Cityclass
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| Iveco 491 CityClass | |
|---|---|
| Constructeur: | Iveco -> 2002 -> Irisbus |
| Production: | 1997 - 20xx |
| Style de carrosserie: | Autobus urbain - interurbain |
| Moteur : | Iveco 8360.46 diesel 7685 cm3 220/266 cv Iveco 8469.21 CNG 9500 cm3 240 cv Iveco Cursor 8 7790 cm3 289/352 cv |
| Boîte de vitesse: | Automatique |
| Longueur | 10,5-12 m + articulés 18 m |
| Largeur: | 2,50 m |
| Nb Places: | 43 à 116 selon version |
| Prédecesseur: | Iveco 490 TurboCity UR Green |
| Successeur: | |
| Concurrence: | |
Le CityClass est un autobus urbain fabriqué depuis 1997 par le constructeur italien Iveco division bus, devenue ensuite Irisbus.
Il succède à l'autobus urbain Iveco 490 TurboCity UR Green.
Comme de coutume chez Iveco, le CityClass est disponible en deux versions : autobus urbain série 491 et suburbain série 591 ainsi qu'en plusieurs longueurs : 10,80 m, 12 m et articulé 18 m.
Tous les modèles CityClass sont équipés de 2, 3 ou 4 portes latérales d'accès, d'un display de signalisation du trajet à l'avant et latéral, de l'ABS et ASR, d'une installation stéréo, d'un micro et de la climatisation. L'accès à bord des personnes handicapées est facilité grâce au système d'inclinaison latérale de la caisse - kneeling.
Sommaire |
[modifier] Les différentes versions
- 491.10
- Type : urbain
- Longueur : 10,80 m
- Nb portes : 3
- Energie : diesel, GNV
- 491.12
- Type : urbain
- Longueur : 12 m
- Nb portes : 3 (4 portes sur demande pour le marché italien)
- Energie : diesel, GNV, hydrogène
- 491.18
- Type : urbain
- Longueur : 18 m articulé
- Nb portes : 4
- Energie : diesel, GNV
- 591.10
- Type : suburbain
- Longueur : 10,8 m
- Nb portes : 2 (3 portes sur demande pour le marché italien)
- Energie : diesel, GNV
- 591.12
- Type : suburbain
- Longueur : 12 m
- Nb portes : 2 ou 3
- Energie : diesel, GNV
- 591.18
- Type : suburbain
- Longueur : 18 m articulé
- Nb portes : 3
- Energie : diesel, GNV
[modifier] Diffusion
Le modèle CityClass, dont plus de 15.000 exemplaires ont déjà été produits, est certainement l'autobus urbain le plus diffusé en Italie et en Europe. Outre les grandes villes italiennes comme Milan, Rome et Turin où sa diffusion est quasi monopolistique, il est en service dans tous les services de transport public (et privés) d'Italie. Le Cityclass a trouvé de larges débouchés également à l'étranger : Suisse, France, Allemagne, Roumanie et surtout Espagne et Grèce. Dans la ville de Madrid, le Cityclass, carrossé par un industriel espagnol, est le plus diffusé dans le parc des transports urbains.
[modifier] Le CityClass Ecologique : Fuel Cell
Le groupe Fiat, et sa division Iveco ont toujours porté une attention particulière à la protection de l'environnement avec une recherche pointue sur l'abaissement de la consommation, la filtration des gaz d'échappement dont les premiers équipements remontent à 1980.
Avec la création d'Irisbus, en 1999, Iveco a lancé un projet ambitieux sur un bus urbain à hydrogène, système baptisé Fuel Cell. Un prototype a été construit en mis en essai dès 2002. Les essais, supervisés par le Ministère Italien des Transports et de l'Environnement ont duré 2 ans. Pendant ce laps de temps, trois bus CityClass Fuel Cell de 12 mètres ont été fabriqués. Après homologation du prototype, ces bus ont été livrés aux sociétés de transports urbains de Turin, Barcelone et en Allemagne (Munich ?) en novembre 2004 où ils circulent normalement.
Le CityClass turinois a pu être admiré en service pendant les derniers Jeux Olympiques d'hiver de Turin en 2006.
Un prototype CityClass avec motorisation hybride a aussi été testé avec succès.
[modifier] CityClass 2e série
En 2001, le CityClass est doté d'une nouvelle motorisation Cursor de 290 cv pour les modèles de 10,8 m et 12 mètres. Auparavant, ils recevaient des moteurs de 220 cv, 250 cv ou 270 cv, selon la configuration retenue. La version CityClass articulée est maintenant dotée d'un moteur de 350 cv en remplacement du précédent moteur de 310 cv.
À partir de 2005 le moteur Cursor, dans une version appropriée, équipe également les versions GNV qui développe 270 cv.
Le CityClass a été commercialisé sous la marque Iveco jusqu'en 2002 et sous la marque Irisbus ensuite en apposant le petit dauphin qui la caractérise.
Le remplacement du CityClass n'est pas programmé avant 2010.
[modifier] Liens externes
- Site officiel Irisbus - multi langues
- Listing parc autobus GTT - transports publics de Turin - fiches techniques - en italien
