Ford Escort

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Cet article a pour sujet la voiture Ford Escort. Pour une définition du mot « escort », voir l’article escort du Wiktionnaire.

Ford Escort (Europe)
Fabricant:	Ford
Production:	1968 – 2000
Générations de base:	Mk.I (1968 - 1975) Mk.II (1975 - 1980) Mk.III et IV (1980 - 1990) Mk.V (1990 - 2000)
Types de carrosserie:	berline 3, 4 et 5 portes break 3 et 5 portes cabriolet
Motorisations:	1.0 L, 1.1 L, 1.3 L, 1.6L Ford Kent (Mk.I & Mk.II) 1.3 L, 1.4 L, 1.6 L, Ford CVH (Mk.III & Mk.IV) 1.6 L, 1.8 L Ford Zetec (Mk.V)
Modèle précédent:	Ford Anglia
Successeur:	Ford Focus

La Ford Escort est une voiture du groupe Ford.

Il s'agissait à l'origine d'un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort fut malgré tout appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord, bien que certains n'avaient aucun point commun avec l'Escort européenne. Afin de promouvoir son nouveau modèle qui accusait un net retard technique sur la production de l'époque (Peugeot 204, Fiat 128, Simca 1100, Renault 6, ...) Ford engagea rapidement l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remportait aussitôt le Circuit d'Irlande 1968. Ses succès en rallye n'allaient pas se démentir et Ford remportait avec la "mark one" (Mk1) le championnat d'Europe des rallies en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico 1970. L'arrivée de la "mark two" (Mk2) allait confirmer ce potentiel sportif et permettait même à Ari Vatanen de remporter le Championnat du Monde des Pilotes en 1980.

En 1981, elle passe de l'archaïsme technique : propulsion arrière, essieu rigide, moteurs en fonte à la traction avant, roues arrières indépendantes, et moteur transversal coiffé d'une culasse en alliage. Elle est élue Voiture européenne de l'année.

Sommaire

1 Les Escort européennes
2 Les Escort d'Amérique du Nord
- 2.1 1981
- 2.2 1985
- 2.3 1991
- 2.4 1997
- 2.5 ZX 2
3 Modèles contemporains comparables
- 3.1 Europe
- 3.2 Amérique
4 Liens externes
5 Autre sens

[modifier] Les Escort européennes

[modifier] Ford Escort Mk I (1968 - 1975)

Ford Escort Mk 1

940 - 36 ch DIN
1100 - 45 ch DIN
1300 - 52 ch DIN
1300 GT - 72 ch DIN
Sport - 72 ch DIN
Mexico - 86 ch DIN
RS 2000 - 100 ch DIN
Twin cam - 115 ch DIN
RS 1600 - 120 ch DIN

[modifier] Ford Escort Mk II (1975 - 1980)

Ford Escort Mk 2

940 - 36 ch,
1100 - 44 ch
1100 2V - 54 ch,
1300 - 54 ch,
1300 2V - 70 ch,
1600 - 84 ch
Mexico - 88 ch
2000 RS -110 ch

[modifier] Ford Escort Mk III (1980 - 1991)

Ford Escort Mk 3

1100
1300
1400 LASER
1600
1600 DC
1600 XR3 96 ch
1600 XR3i 105 ch

Très sportive vers 1984

1600 RS 1600i 115 ch

Plus sportive que la XR3i

1600 RS Turbo 132 ch

La plus sportive de la gamme Escort Mk 3

[modifier] Ford Escort Mk IV et Mk V(1991 - 2000)

Ford Escort Mk 6

Les différentes motorisations de la Mk V

1.4 CFi CVH 52 kW
1.4 EFi CVH 55 kW
1.4 G CVH 54 kW
1.6 MFi turbo CVH 132 kW
1.6 EFi CVH 79 kW
1.6 EFi Zetec 66 kW
1.6 G/H CVH 66 kW
1.8 D 44 kW (60 ch)
1.8 EFi Zetec 77/85/96 kW
1.8 TD 51/66 kW
2.0 EFi RS2000 150cv DOHC
2.0 16v Turbo 'RS Cosworth' Cosworth 227 ch

[modifier] Les Escort d'Amérique du Nord

[modifier] 1981

Ford Escort USA

Motorisation :

1.6 L CVH, 68 ch (51 kW)

[modifier] 1985

Motorisations :

1.9 L CVH, 86 ch (64 kW)
1.9 L CVH, EFI, 108 ch (81 kW)

[modifier] 1991

Ford Escort USA 1995-96

Motorisations :

1.9 L (1868 cm³) CVH, SEFI I4, 88 ch (66 kW) 108 ft.lbf (146 Nm)
1.8 L (1835 cm³) MPFI I4, 127 ch (95 kW) 114 ft.lbf (154 Nm) GT

[modifier] 1997

Ford Escort USA 1997-2001

Motorisations :

1997 2.0 L (1 986 cm³) SPI2000, SOHC I4, 110 ch (82 kW) 130 ft.lbf (169 Nm)
1997 2.0 l (1 991 cm³) Zetec, DOHC I4, 130 ch (97 kW) 127 ft.lbf (183 Nm) ZX2'