Iveco 480
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| IVECO 480 TurboCity | |
|---|---|
| Constructeur: | Iveco |
| Production: | 1989 - 1996 |
| Style de carrosserie: | Autobus urbain - interurbain |
| Moteur : | Fiat 8460.21/41 diesel 9500 cm3 210/240/290 cv |
| Boîte de vitesse: | Automatique |
| Longueur | 9,5-10,5-12 m + articulés 18 m |
| Largeur: | 2,50 m |
| Nb Places: | 92 à 181 selon version |
| Prédecesseur: | Fiat 471 U-EffeUno |
| Successeur: | Iveco 490 TurboCity R |
| Concurrence: | BredaBus 2001 |
L'IVECO 480 TurboCity était un autobus urbain fabriqué entre 1989 et 1996 par le constructeur italien Iveco division Bus dans son usine de Valle Ufita.
Il succède à l'autobus urbain Fiat 471 U-EffeUno de 1980. Iveco Bus a pris la suite de Fiat Bus en 1975.
Le TurboCity était disponible en trois versions :
- Iveco 480 autobus urbain
- Iveco 580 suburbain / ligne banlieue
- Iveco 680 ligne régulière
en plusieurs longueurs : 9,5-10,5-12 m et articulé de 18 m.
Il existe également une version trolley dont la partie traction électrique est réalisée par la société italienne spécioalisée dans ce domaine, Socimi.
Comme de coutume chez les italiens, les modèles sont équipés de 2, 3 ou 4 portes latérales d'accès, d'un display de signalisation du trajet à l'avant et latéral, d'une installation audio, et de la climatisation.
C'est le premier bus urbain de la gamme Iveco et un des tous premiers au monde à dispoqer d'un plancher plat et surbaissé.
Des véhicules ont également été carrossés par Mauri, Seac-Viberti ou De Simon dans des versions urbaines et de ligne.
[modifier] Les différents modèles de série
- 480.12.21 - 1989/92
- Type : urbain
- Longueur : 12 m
- Nb places : 116
- Nb portes : 3 (4 portes pour le marché italien)
- Moteur : Fiat 8460.21 diesel - 9500 cm3 - 210 cv
- 580.12.21 - 1989/1991
- Type : suburbain / banlieue
- Longueur : 12 m
- Nb places : 105
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8460.21 diesel - 9500 cm3 - 210 cv
- 480.10.21 - 1990/1992
- Type : urbain
- Longueur : 10,5 m
- Nb places : 92
- Nb portes : 3
- Moteur : Fiat 8460.21 diesel - 9500 cm3 - 210 cv
- 580.10.21 - 1990
- Type : suburbain / banlieue
- Longueur : 10,5 m
- Nb places : 92
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8460.21 diesel - 9500 cm3 - 210 cv
- 480.9.21 - 1991
- Type : urbain
- Longueur : 9,5 m
- Nb places : 92
- Nb portes : 3
- Moteur : Fiat 8460.21 diesel - 9500 cm3 - 210 cv
- 480.18.29 - 1992/94
- Type : urbain
- Longueur : 18 m articulé
- Nb places : 181
- Nb portes : 4
- Moteur : Fiat 8460.41B diesel - 9500 cm3 - 290 cv
- 680.12.24 - 1991/96
- Type : ligne régulière banlieue
- Longueur : 12 m
- Nb places assises : 68
- Nb portes : 2
- Moteur : Fiat 8460 diesel - 9500 cm3 - 240 cv
- 2480.12 - 1991/96
- Type : trolleybus
- Longueur : 18 m
- Nb places assises : 290
- Nb portes : 4
- Moteur : Socimi 8843
[modifier] Diffusion
Le modèle TurboCity, produit à plusieurs milliers d'exemplaires, a été l'autobus urbain le plus diffusé en Italie et dans de nombreux pays d'Europe de l'Est. Outre les grandes villes italiennes comme Milan, Rome et Turin où il en avait acquis le monopole, il est encore en service dans des capitales étrangères, de l'Europe de l'Est notamment et en Afrique. Le TurboCity a trouvé de nombreux débouchés à l'étranger : Suisse, Allemagne, Roumanie et ex bloc soviétique et est souvent revendu en Afrique.
Le TurboCity a été remplacé en 1997 par le modèle Iveco 490 TurboCity UR Green sans grande évolution notable au niveau carrosserie extérieure si ce ne sont les portes, mais avec une motorisation respectant les sévères critères anti-pollution.
[modifier] Liens externes
- Site officiel Irisbus - multi langues
- Listing parc autobus GTT - transports publics de Turin - fiches techniques - en italien
