Ford Mondeo
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| Ford Mondeo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Ford Mondeo, a été lancée en 1993, par Ford. Elle est également vendu en Amérique du Nord sous le nom de Ford Contour et Mercury Mystique. Le nom de Mondeo est dérivé du nom Latin, mundus (monde).
En 1994, elle est élue Voiture européenne de l'année.
| Partage des composant avec: | Ford/Mercury Cougar Mazda 6 Jaguar X-Type |
| Modèles similaires: | Renault Laguna I et II Opel/Vauxhall Vectra Peugeot 406 VW Passat Toyota Avensis Nissan Primera Honda Accord Citroën C5 Mazda 6 |
Sommaire |
[modifier] Résumé
La Mondeo est produite chez Ford dans les usines européennes en Allemagne et en Belgique. Elle remplace la Ford Sierra en Europe, et la Ford Telstar dans une grande partie de l'Asie et autres marchés. Pendant ce temps, la Contour et Mercury Mystique remplacent la Ford Tempo et la Mercury Topaz en Amérique du Nord. Contrairement à la Sierra, la Mondeo est une traction. Initiée en 1986, la Mondeo (ou projet CDW27) a couté à Ford $6 milliard. C'était l'un des programmes les plus chers de Ford.
La voiture fut lancée au milieu des temps tumultueux où Ford Europe perdait des centaines de millions de dollars et a gagné une réputation dans la presse automobile de construire des voitures qui ont été conçus par des comptables plutôt que des ingénieurs. L'infâme quatrième génération de la Escort de 1990 fut le sommet de cette philosophie réduction des coûts/prix élevé. La tendance commença à s'inverser à ce moment-là chez Ford. La Sierra ne s'est jamais aussi bien vendue que la Cortina avant elle, ses moteurs étaient archaïques et sa transmission arrière dépassée, et les ventes diminuèrent rapidement. Précédemment les client fidèles étaient tournés vers les concurrents et au moment où la Mondeo est sortie, la filiale européenne de Ford était incertaine. La nouvelle voiture se devait d'être bien et de bien se vendre.1 an après sa sortie arriva un élégant break appelé "Clipper" il était spacieux donc ont pouvais y chargé beaucoup de choses mais le diesel ne suivais plus,pourtant il développé 90ch mais sa technologie était antéduliviene,ce qui pénalisa la mondeo par rapport qui bénéficiait de motorisation plus agréables et plus performantes mais pas aussi fiable,la fiabilité et la longévité de la voiture aujourd'hui il n'est pas rares de voir des mondeo avec 300000km ou 400000km avec très peu de problème dans le carnet d'entretien. la Mondeo a été restylée en juin 1996,calandre,les feux sont devenu plus grand et plus acérer les bouclier avant et arrière ont été aussi renouvelé,mais aussi l'équipement:ABS de série sur toutes les versions ainsi que la climatisation puis la radio CD en 1998.L'intérieur a été repensé aussi des formes plus douces et plus modernes de matériaux plus flatteur et plus résistants,qui vieillissaient mieux comme les selleries moins fragiles ont faits partit de cet important restylage.Une version ST est apparu tardivement en novembre 1999 sont moteur était le V6 Zetec de 150ch "gonflé" a 200ch mais sont train avant vieillissant avait du mal a supporté cette cavalerie pourtant pas si farouche
[modifier] Technologie
Les coûts astronomiques étaient largement dûs au fait que les ingénieurs sont partis d'une page blanche et ont utilisé un tout nouveau moteur, le Zetec. Toutes les nouvelles transmissions (manuelles et automatiques) ainsi que la conception sophistiquée des suspensions ont été redessinées pour une meilleure tenue de route et plus de confort. La boîte automatique est contrôlée électroniquement avec une sélection sport ou économique avec un overdrive enclenchable inventé et utilisé uniquement par ford depuis 1983. La sécurité était une haute priorité dans la Mondeo avec airbag conducteur, barres de renforts latérales, prétensionneurs de ceinture de sécurité et l'ABS (modèles supérieurs) comme équipement de série. Par la suite, ont été rajoutés le correcteur d'assiette automatique (break), l'anti-patinage (V6) et le pare-brise chauffant.
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes et références
| <- Précédents | Ford chronologie, en vente Europe, de 1980 à présent - modifier | |||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Petite citadine | Ka | |||||||||||||||||||||||||||||
| Citadine / polyvalente | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI ph1 | Fiesta VI ph2 | Fiesta VII | ||||||||||||||||||||||
| Minispace | Fusion ph1 | Fusion ph2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compacte | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort Vb | Escort VI | Focus MKI | Focus MKII | |||||||||||||||||||||||
| Familiale | Taunus TC3 | Sierra | Mondeo I | Mondeo I ph2 | Mondeo II | Mondeo III | ||||||||||||||||||||||||
| Routière | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Capri III | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | |||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace compact | Focus C-Max ph1 | C-Max ph2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace | S-Max | |||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | |||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Ford GT | |||||||||||||||||||||||||||||
