Circuit des 24 Heures
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Le Circuit des 24 Heures, situé au sud de la ville du Mans, France, est un circuit de course automobile non permanent utilisé par la plus célèbre des courses d'endurance, les 24 Heures du Mans. Il ne doit pas être confondu avec le circuit Bugatti, tracé permanent avec lequel il partage les stands et une brève portion de piste.
Sommaire |
[modifier] Présentation
Avec une longueur de tracé de 13,629 km en 2007, il est l'un des circuits automobile les plus long du monde. Sa particularité est l'utilisation d'une portion routière ouverte à la circulation publique pendant le reste de l'année, le circuit n'étant utilisé qu'une dizaine de jours par an (essais, puis compétition)
Les passages les plus célèbres sont les virages du Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Maison Blanche et la ligne droite des Hunaudières.
Au cours des années, la configuration du circuit a évolué, surtout dans un but de sécurité, une préoccupation essentielle des organisateurs.
En 1966, on a ajouté un circuit permanent plus court, le circuit Bugatti (4,185 km), qui partage les équipements des stands, la ligne droite des stands, la courbe et la chicane Dunlop (y compris la célèbre passerelle Dunlop).
[modifier] Modifications du circuit
En 1972, la section du virage Porsche est realisée pour dévier l'ancienne section dangereuse de Maison Blanche qui passait entre des bâtiments.
En 1990, la ligne droite des Hunaudières se voit divisée en trois portions par la réalisation de deux chicanes qui ont pour but de limiter la recherche de vitesse maximale par des réductions d'appuis aérodynamiques trop importantes et de limiter par conséquence les différences de vitesse entre concurrents. L'envol de certains véhicules était du à la géométrie de la piste avec un changement de plan qui pouvait créer un décrochage aérodynamique suivant leurs configurations et réglages aérodynamiques. La bosse a été aplanie pour l'édition 2001.
Le record du tour dans la configuration actuelle du tracé est détenu par le pilote français Stéphane Sarrazin sur Peugeot 908 en 3'19"354, soit 246,11 km/h de moyenne.
[modifier] Différentes configurations
Depuis sa création en 1923, et suite aux modification du tracé, la longueur du circuit n'a cessée d'être modifiée.
| Années d'utilisations | Année record | Distance record | Moyenne record | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Circuit de 17,262 km | ||||||
| 1923-1928 | 1928 | 2 669,27 km | 111,219 km/h | |||
| Circuit de 16,340 km | ||||||
| 1929-1931 | 1931 | 3 015,65 km | 125,735 km/h | |||
| Circuit de 13,492 km | ||||||
| 1932-1955 | 1955 | 4 135,38 km | 172,308 km/h | |||
| Circuit de 13,461 km | ||||||
| 1956-1967 | 1967 | 5 232,90 km | 218,038 km/h | |||
| Circuit de 13,469 km | ||||||
| 1968-1971 | 1971 | 5 335,31 km | 222,304 km/h | |||
| Circuit de 13,640 km | ||||||
| 1972-1978 | 1978 | 5 044,53 km | 210,189 km/h | |||
| Circuit de 13,626 km | ||||||
| 1979-1985 | 1985 | 5 088,51 km | 212,021 km/h | |||
| Circuit de 13,528 km | ||||||
| 1986 | 1986 | 4 972,73,51 km | 207,197 km/h | |||
| Circuit de 13,535 km | ||||||
| 1987-1989 | 1988 | 5 332,79 km | 221,665 km/h | |||
| Circuit de 13,600 km | ||||||
| 1990-1996 | 1993 | 5 100,00 km | 213,358 km/h | |||
| Circuit de 13,605 km | ||||||
| 1997-2001 | 2000 | 5 007,98 km | 208,666 km/h | |||
| Circuit de 13,650 km | ||||||
| 2002-2006 | 2004 | 5 169,97 km | 215,415 km/h | |||
| Circuit de 13,629 km | ||||||
| 2007-? | 2007 | 5 036,85 km | 209,152 km/h | |||
[modifier] Anecdotes
- En 1988, à bord de la WM Peugeot P88 n° 51, Roger Dorchy réalise la vitesse record de 405 km/h en course sur la ligne droite des Hunaudières.
- Suivant la tradition, une partie du circuit est envahie par le public au moment du drapeau à damier.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
- Site officiel de l'ACO
- Vue par Satellite avec Google Maps (zoom sur le Circuit de la Sarthe)
