Peugeot Type 81
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant l'automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
Peugeot Type 81 B Double Phaéton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
La Peugeot Type 81 Double Phaéton est un modèle d'automobile du constructeur Automobile Peugeot conçue par Armand Peugeot en 1906 .
[modifier] Historique
Armand Peugeot (fondateur de la société Automobile Peugeot) est alors en concurrence avec Peugeot Frère de ses neveux Robert, Pierre et Jules Peugeot (fils de son frère Eugène Peugeot, alors fabricant d'outils, de moulin à café, de bicyclette, de motocyclette et d'automobile de type Peugeot Lion Phaéton etc)
Automobile Peugeot et Peugeot Frère fusionneront en Peugeot en février 1910 après le décès d'Eugène Peugeot. Robert Peugeot devient alors chef de famille et prend la tête du groupe Peugeot.
Ce modèle équipé d'un radiateur plat à l'avant et d'une transmission par arbre est un précurseur des Taxis de la Marne de la première bataille de la Marne en été 1914 durant la Première Guerre mondiale.
La notion de Phaéton ou Double Phaéton correspond à l'époque à des modèles d'automobiles équipés de simples ou doubles sièges pour 2 ou 4 passagers.
[modifier] Voir Aussi
[modifier] Liens externes
Peugeot — Une marque du groupe PSA Peugeot Citroën — Modèles des origines jusqu'aux années 1940. | éditer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Années 1880 | Années 1890 | Années 1900 | Années 1910 | Années 1920 | Années 1930 | Années 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||||||
Entrée de gamme | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"[1] | 161/172 "Quadrilette" | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 126 | 201 | 202... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacte | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY[1] | VC2/VY2[1] | VD/VD2[1] | 159 | 163 / 163 BS | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177/ 181/ 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Familiale | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 175 | 176 | 401 | 402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Familiale supérieure | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haut de gamme | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | 153 | 153 B/BR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet/Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fourgonnette | 13 | 22 | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibus | 20 / 29 | 107 |
[1] commercialisé sous la marque "Peugeot-Lion"