Ligne Sélestat - Saverne
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| Ligne Sélestat - Molsheim - Saverne Ligne 17 |
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| Longueur : | 65 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service : | 1864-1877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement : | standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies : | voie unique (déferrée entre Molsheim et Saverne) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale : | {{{pente maximale}}} ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire : | RFF jusqu'à Molsheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant : | SNCF jusqu'à Molsheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification : | non | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation : | BM-VU SNCF de Sélestat à Obernai, BAPR-VB d'Obernai à Molsheim, aucune au-delà | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Types de trafic : | ter Alsace, fret de Sélestat à Molsheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes affluentes : | Strasbourg - Bâle, Sélestat - Lesseux-Frapelle, Strasbourg - Saint-Dié, Paris - Strasbourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Principales gares : | Sélestat, Barr, Obernai, Molsheim, Wasselonne, Saverne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schéma de ligne
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La ligne de Séléstat à Saverne (ou ligne 17 selon la numerotation de la Compagnie des chemins de fer de l'Est) est une ligne qui parcours le piémont des Vosges et le vignoble alsacien entre les localités de Saverne et de Sélestat. Seule subsiste aujourd'hui la section sud entre Sélestat et Molsheim.
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[modifier] Caractéristiques
Elle est entièrement à voie unique. Toutefois dans les principales gares (comme Rosheim, Obernai ou Barr) elle est doté d'une voie d'évitement pour permettre les croisements. Coté signalisation, le block automatique à permissivité restreinte (BAPR) a été installé en 1996 jusqu'à Obernai. Ensuite, la ligne est équipée du block manuel.
De nos jours, seule la partie de la ligne entre Molsheim et Séléstat demeure. Entre Molsheim et Saverne, la plateforme subsiste mais elle est occupée par une piste cyclable.
A Rosheim, il existe un embranchement vers les carrières désafectées de Saint-Nabor. Aujourd'hui cette partie de la ligne n'est plus exploitée, mais il existe des projets de réouverture pour évacuer les pierres issues de la mise en sécurité de la carrière.
[modifier] Trafic
Aujourd'hui, elle est principalement utilisée dans le cadre du TER Alsace avec l'utilisation massive des autorails X 76500 mais aussi de rames réversibles régionales (RRR) couplées avec des BB 67400.
La ligne a aussi un trafic fret assez important. En effet, la ligne permet la desserte de l'embranchement de la brasserie Kronembourg à Obernai. Le flux de bouteilles vides est assuré par Véolia Transport (anciennement Connex) et les expéditions sont assurés par la SNCF. Les deux entreprises utilisent des Mak G1206 du constructeur allemand Vossloh. (Pour la SNCF elle sont numérotées BB 61000). Le ferrailleur de Rosheim procède également à des expéditions par le rail.
[modifier] L'avenir
Cette ligne a vocation à être intégrée dans le projet de tram-train du piémont des Vosges. Des travaux sont actuellement en cours dans l'optique de la première phase de ce projet, qui comprend en particulier un renouvellement-voie-ballast (RVB) entre Rosheim et Obernai. Il est prévu de procéder à un cadencement de l'offre à la demi-heure en pointe jusqu'à Barr.
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