MI 84
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rame automotrice électrique |
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 MI 84 à Nation |
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| Série | Z 8400 |
| Entreprise ferroviaire | RATP |
| Constructeur | Franco-Belge/ANF/CEM/Oerlikon |
| Numérotation | Z 8341/8342 8485/86 |
| Année de construction | 1985-1988 |
| Effectif en service | 73 rames RATP (2005) |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Longueur hors-tout | 104,050 m |
| Composition | M1+R1+R2+M2 |
| Couplage | US/UM2 compatible Z 8100 |
| Motorisation | 8 moteurs 4 EHO 3262 A 750 V autoventil. |
| Puissance | 2480 kW (sous 1,5 kV) 2820 kW (sous 25 kV) |
| Alimentation | 1,5 kV continu / monophasé 25 kV 50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 264 ou 276 par rame |
| Masse à vide | 208 t |
Sommaire |
[modifier] Description
Les rames Z 8400 ou MI 84 sont conçues pour la ligne A du RER, elles ne peuvent avoir la particularité d'adaptation aux quais RATP ou SNCF car ces rames n'ont été conçues que par la RATP.
L'ensemble des rames sont couplables entre elles en UM ou avec des MI 79.
Une rame est composée de la façon suivante :
- une automotrice de la série ZBD 8400 ;
- une remorque ZRAB 28400 ;
- une remorque ZRB 28400 ;
- une automotrice de la série ZBD 8400.
Les 73 rames MI 84 en service sur la ligne A du RER pour 65 rames et la ligne B pour 8 rames.
D'ici 2014, 6 MI 84 du RER A seront rénovés et réaffectés au RER B dans le cadre du programme RER B Nord+ pour 1,72 M€[1]. Pour compenser, 10 MS 61 supplémentaires du RER A seront rénovés, au lieu d'être radiés, pour 12,25 M€.
Les trains de la ligne B peuvent de ce fait être mixtes avec un MI 79 attelé à un MI 84. Ces rames MI 84 sont numérotées à la suite des MI 79 : 8341/42 à 8485/86.
[modifier] Service
L'ensemble des rames Z 8400 (appellation SNCF, rames affectées au dépôt d'Achères) / MI 84 (appellation RATP, affectées au dépôt de Torcy, Rueil-Malmaison, Sucy-en-Brie et Massy) est en service sur la ligne A du RER et ligne B. Elles sont par ailleurs toutes entretenues aux ateliers RATP de Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison, Torcy et de Massy-Palaiseau.
[modifier] Rames particulières
- La Z8339/8340 rame hybride MI79/MI84 qui a permis grâce à des tests la création de la série des MI84, elle est redevenue MI79 depuis.
[modifier] Différences
Les MI84 se différencient des MI79 par rapport à l'intercirculation : les MI79 ont un anneau d'intercirculation tandis que les MI84 n'en ont pas. Ils sont différenciés par rapport à l'affichage des Codes-missions, ils sont plus petits. Ils se différencient aussi avec la motorisation. Et enfin ils se différencient par l'aménagement intérieur, en effet le MI79 possède des porte-bagages et les MI84 ont une disposition d'éclairage similaire aux MF 67 ou MS 61.
[modifier] Notes et références de l'article
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
| Matériel roulant du RER d'Île-de-France | |
| Passé | Z 3400 · Z 23000 · MI 88 |
| Présent | MS 61 · Z 5300 · Z 5600 · Z 8100 / MI 79 / MI 84 · Z 8800 · Z 20500 · MI 2N / Altéo / Z 22500 · Z 20900 |
| Futur | |
