Ligne de Blainville–Saint-Jérôme

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Ligne de Blainville–Saint-Jérôme

Gare Sainte-Thérèse
Gestion et exploitation
Opérateur Canadien Pacifique
Exploitant AMT
Caractéristiques
Longueur 47,5 km
Nombre de stations 13
Passagers par jour 9 500[1] (2006)
Nombre de départs 10 allers-retours
Historique
Exploitation CP 1882 - 1981
Exploitation AMT 1997 - présent
Correspondances
Stations de métro Lucien-L'Allier
Vendôme
Parc
De la Concorde
Lignes de train Dorion–Rigaud
Delson–Candiac
Sociétés d'autobus STM
STL
CIT Laurentides

La ligne de Blainville–Saint-Jérôme est une ligne de train de banlieue de la grande région de Montréal. L'Agence métropolitaine de transport (AMT) en est responsable. Elle affiche en 2006 un achalandage de 2,1 millions d'entrées, faisant d'elle la troisième ligne en importance du réseau de l'AMT.

Depuis sa mise en service en 1997, ce train de banlieue dessert la Rive-Nord de Montréal, la ville de Laval ainsi que certains emplacements au Nord de l'île de Montréal. Ses usagers peuvent facilement rejoindre différentes destinations de la métropole par la correspondance avec quatre stations du métro de Montréal ainsi qu'une multitude de lignes d'autobus[1].

Le nom Blainville rappelle le rôle de la famille Céloron de Blainville dans la colonisation de la Nouvelle-France, tandis que Saint-Jérôme rappelle Jérôme de Stridon, père de la Vulgate.

Sommaire

[modifier] Service

La ligne relie le centre-ville de Montréal à sa Rive-Nord entre les gares Lucien-L'Allier et Saint-Jérôme pour un réseau total de 13 gares. Quelques 2 000 places de stationnements sont mises à la disposition des usagers.

Le service de transport est offert sur cette ligne que les jours de semaine. La fréquence des voyages se font entre 25 et 45 minutes en heure de pointe et aux deux heures en dehors des heures de pointe. Des dix allers-retours, seuls quatre quittent et arrivent à la gare intermodale de Saint-Jérôme, les autres arrêtant ou débutant à la gare Blainville. À Montréal, cinq des dix allers-retours se rendent ou arrêtent à la gare Lucien-L'Allier, les autres se rendant ou arrêtant à la gare Parc.

Les usagers peuvent gratuitement utiliser le TRAINBUS 935, une navette d'autobus qui relie la gare Parc au centre-ville de Montréal[2][3].

Aujourd'hui, plus de 9 500 usagers utilisent quotidiennement cette ligne du train de banlieue[1].

[modifier] Histoire

[modifier] Gestion du Canadien Pacifique

De 1882 à 1979, le Canadien Pacifique fit traverser certaines de ses lignes ferroviaires sur l'actuelle ligne de Blainville–Saint-Jérôme. Ceux-ci étant Le P'tit Train du Nord, le train d'Ottawa via Lachute, le train de Québec via Trois-Rivières ainsi que le train de Sainte-Thérèse.

[modifier] Gestion de l'AMT

La ligne Montréal/Blainville fut initialement ouverte en juillet 1997 afin de permettre aux résidents habitant au Nord de la rivière des Mille Îles de se rendre à Montréal durant les travaux effectués sur le pont Marius-Dufresne entre Rosemère et Laval. À cette époque, seules quatre stations étaient en place : Blainville, Sainte-Thérèse, Saint-Martin (aujourd'hui fermée) et Jean-Talon (aujourd'hui Parc).

Étant considérée comme une ligne temporaire, peut d'argent fut investi au départ. Ainsi, les stations étaient constituées de simples plateformes en bois et de stationnements en gravier. Bien que le service initial ne proposait que deux départs et un retour, il connu un succès immédiat. En septembre 1997, le service fut amélioré à quatre départs, deux retours et les gares Sainte-Rose et Henri-Bourassa (aujourd'hui Bois-de-Boulogne) furent ajoutées. La gare Rosemère ouvra quelques mois plus tard en 1998.

Afin de s'assurer du succès des récents ajouts, des autobus furent utilisés pour transporter les résidents de Blainville et Sainte-Thérèse jusqu'aux gares. Ces autobus provenaient du CIT des Basses-Laurentides (aujourd'hui CIT Laurentides). À Montréal, la STCUM (aujourd'hui STM) s'assurait du service d'autobus, le TRAINBUS 935, entre la gare Jean-Talon et le centre-ville par la station de métro Guy-Concordia[4].

En 1999, la STCUM eut de nombreux inconvénients avec plusieurs de ses Nova LFS, créant de nombreux arrêts de service. Pour résoudre le problème, l'AMT décida d'étendre son service de la gare Parc jusqu'au centre-ville par les gares Vendôme et Windsor (aujourd'hui Lucien-L'Allier).

Vers la fin de 2003, un arrêt fut ajouté à la gare Montréal-Ouest, déjà utilisée par les lignes Dorion–Rigaud et Delson–Candiac.

Le 5 octobre 2006, l'AMT loua 8 wagons bi-levels de Bombardier et une locomotive F59PH appartenant au GO Transit de Toronto pour atténuer l'augmentation du nombre d'usagers suite à l'effondrement du viaduc de la Concorde sur l'autoroute 19 à Laval. D'autres mesures furent mises en place dont l'ajout le 18 octobre 2006 de la gare temporaire Vimont (aujourd'hui rendue permanente). Le 10 novembre 2006, les trains additionnels furent retirés au moment de la réouverture de l'autoroute.

Le 8 janvier 2007, la ligne fut prolongée de Blainville vers Saint-Jérôme par l'ajout de la gare intermodale du même nom. En ce même jour, la gare Chabanel de Montréal fut également inaugurée. Ces ajouts força l'AMT à remanier l'horaire en diminuant de 11 à 10 le nombre d'allers-retours par jour. Le nom officiel de la ligne, jusqu'ici appelée Montréal/Blainville, changea pour Montréal/Blainville–Saint-Jérôme[5].

Le 28 avril 2007, en pair avec l'ouverture du métro de Laval, la gare intermodale de la Concorde fut inaugurée, permettant la correspondance avec la station de métro du même nom. Cette mise en service entraîna le 27 avril 2007 la fermeture de la gare Saint-Martin, située à proximité de la nouvelle gare.

[modifier] Liste des gares

Zone Gare Ville Correspondance(s)[6] Achalandage[7]
(2006)
1 Lucien-L'Allier Montréal (arrondissement Ville-Marie) Autobus:
STM - 36, 107, 150, 410, 420, 430, 535
RTL - 5, 15, 30, 31, 32, 33, 34, 36, 37, 42, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 55, 59, 86, 87, 115, 132, 142, 150
AMT - 935
Express métropolitains - 90
Métro:
STM - station Lucien-L'Allier de la ligne orange
Train:
AMT­ - station Lucien-L'Allier des lignes Dorion–Rigaud et Delson–Candiac		 437 900
Vendôme Montréal (arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce) Autobus:
STM - 17, 37, 90, 102, 104, 105, 124
Métro:
STM - station Vendôme de la ligne orange
Train:
AMT­ - station Vendôme des lignes Dorion–Rigaud et Delson–Candiac		 141 100
Montréal-Ouest Montréal-Ouest Autobus:
STM - 51, 90 , 105, 123, 162
Train:
AMT­ - station Montréal-Ouest des lignes Dorion–Rigaud et Delson–Candiac		 53 100
Parc Montréal (arrondissement Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension) Autobus:
STM - 16, 80, 92, 93, 535
AMT - 935
Métro:
STM - station Parc de la ligne bleue		 1 349 700
Chabanel Montréal (arrondissement Ahuntsic-Cartierville) Autobus:
STM - 54, 135, 146, 179		 Indéterminé
2 Bois-de-Boulogne Autobus:
STM - 135, 164, 171, 180		 150 900
3 De la Concorde Laval (quartier Laval-des-Rapides) Autobus:
STL - 33, 37, 42
Métro:
STM - station de la Concorde de la ligne orange		 250 300 (résultats de l'ancienne gare Saint-Martin pour 2006)
Vimont Laval (quartier Vimont) Autobus:
STL - 27		 15 400
Sainte-Rose Laval (quartier Sainte-Rose) Autobus:
STL - 63, 65, 73		 381 100
5 Rosemère Rosemère Autobus:
CIT Laurentides - 12, 15, 17, 19, 20, 22		 450 700
Sainte-Thérèse Sainte-Thérèse Autobus:
CIT Laurentides - 9, 11, 14, 18, 21, 22, 23, 27, 50, 51, 52, 60, 61, 62, 88
MRC Les Moulins - 23		 612 800
6 Blainville Blainville Autobus:
CIT Laurentides - 10		 425 000
7 Saint-Jérôme Saint-Jérôme Autobus:
CIT Laurentides - 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 16		 Indéterminé

[modifier] Notes et références

  1. ↑ a  b  c  (fr) Rapport d'activités 2006 [pdf], 2007, AMT. Consulté le 1er juillet 2007
  2. ↑ (fr) Horaire Montréal/Blainville–Saint-Jérôme, 2007, AMT. Consulté le 28 avril 2007
  3. ↑ (fr) Horaire Montréal/Blainville–Saint-Jérôme [pdf], 2007, AMT. Consulté le 28 avril 2007
  4. ↑ (fr) Reprise du service de la navette TRAINBUS 935, de la gare Jean-Talon au centre-ville, 1999, AMT. Consulté le 26 décembre 2006
  5. ↑ (fr) Dépliant, Montréal/Blainville–Saint-Jérôme [pdf], 2007, AMT. Consulté le 28 avril 2007
  6. ↑ Correspondances en date du 12 novembre 2007
  7. ↑ (fr) Sommaire exécutif 2006 [pdf], 2007, AMT. Consulté le 1er juillet 2007

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

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Voir aussi : Gare Saint-Martin • Ligne de Dorion–Rigaud • Ligne de Deux-Montagnes • Ligne de Mont-Saint-Hilaire • Ligne de Delson–Candiac • Ligne de Repentigny–Mascouche • Métro de Montréal
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