (France) et 15 kV 16⅔ Hz AC (Allemagne).
Dès leur livraison, les motrices de série 16 furent assignées à la ligne Ostende-Bruxelles-Cologne, et elles restèrent en service jusqu'à la suppression de cette relation le 15 décembre 2002. Elles ont également été utilisées sur les lignes Bruxelles-Paris et Bruxelles-Luxembourg. Après la suppression de la ligne vers Cologne, les locomotives de série 16 se retrouvèrent sans emploi. Après une période d'inactivité, elles furent mises à la tête de trains P (trains circulant uniquement aux heures de pointe pour renforcer le service) entre Ostende et Bruxelles et entre Welkenraedt et Bruxelles.
Il en reste six en service (la 1607 a été radiée après un accident à Ostende le 24 février 1994 et la 1603 a été retirée du service le 22 mars 2005), mais leur radiation ne saurait plus tarder.
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Matériel moteur de la SNCB |  |
|---|---|---|
| Locomotives électriques Polytensions : 11 • 12 • 13 • 15 • 16 • 18 (Alsthom) • 18 (Siemens) • 25.5 • (prototype: 19) Monotensions : 20 • 21 • 22 • 23 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • (prototype: 24) |
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| Locomotives diesel Ligne : 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 59 • 60/61 • 62/63 • 64 Manœuvre : 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 90/91 • 92 • 99 Mixte : 77/78 |
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| Automotrices AM 35 • AM 39 • AM 50 • AM 53 • AM 54 • AM 55 • AM 56 • AM 62/63/65 • AM 66/70 • AM 73/74/78/79 • AM 75 • AM 80 • AM 86 • AM 96 • (prototype: AM 51 • AM 46) |
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| Autorails 40 • 41 • 42/43 • 44 • 45 • 46 • 49 |
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